Le nouveau Tarmac SL7 Comp a été conçu pour rouler vite, très vite. Il ne fait aucun doute à ce sujet. Cependant, il représente bien plus que de simples performances aérodynamiques. Grâce à son cadre léger et à son concept Rider-First Engineered™, il offre des caractéristiques de conduite optimales, quelle que soit la taille du cadre. Ainsi, quels que soient vos objectifs, qu'il s'agisse de records personnels, de KOM ou d'une place sur le podium, le Tarmac SL7 vous aidera à les atteindre. Un vélo pour les dominer tous. Avec le nouveau groupe Shimano 105 Di2 à 12 vitesses, qui convainc même les derniers sceptiques, et les pneus Turbo Pro de 700 × 26 mm, le Tarmac SL7 Comp offre des performances à un prix abordable. L'aérodynamisme était une priorité dans le développement du Tarmac, tout comme pour tous nos vélos de course, mais le poids reste un co-pilote essentiel dans cette quête de l'ultime vélo de course. Autrefois, les vélos aérodynamiques faisaient toujours face à des compromis en termes de poids – pour réduire la résistance à l'air, il fallait ajouter du matériel à des endroits critiques. Avec le Tarmac SL7, notre objectif était clair : garder le poids à ou sous la limite de poids UCI, sans faire de concessions sur l'aérodynamisme. Grâce à la FreeFoil Shape Library, à l'analyse isotropique par éléments finis (FEA) et à une touche de l'ingénierie des meilleurs experts du secteur, nous avons atteint cet objectif. Le cadre en carbone FACT 9r pèse seulement 1010 g, sans compromis sur l'aérodynamisme, la rigidité ou la qualité de conduite. Dans notre quête du vélo de course parfait, nous avons appliqué notre philosophie Rider First Engineered™. Le Tarmac SL7 devait être le Tarmac le plus équilibré et le plus maniable, quelle que soit la taille du cadre. Avec une équipe de top athlètes issus de nos trois équipes World Tour – SD Worx, Soudal Quick-Step et Bora-hansgrohe – nous avons apporté des modifications au Tarmac basées sur leurs expériences de milliers de kilomètres parcourus. Nous avons équilibré la qualité de conduite entre l'avant et l'arrière, afin que même les plus longues journées en selle restent confortables, sans sacrifier l'emblématique maniabilité et la vélocité des courses du Tarmac. S'appuyant sur les connaissances acquises lors du développement du Venge, le Tarmac SL7 utilise des intégrations simples pour un cockpit propre et surtout rapide. Nous avons amélioré le routage des câbles pour chaque configuration de composants – unités de changement mécaniques, potences traditionnelles, guidons ronds, etc. – tout en maintenant les caractéristiques aérodynamiques. Ces mêmes caractéristiques facilitent également l'entretien du Tarmac SL7 et les transitions entre les courses.