Les meilleurs vélos gravel 2025 : Notre sélection des meilleurs vélos pour le tout-terrain à guidon recourbé.

Les meilleurs vélos gravel te permettent d'emprunter des surfaces non goudronnées afin d'explorer un plus grand nombre d'endroits. De gros pneus, une géométrie stable et une large gamme de vitesses permettent d'équilibrer les capacités tout-terrain et la vitesse sur route,

Si vous n'êtes pas sûr de ce que vous recherchez, nous vous proposons un guide sur ce qu'est un gravel bike, qui vous en dira plus sur ce type de vélo très populaire. Bien que de nombreux vélos de gravier soient généralistes, le genre est de plus en plus divisé, avec un spectre allant des vélos de course de gravier rapides aux vélos qui vous permettront de vous charger et de partir pour des aventures hors réseau de plusieurs jours.

Après de nombreux tests, nous vous présentons ci-dessous notre sélection des meilleurs vélos gravel. Nous avons également préparé des guides spécifiques sur les vélos gravel pour femmes, les vélos gravel à petit budget et même les vélos gravel électriques, si vous cherchez d’autres options. 

Poursuivez votre lecture pour découvrir notre sélection complète ou descendez en bas de page pour consulter notre guide détaillé sur les différents types de vélos gravel, leurs technologies et nos conseils pour choisir le modèle le plus adapté à vos besoins.

Les meilleurs vélos gravel : Liste rapide

Le meilleur gravel bike

1. Canyon Grail CF SLX 8 AXS

Le Canyon Grail est un vélo de course ultra-rapide, mais sa géométrie soignée lui permet de se démarquer, que ce soit en course ou pour s'amuser dans les bois 

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Meilleur vélo de course pour le gravel

2. Ridley ASTR RS

Le Ridley ASTR RS combine une géométrie de course, un grand dégagement pour les pneus et des optimisations aérodynamiques, ce qui en fait, à notre avis, l'avant-garde des futurs vélos de course pour le gravel.

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Meilleur vélo gravel léger

3. Specialized S-Works Crux

Le S-Works Crux équipé de SRAM-Red pèse 7,25 kg. C'est moins que la plupart des vélos de route que vous verrez dans le peloton professionnel, ce qui est incroyable pour un vélo gravel. 

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Meilleur vélo d'aventure pour le gravel

4. Canyon Grizl ESC

Le Canyon Grizl ESC est un gravel bike polyvalent conçu pour l'aventure, avec des fixations de sac à vélo à profusion et un confort à toute épreuve. Il ne s'agit pas d'un vélo de mauvaise qualité en soi, mais il est plus orienté vers l'aventure. 

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Meilleur vélo de gravel à petit prix

5. Ribble Gravel SL

Le Gravel SL est un vélo de gravel à cadre carbone très bien équipé pour son prix, qui se situe au milieu du spectre du gravel, plutôt que de se concentrer sur la course ou l'aventure. 

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Le meilleur vélo gravel pour les terrains extrêmes

6. 3T Extreme Italia

Capable de rouler sur des terrains où la plupart des autres vélos de gravel auraient du mal à passer grâce à ses énormes dégagements de 700c x 57mm.

Meilleur vélo de gravel

(Crédit photo : Tom Wieckowski)

1. Canyon Grail CF SLX 8 AXS 

Capable et rapide, avec un rangement interne intelligent 

Le Grail CF SLX 8 AXS affiche une géométrie racée tout en offrant la possibilité d’installer des extensions de cintre pour les longues sorties. Son rangement interne dans le cadre ajoute une touche pratique bienvenue. Le vélo est également compatible avec un pédalier 52/36t, ce qui le rend polyvalent entre route et gravier. 

Cependant, certaines caractéristiques exclusives, notamment le guidon monobloc, pourraient ne pas convenir à tous les cyclistes, notamment ceux qui préfèrent des composants plus standards. 

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Vous voulez une maniabilité impeccable : La géométrie du Grail améliore l'adhérence et le contrôle pour une conduite confiante et maîtrisée.

Ne l’achetez pas si
Vous préférez éviter les caractéristiques propriétaires : de nombreux accessoires – notamment le support GPS, le support de lumière, les garde-boue, les extensions aérodynamiques et les systèmes de rangement – sont spécifiques au Grail.
Vous souhaitez un plus grand dégagement pour les pneus : les 42 mm proposés conviendront à la majorité des cyclistes, mais pourraient sembler limités face à la tendance actuelle vers des sections plus larges. 

Le Canyon Grail a été entièrement repensé en 2023, passant d’un vélo de gravel polyvalent à une machine clairement orientée vers la performance et la course. Selon Canyon, il serait 9,1 watts plus rapide à 45 km/h que la version précédente. 

Le nouveau cadre reprend les profils de tubes aérodynamiques du modèle de route Ultimate, tandis que le célèbre guidon à deux étages laisse place à un design plus classique et ergonomique. Le cintre est désormais légèrement incliné vers le bas depuis la potence jusqu’aux leviers, plaçant le cycliste dans une position plus agressive. La portée a été augmentée et il est désormais possible d’y installer des extensions. 

