Vélos classiques Dirtbike

Guide d'achat pour: Mountainbike: Dirtbike

• Matériau du cadre

  Le cadre d'un dirt bike peut être constitué des matériaux les plus divers. En raison de sa légèreté et de sa résistance, l'aluminium est un matériau très apprécié pour le cadre des dirtbikes. Il permet une bonne manipulation et résiste à la corrosion. Les cadres en acier sont robustes et durables, ce qui en fait un bon choix pour une utilisation en tout-terrain. Cependant, ils sont généralement plus lourds que les cadres en aluminium et peuvent rouiller s'ils ne sont pas correctement entretenus. Un alliage de chrome et de molybdène est surtout connu pour sa grande résistance et sa durabilité. Les cadres en chromoly sont plus légers que les cadres en acier pur, tout en offrant une excellente résistance, et on les trouve souvent dans les dirtbikes haut de gamme. Les cadres en titane sont extrêmement légers et solides, mais aussi très chers. Ils offrent d'excellentes performances, mais sont moins répandus en raison de leur prix élevé.

• Châssis

  Le châssis d'un dirtbike est un élément déterminant pour les performances et la maniabilité sur le terrain. Il existe deux types principaux de suspensions pour les dirtbikes. Les fourches télescopiques à l'avant sont placées à l'avant du vélo et absorbent les chocs de l'essieu avant. La fourche à ressort à l'arrière est montée sur la partie arrière du cadre et soutient la suspension de la roue arrière. Elle fonctionne de manière similaire à la fourche télescopique pour absorber les chocs et maintenir la traction. Outre la suspension, les systèmes d'amortissement jouent un rôle crucial pour contrôler les mouvements du système de suspension et éviter les rebonds indésirables. Les amortisseurs sont utilisés à la fois à l'avant et à l'arrière afin de réguler la vitesse et le degré de compression des ressorts. De plus, les dirt bikes ont souvent un débattement plus long pour répondre aux exigences du terrain tout-terrain.

• Roues

  Les jantes d'un dirt bike doivent être solides et résistantes pour supporter les contraintes de la conduite tout-terrain. Elles sont souvent fabriquées en alliage d'aluminium et peuvent avoir des trous de rayons renforcés afin d'augmenter leur résistance. Les dimensions courantes sont de 21 pouces pour la roue avant et de 18 pouces pour la roue arrière sur les vélos de motocross. Pour les vélos d'enduro et de trail, d'autres tailles peuvent être utilisées, en fonction des préférences du cycliste et des exigences du terrain.

• Pneus

  Les pneus d'un dirt bike sont spécialement conçus pour une utilisation tout-terrain et disposent d'un profil avec des crampons profonds afin d'offrir une adhérence sur différentes surfaces telles que la boue, le sable et les graviers. Ils peuvent également avoir des flancs renforcés afin d'éviter les dommages causés par des pierres ou des racines tranchantes.

• Freins

  Les dirt bikes sont équipés de systèmes de freinage puissants et disposent de disques de frein sur les roues avant et arrière. Ceux-ci sont en acier trempé et offrent une grande surface pour les plaquettes de frein afin de créer des frictions et de ralentir le vélo. Les disques de frein peuvent être disponibles en différentes tailles, en fonction du modèle et du type de véhicule. Les plaquettes de frein sont fabriquées dans un matériau résistant à la chaleur, comme un composite organique ou céramique, et sont conçues pour résister à des températures élevées tout en offrant une bonne puissance de freinage. Si le dirt bike est équipé de freins hydrauliques, du liquide de frein est utilisé pour transmettre la pression de la pompe de frein aux étriers de frein. Ce liquide doit être contrôlé régulièrement et remplacé si nécessaire afin de garantir une performance optimale du système de freinage. Les freins de dirt bike sont conçus pour fonctionner de manière fiable, même dans des conditions extrêmes, et pour permettre une décélération rapide à des vitesses élevées. Que ce soit sur le terrain ou dans un jump park, avec le bon dirt bike, les sauts et les tricks sont un plaisir sur tous les terrains !