E-Bike Crosscountry – Pyro B 13
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Guide d'achat pour un Mountainbike tout suspendu Crosscountry
Matériau du cadre
Les cadres en aluminium sont largement utilisés pour les vélos électriques de cross-country en raison de leur combinaison de résistance, de rigidité et de légèreté relative. Ils offrent une bonne durabilité et sont moins susceptibles d'être endommagés par des chocs ou des chutes. Les cadres en carbone, quant à eux, sont connus pour leur légèreté, leur rigidité et leur excellente capacité à amortir les vibrations. Ils offrent souvent une conduite très souple et des performances élevées, notamment sur les sentiers techniques. Cependant, les cadres en carbone sont souvent plus chers que les cadres en aluminium et peuvent nécessiter plus d'attention et d'entretien pour éviter les dommages. Les cadres en titane sont rarement présents sur les modèles de vélos électriques cross-country, car le titane est un matériau coûteux. Les cadres en titane sont pourtant légers, solides, résistants à la corrosion et offrent une conduite souple. Ils sont toutefois très chers et ne sont souvent utilisés que sur des vélos haut de gamme ou personnalisés.
Châssis
La suspension d'un vélo électrique cross-country, également appelée système de suspension, est un élément déterminant pour les performances et le confort du vélo sur les sentiers de cross-country exigeants. La fourche de suspension se trouve à l'avant du vélo et est chargée d'absorber les chocs et les vibrations absorbés par la roue avant. Pour le cross-country, il est courant d'utiliser des fourches avec des débattements de 100 à 120 mm. Les fourches modernes disposent d'une précontrainte de ressort, d'un amortissement en détente et en compression et de fonctions de verrouillage réglables afin d'adapter la suspension au terrain et aux préférences du cycliste. Certains modèles de vélos électriques crosscountry sont équipés d'une suspension arrière qui offre un confort et une traction supplémentaires, notamment sur les terrains accidentés.
Roues
Les roues du vélo électrique cross-country sont essentielles pour la performance, la tenue de route et la robustesse du vélo, en particulier sur les pistes de cross-country exigeantes. Les tailles les plus courantes pour les roues de VTT sont les 27,5 pouces et les 29 pouces. Les roues de 27,5 pouces offrent souvent une meilleure maniabilité et une meilleure accélération, tandis que les roues de 29 pouces roulent bien par-dessus les obstacles et offrent une meilleure traction. Les roues peuvent être fabriquées à partir de différents matériaux, dont les alliages d'aluminium et le carbone. Les roues en aluminium sont généralement moins chères et offrent une bonne durabilité et rigidité. Les roues en carbone sont plus légères et offrent souvent un meilleur amortissement des vibrations.
Pneus
Les modèles de vélos électriques de cross-country nécessitent des pneus spéciaux qui répondent aux exigences des conditions de cross-country trail tout en tenant compte de la puissance et du poids supplémentaires d'un système d'entraînement électrique. Le profil des pneus est déterminant pour l'adhérence et la traction sur différents types de surfaces. Pour le cross-country, les pneus avec un profil moyen et des crampons plus petits sont adaptés. Ceux-ci offrent une adhérence suffisante sur les sols meubles, comme le gravier ou le sable, tout en permettant une résistance au roulement suffisante sur les chemins stabilisés. En règle générale, les pneus plus étroits sont préférés, car ils offrent moins de résistance au roulement et permettent une maniabilité plus agile. La largeur doit toutefois être suffisante pour garantir une adhérence et un amortissement suffisants sur les surfaces irrégulières.
Freins
Les freins à disque hydrauliques sont très répandus sur les modèles de vélos électriques crosscountry et offrent une grande puissance de freinage ainsi qu'une modulation précise. Ils utilisent un fluide hydraulique pour transmettre la pression aux plaquettes de frein, ce qui permet d'obtenir une force de freinage régulière et puissante. Les freins hydrauliques offrent également une meilleure dissipation de la chaleur et sont moins sujets à l'évanouissement des freins lors des longues descentes par rapport aux freins mécaniques. Les disques de frein pour l'e-bike crosscountry ont souvent un diamètre légèrement plus petit que pour les disciplines de VTT plus agressives comme l'enduro ou la descente. Les tailles typiques se situent entre 160 et 180 mm, mais elles offrent néanmoins une puissance de freinage suffisante.
Moteur à batterie
Un moteur puissant avec un couple suffisant est essentiel pour bien performer sur les parcours de cross-country. Les capacités typiques se situent souvent entre 300 Wh et 700 Wh, bien qu'il existe également des modèles avec des capacités plus importantes. En outre, une batterie à chargement rapide ou la possibilité de la recharger en cours de route peut s'avérer utile. Les fabricants de batteries les plus populaires pour les vélos d'e-crosscountry sont entre autres Bosch, Shimano et Panasonic.