E-Bike Vélo de course

Guide d'achat pour: Vélo de course & Triathlon: Vélo de course

• Matériau du cadre

  L'aluminium est un matériau populaire pour les cadres de vélos de course électriques en raison de sa légèreté, de sa rigidité et de sa résistance à la corrosion. Les cadres en aluminium offrent une bonne combinaison de résistance et de confort et se retrouvent souvent dans les modèles de vélos de course électriques moins chers. La fibre de carbone est un matériau ultramoderne connu pour sa légèreté et sa rigidité. Les cadres en carbone offrent une excellente qualité de conduite, d'amortissement des vibrations et d'aérodynamisme. On les trouve souvent dans les modèles de vélos de course électriques haut de gamme et axés sur la performance, mais ils sont généralement plus chers que les cadres en aluminium. Les cadres en acier ont une longue tradition dans le cyclisme de course et sont connus pour leur qualité de conduite souple et leur longévité. Les cadres en acier offrent une conduite confortable et stable et ont souvent une esthétique classique. Ils sont toutefois généralement plus lourds que les cadres en aluminium et en carbone, mais on les retrouve néanmoins sur certains vélos de course électriques.

• Châssis

  Sur un vélo de course électrique, le châssis est généralement réduit au minimum, car ce type de vélo est généralement conçu pour être utilisé sur des routes goudronnées ou des surfaces lisses. Contrairement aux VTT ou autres vélos tout-terrain qui ont besoin d'une suspension pour surmonter les irrégularités des sentiers, les vélos de course électriques n'ont généralement pas de composants de suspension ou seulement un minimum. Un vélo de course électrique typique est doté d'une fourche rigide (sans suspension) à l'avant et d'un cadre rigide conçu pour une transmission de puissance et des performances optimales sur route. Les roues sont généralement équipées de pneus fins et lisses afin de minimiser la résistance au roulement et de maximiser l'efficacité.

• Roues

  La taille de roue la plus courante pour les vélos de course électriques est généralement de 700C, ce qui correspond à un diamètre d'environ 622 mm. Il s'agit de la taille standard pour les vélos de course et elle offre un bon équilibre entre la résistance au roulement, l'aérodynamisme et la maniabilité. Les jantes peuvent être en aluminium ou en fibre de carbone. Les jantes en aluminium sont durables, légères et offrent de bonnes performances de freinage. Les jantes en carbone sont encore plus légères et offrent souvent une rigidité et un aérodynamisme améliorés, mais elles sont généralement plus chères.

• Pneus

  La taille des pneus des vélos de course électriques est généralement standardisée et s'élève à 700C. Cette taille de pneu offre un bon équilibre entre résistance au roulement, poids et maniabilité et est la taille la plus utilisée pour les vélos de course. La largeur des pneus peut varier et dépend souvent des préférences individuelles du cycliste ainsi que des conditions d'utilisation. Pour les vélos de course électriques, on utilise généralement des pneus étroits d'une largeur de 23 mm à 28 mm afin de minimiser la résistance au roulement et de maximiser la vitesse. Toutefois, des pneus plus larges peuvent offrir un meilleur confort et une meilleure traction, notamment sur les routes accidentées.

• Freins

  Les freins sont l'un des composants les plus importants d'un vélo de course électrique et jouent un rôle crucial pour la sécurité et le contrôle du vélo. Les freins sur jante ou les freins à double pivot, sont un choix courant pour les vélos de course électriques. Ils sont légers, faciles à entretenir et offrent une bonne performance de freinage. Les freins à disque sont une option de plus en plus populaire pour les vélos de course électriques. Ces freins utilisent des disques de frein montés sur le moyeu de la roue et serrés par des plaquettes de frein pour arrêter le vélo. Les freins à disque offrent une meilleure performance de freinage, quelles que soient les conditions, et sont particulièrement efficaces sur route mouillée ou boueuse. Les freins sur jante et les freins à disque peuvent tous deux être hydrauliques, ce qui signifie que la force de freinage est transmise par un liquide hydraulique.

• Moteur sans fil

  Les vélos électriques de course sont équipés de moteurs puissants, qui offrent généralement une puissance de 250 à 750 watts. Ils sont conçus pour permettre une accélération rapide et une assistance efficace lors de la conduite. Associés à une batterie légère et puissante, ils fournissent une énergie fiable pour les longs trajets et les parcours exigeants. En fonction du modèle et de la configuration, ils peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 25 km/h ou 45 km/h.