Vélos classiques tout suspendu
Guide d'achat pour: Mountainbike: tout suspendu
Matériau du cadre
Le matériau du cadre d'un vélo intégral peut varier en fonction du fabricant, du modèle et de l'utilisation prévue. Typiquement, les cadres de vélo fully utilisent des matériaux tels que les alliages d'aluminium, les composites à base de fibres de carbone ou l'acier. Les cadres en aluminium sont légers, rigides et offrent une bonne durabilité. Ils sont souvent moins chers que les cadres en carbone et sont utilisés dans de nombreux fully de milieu et de haut de gamme. Les cadres en carbone sont extrêmement légers et offrent une excellente rigidité, ce qui permet une transmission efficace de la puissance. Ils absorbent bien les vibrations et peuvent procurer une sensation de conduite agréable. Les cadres en acier, quant à eux, sont plus traditionnels, mais offrent également une conduite confortable avec un bon amortissement. Les cadres en acier sont robustes et ont une longue durée de vie. Cependant, ils sont généralement aussi un peu plus lourds que les cadres en aluminium ou en carbone.
Châssis
Le vélo intégral dispose d'une suspension complète. La fourche à suspension se trouve sur la roue avant et absorbe les chocs et les irrégularités de l'avant. Elle se compose d'un ressort et d'un amortisseur qui travaillent ensemble pour absorber l'énergie de l'impact. L'amortisseur est l'unité de suspension arrière du vélo, qui se trouve entre le cadre et la roue arrière. Comme pour la fourche à suspension, l'amortisseur peut avoir différentes tailles de débattement et est souvent réglable afin d'adapter l'amortissement aux préférences de conduite et au terrain.
Roues
Les roues d'un fully sont un élément déterminant pour les performances et votre expérience de conduite. La taille des roues des fullys varie généralement entre 26, 27,5 et 29 pouces. Le choix dépend des préférences personnelles, du style de conduite et du type de terrain. Les roues plus grandes surmontent mieux les obstacles, tandis que les plus petites sont plus agiles et plus faciles à manœuvrer. Les jantes d'un fully doivent être robustes et légères. Les alliages d'aluminium sont courants, car ils offrent un bon équilibre entre poids, rigidité et durabilité. Il existe également des jantes en carbone, qui offrent souvent une plus grande rigidité pour un poids plus faible. Cependant, elles sont généralement un peu plus chères. Les rayons de haute qualité sont importants pour la stabilité et la durabilité des roues. Les rayons à double renfort sont classiques, car ils permettent de répartir uniformément les charges.
Pneus
Vous disposez également d'une certaine marge de manœuvre dans le choix des pneus et pouvez équiper le fully de pneus adaptés à vos besoins. Pour le trail, des pneus polyvalents offrant un bon équilibre entre la résistance au roulement, la traction et la durabilité conviennent parfaitement. Pour des exigences plus spécifiques comme l'enduro ou la descente, il existe des pneus avec un profil plus agressif et des flancs renforcés pour une meilleure adhérence.
Freins
La plupart des fullys utilisent des freins à disque, hydrauliques ou mécaniques. Les freins à disque offrent une excellente performance de freinage dans toutes les conditions et sont particulièrement importants pour l'utilisation tout-terrain, car ils freinent de manière fiable même dans la boue et l'humidité. Les freins à disque hydrauliques offrent généralement de meilleures performances de freinage et nécessitent moins de force manuelle que les freins à disque mécaniques. Ils nécessitent toutefois un entretien minutieux et une purge occasionnelle pour garantir des performances optimales. La taille des disques de frein peut varier, les tailles typiques se situant entre 160 et 203 mm de diamètre. Les disques plus grands offrent généralement une meilleure puissance de freinage et une meilleure dissipation de la chaleur, mais ils sont aussi un peu plus lourds. En outre, des plaquettes de frein de haute qualité sont essentielles pour une performance de freinage efficace. Les plaquettes organiques offrent généralement de bonnes performances tout-terrain et sont silencieuses, tandis que les plaquettes métalliques sont souvent plus efficaces et ont une durée de vie plus longue dans des conditions humides et boueuses. En résumé, avec ses éléments de qualité et sa suspension complète, le fully offre une expérience de conduite optimale qui allie sécurité, confort et performance.
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