Vélos classiques BMX – Fati
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Guide d'achat pour un Autre BMX
Matériau du cadre
Les vélos BMX peuvent être fabriqués à partir de différents matériaux de cadre, le choix du matériau étant souvent influencé par des facteurs tels que le poids, la durabilité, la rigidité et le coût. Les cadres en acier sont robustes et durables. Ils offrent un bon amortissement et sont généralement moins chers que les cadres fabriqués dans d'autres matériaux. Toutefois, les cadres en acier peuvent être plus lourds que les cadres en aluminium ou en carbone et peuvent donc augmenter le poids total du vélo. Les cadres en aluminium sont plus légers que les cadres en acier et offrent néanmoins une bonne durabilité. Ils sont rigides et réagissent bien aux mouvements de pédalage, ce qui contribue à une conduite efficace. On trouve souvent des cadres en aluminium sur les vélos de course BMX, car ils offrent une bonne combinaison de poids et de rigidité. Le chromoly est un alliage de chrome et de molybdène. C'est un alliage léger mais robuste, souvent utilisé dans les cadres de BMX de haute qualité. Les cadres en chromoly sont plus rigides que les cadres en acier pur et offrent de meilleures performances lors des sauts et des figures. Cependant, ils sont généralement plus chers que les cadres en acier pur. La fibre de carbone est un matériau léger et rigide qui offre des performances élevées. Les cadres en carbone absorbent bien les vibrations et offrent une conduite plus réactive. Cependant, ils sont généralement plus chers que les cadres en acier ou en aluminium.
Châssis
Contrairement aux vélos dotés de suspensions complètes, comme c'est le cas pour le VTT, la plupart des vélos BMX n'ont pas de suspensions à l'avant ou à l'arrière. Cela s'explique par le fait que les vélos BMX sont principalement conçus pour être utilisés sur des surfaces plates, dans des skateparks, sur des rampes et dans des dirt parks, où une suspension complète n'est pas nécessaire. Les vélos BMX sont équipés de fourches rigides sans suspension. Le choix de la fourche peut influencer l'angle de braquage et donc le comportement du vélo. Les fourches peuvent être composées de différents matériaux tels que l'acier, l'aluminium ou le carbone et peuvent avoir différentes formes et caractéristiques pour répondre aux besoins spécifiques du cycliste.
Roues
Les roues de BMX sont différentes de celles des vélos traditionnels et sont spécialement conçues pour répondre aux exigences de la pratique du BMX. Les jantes sont généralement construites de manière solide et robuste pour résister aux contraintes qui peuvent survenir lors de la conduite sur le terrain, des figures et des sauts. Elles sont souvent fabriquées en aluminium ou en alliage d'aluminium durable et ont un nombre de rayons réduit par rapport aux jantes de vélo traditionnelles. Les rayons BMX sont souvent plus épais et plus robustes que ceux des roues de route ou de VTT. Cela augmente la solidité et la durabilité de la roue et la rend plus résistante aux fortes sollicitations qui peuvent survenir lors de la pratique du BMX. La taille standard des roues de BMX est de 20 pouces, ce qui contribue à une conduite maniable et agile. Cette taille est optimale pour les tricks, les cascades et les besoins de la pratique du BMX. Toutefois, il existe également des vélos BMX avec d'autres tailles de roues, comme les mini-BMX avec des roues de 16 pouces ou les cruiser-BMX avec des roues plus grandes pour une conduite plus rapide.
Pneus
Les pneus BMX sont spécialement conçus pour être utilisés sur différentes surfaces comme l'asphalte, le béton, le bois et la terre. Des pneus plus larges offrent plus de stabilité et de traction, tandis que des pneus plus étroits peuvent permettre une accélération et une agilité plus rapides. Le profil des pneus varie en fonction de l'utilisation, certains profils étant conçus pour les rampes et la conduite en parc, tandis que d'autres sont développés pour les routes ou les pistes.
Freins
Les freins U-Brake sont un type de freins BMX courant et sont montés sur les haubans. Ils offrent une bonne puissance de freinage et sont relativement faciles à régler. Les U-Brakes sont particulièrement appréciés des freestylers et sont souvent utilisés sur les vélos BMX de rue et de parc. Les freins V-Brakes sont similaires aux U-Brakes, mais sont montés sur les bases. Ils offrent également une bonne puissance de freinage et sont faciles à régler. Les freins V-Brakes se trouvent souvent sur les vélos de course BMX et conviennent bien aux manœuvres de freinage rapides et précises.