Vélos classiques Kit cadre – SPECIALIZED ROCKHOPPER ELITE 27.5
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Guide d'achat pour un Vélo de course & Triathlon Kit cadre
Matériau du cadre
Les matériaux de cadre courants sont principalement le carbone, l'aluminium, l'acier et le titane. Les cadres en carbone sont particulièrement appréciés des amateurs de vélo de course. Ils offrent une excellente rigidité et résistance, tout en étant légers. Cependant, les cadres en carbone sont généralement plus chers que les cadres fabriqués dans d'autres matériaux. De plus, ils peuvent être plus vulnérables aux dommages causés par les chocs ou les chutes. En raison de leurs caractéristiques positives telles qu'une bonne rigidité, une bonne résistance et une bonne durabilité, les cadres en aluminium sont très fréquents parmi les vélos de course. Ils sont généralement moins chers que les cadres en carbone et offrent néanmoins de bonnes performances. Il faut toutefois tenir compte d'un inconvénient possible des cadres en aluminium. Ils peuvent être un peu moins confortables que les cadres en carbone, ce qui pourrait se faire sentir notamment sur les longues distances. Les cadres en acier ont une longue tradition dans le cyclisme et sont préférés par de nombreux cyclistes, notamment en raison de leur comportement confortable et de leur construction durable. Certes, ils sont généralement un peu plus lourds que les cadres en aluminium ou en carbone, mais ils offrent néanmoins une conduite agréable avec une excellente absorption des chocs. Ce point n'est pas à sous-estimer, notamment sur les parcours accidentés. Les cadres en titane sont surtout connus pour leur combinaison unique de solidité et de résistance à la corrosion. De plus, les cadres en titane sont assez légers. De plus, ils sont très durables et disposent d'une suspension naturelle, ce qui contribue à une conduite confortable. Il faut néanmoins tenir compte du fait que les cadres en titane sont une option de cadre plutôt chère.
Type de cadre
Le cadre de vélo de course classique présente un angle de tube de selle prononcé, un tube supérieur long et un tube de direction court. Celui-ci est particulièrement adapté à une position de conduite sportive avec une efficacité et une performance maximales. Mais les cadres d'endurance peuvent également être utilisés pour les vélos de course. Ils ont une géométrie un peu plus détendue que les cadres de vélo de course traditionnels. Ils ont souvent un tube supérieur plus court, un tube de direction plus haut et un tube de selle plus plat, ce qui donne une position de conduite plus droite. Ils sont donc particulièrement adaptés à la conduite sur longue distance. Les cadres aéro sont spécialement conçus pour un maximum d'aérodynamisme et ont souvent des tubes de selle abaissés, des câbles intégrés et des freins cachés pour minimiser la résistance à l'air et augmenter la vitesse. Mais on peut également trouver des cadres légers et des cadres Gravel parmi les vélos de course.
Geometire
La géométrie des vélos de course joue un rôle décisif dans l'ajustement, la maniabilité et le confort du vélo. L'angle du tube de selle et l'angle de direction, par exemple, sont élémentaires. Un angle de tube de selle plus raide entraîne une position assise inclinée vers l'avant, souvent préférée pour pédaler et grimper efficacement. L'angle de direction, quant à lui, détermine l'angle du tube de direction par rapport à l'horizontale du vélo de course. Un angle de direction plus plat permet une conduite plus stable à grande vitesse, tandis qu'un angle de direction plus prononcé rend la maniabilité plus agile. La géométrie des vélos de course varie en fonction du fabricant, du modèle et de la taille du cadre. Il est important de choisir une géométrie adaptée à sa taille et à son style de conduite. Il est important de déterminer si le vélo de course sera utilisé pour des parcours de course exigeants ou pour des itinéraires plus longs et plus décontractés. Cela permet de déterminer la géométrie correspondante du cadre du vélo de course.
Taille
La taille du cadre d'un vélo de course est généralement mesurée par la longueur du tube de selle et peut varier selon le fabricant et le modèle. Pour une taille inférieure à 160 cm, la taille de cadre XS ou 44-48 cm est recommandée. Pour une taille comprise entre 160 et 170 cm, la taille de cadre S ou 48-52 cm convient. Si la taille du corps est comprise entre 170 et 180 cm, la taille de cadre M ou 52-56 cm est un bon choix. Si la taille du corps est comprise entre 180 et 190 cm, la taille L ou 56-58 cm convient. Pour les tailles supérieures à 190 cm, les amateurs de vélos de course optent volontiers pour la taille de cadre XL ou 58-61 cm. Il faut également tenir compte de la longueur de l'entrejambe, mesurée de l'entrejambe au sol. Il doit y avoir suffisamment de hauteur d'appui lorsque vous êtes debout sur le vélo de course pour pouvoir passer en toute sécurité par-dessus le cadre.