Vélos classiques Fixie – LiVi 16" Kindervelo Mit Riemenantrieb
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Guide d'achat pour un City / Urban Lifestyle Fixie
Matériau du cadre
Les cadres en acier sont très populaires auprès des utilisateurs de fixie. Ils sont connus pour leur durabilité, leur résistance et leur sensation de confort. Les cadres en acier absorbent bien les vibrations et offrent une conduite agréable, notamment sur les routes accidentées. De plus, ils constituent une variante de cadre assez économique. Les cadres en aluminium sont plus légers que les cadres en acier, tout en offrant une bonne rigidité et une bonne réactivité. Ils constituent un choix populaire pour les cyclistes qui recherchent un vélo léger et agile. Les cadres en carbone sont les options de cadre les plus légères et les plus rigides pour les vélos fixie. Ils offrent d'excellentes performances et une transmission efficace de la puissance, ce qui se traduit par une conduite rapide et réactive. Cependant, ils sont également l'option la plus chère. Les cadres en titane sont plutôt rares, mais constituent une option attrayante pour certains cyclistes de fixie. Les cadres en titane sont légers, durables et résistants à la corrosion. Ils offrent une conduite souple et une grande résistance, mais ils sont aussi très chers et pas aussi répandus que les cadres en acier, en aluminium ou en carbone.
Châssis
Les vélos fixie ne comportent pas de "châssis" traditionnel au sens de composants de suspension, comme c'est le cas pour les VTT ou même certains vélos de ville et de randonnée. Les fixies sont généralement conçus de manière minimaliste et, en raison de leur construction spécifique, ils renoncent souvent aux fourches à ressort, aux amortisseurs ou à d'autres éléments de suspension. Il est important de noter que les fixies sont souvent conçus pour être utilisés dans des environnements urbains, où les routes sont généralement plus lisses qu'en tout-terrain. Un système de suspension complet n'est donc pas indispensable.
Roues
La taille des roues peut varier en fonction du modèle de vélo et de l'utilisation prévue. Les tailles typiques vont de 26 à 29 pouces de diamètre. Ici, le choix de la taille dépend notamment de la préférence personnelle. Les jantes d'un vélo fixie peuvent être fabriquées dans différents matériaux tels que des alliages d'aluminium ou du carbone. Elles doivent être solides, légères et durables. Le choix des jantes dépend souvent des préférences personnelles, du style de conduite et du budget. De plus, des rayons de qualité en acier inoxydable ou en aluminium sont très importants pour la solidité et la fiabilité des roues d'un fixie.
Pneus
Les pneus jouent un rôle décisif dans le confort de conduite, la traction et la résistance au roulement du fixie. Des pneus plus larges offrent généralement plus de confort et d'adhérence, tandis que des pneus plus étroits peuvent permettre une conduite plus rapide. Le choix des pneus dépend avant tout du style de conduite préféré et des conditions de conduite.
Freins
Il existe différentes options de freinage sur les vélos fixie. Les freins avant et arrière sont l'option la plus traditionnelle pour les vélos fixie. Ils peuvent comprendre des freins sur jante et des freins à disque. Ces freins offrent une bonne puissance de freinage et un bon contrôle en agissant directement sur les jantes ou les disques des roues. Certains vélos fixie sont équipés d'un frein fixe spécial pour la roue arrière. Ce frein est directement relié à la vitesse fixe et permet au cycliste de bloquer la roue arrière en pédalant en arrière. Pour certains vélos fixie, des freins combinés sont également proposés. Celui-ci comprend une combinaison de freins avant et arrière. Cette option offre au cycliste plus de flexibilité et de contrôle sur la vitesse et le freinage du vélo. Le choix du système de freinage pour un vélo fixie dépend des préférences personnelles et du style de conduite. Certains cyclistes préfèrent la simplicité et l'aspect traditionnel des freins avant et arrière, tandis que d'autres préfèrent l'esthétique minimaliste et le lien direct avec le rapport rigide d'un frein de fixie arrière.