Le cadre CF SLX intègre un rangement interne ainsi que des fixations magnétiques Fidlock pour une sacoche de cadre et une sacoche de tube supérieur. Le dégagement des pneus a été légèrement revu à la hausse (42 mm), mais reste modeste au regard de la tendance actuelle vers des pneus de 45 à 50 mm. 

Le rédacteur technique Tom Wieckowski a testé le Grail et a été impressionné par ses performances. Le vélo se montre rapide sur presque tous les terrains, avec une conduite agile et vive qui facilite les changements de direction en danseuse. Dans les descentes, le Grail reste stable et précis, inspirant confiance même sur les sections techniques. Sur la route comme sur les pistes de gravier roulantes, il conserve une efficacité proche de celle d’un vélo de route, les roues Zipp 303 Firecrest réagissant immédiatement aux accélérations. 

Nous avons testé ici la version CF SLX, modèle intermédiaire de la gamme, mais le Grail est également disponible en trois niveaux de finition, selon vos besoins et votre budget. 

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Meilleur vélo de course de gravier

(Crédit photo : Josh Croxton)

2. Ridley ASTR RS 

Le meilleur vélo de gravel rapide pour les amateurs de performance 

Le Ridley ASTR RS se distingue par son grand dégagement pour les pneus, son cockpit étroit et son poids extrêmement compétitif, le tout associé à des spécifications haut de gamme. Cependant, son boîtier de pédalier PressFit peut rebuter certains utilisateurs, et ses roues étroites limitent légèrement son côté « progressif ». 

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Selon Josh Croxton, rédacteur technique adjoint, le Ridley ASTR RS est appelé à devenir une référence parmi les vélos de gravel de compétition dans les prochaines années.

Le vélo combine un cadre aérodynamique, un guidon étroit, un grand dégagement pour les pneus, un poids contenu et une géométrie alliant empattement long et posture agressive. Avec seulement 890 g pour le cadre (non peint) et 7,9 kg pour le vélo complet, il s’impose comme un modèle d’efficacité.

Sans révolutionner le genre, l’ASTR RS parvient à équilibrer aérodynamisme et stabilité, tout en restant léger — un atout rare. Ridley a aussi soigné les détails : le guidon de 36 cm favorise une position aérodynamique rapide, et les sacoches Apidura conçues conjointement avec le vélo apportent un gain mesuré de 2,6 watts à 36 km/h.

Lors des essais, Josh a utilisé le Ridley ASTR RS sur plusieurs courses de gravel, le trouvant rapide, maniable et confortable. Il grimpe avec aisance et reste agile et sûr dans les descentes techniques.

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Meilleur vélo gravel léger

(Crédit photo : Specialized)

3. Specialized S-Works Crux 

Aussi léger qu’un vélo de gravel peut l’être 

Le Specialized S-Works Crux se distingue par son poids exceptionnellement faible, son agilité remarquable et sa vitesse impressionnante, aussi bien sur route que sur les sentiers. Son câblage non intégré et son prix élevé pourront toutefois en dissuader certains. 

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La dernière génération du S-Works Crux a pleinement adopté l’univers du gravel tout en conservant sa légendaire légèreté. Avec seulement 7,25 kg, Specialized affirme qu’il s’agit du vélo de gravel le plus léger au monde.

Le Crux reprend une grande partie de la technologie du S-Works Aethos, l’adaptant à un usage gravel. Son dégagement généreux (700c x 47 mm ou 650b x 2.1") permet de monter des pneus larges tout en conservant un comportement de course. Specialized a également ajusté la géométrie pour améliorer la stabilité, tout en maintenant un poste de pilotage traditionnel avec durites externes et composants séparés (cintre + potence).

Sur le terrain, nous avons trouvé le Crux légèrement sous-exploité sur les parcours très techniques, où une géométrie plus détendue ou des pneus plus larges auraient apporté plus de confort. En revanche, sur les sections roulantes ou vallonnées, son poids plume et sa rigidité latérale impressionnante en font une véritable fusée.

Les vélos de gravel plus aérodynamiques pourront offrir un léger avantage en efficacité pure, mais le Crux compense largement par sa vivacité, sa précision et son plaisir de conduite.

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Meilleur vélo gravel d'aventure

(Crédit photo : Future / Tom Wieckowski )

4. Canyon Grizl ESC avec ECLIPS 

Un vélo de gravel incroyablement polyvalent qui, en plus, a fière allure 

Le Canyon Grizl ESC avec ECLIPS incarne la vision de la marque d’un vélo de gravel à tout faire, capable d’affronter aussi bien les longues sorties d’aventure que les trajets quotidiens. Avec sa géométrie bien étudiée, sa polyvalence remarquable et son design élégant, il s’impose comme l’un des vélos les plus complets de sa catégorie. 

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Le Grizl incarne la conception de Canyon d’un vélo de gravel robuste et polyvalent, pensé pour tout affronter — des randonnées épiques aux voyages chargés sur terrain mixte.
Si le Grail représente la machine de course légère de la marque, le Grizl s’adresse davantage aux aventuriers : il propose un dégagement supérieur pour les pneus, un empattement plus long et une position de conduite plus stable et confortable sur la durée.

La récente mise à jour du Grizl a apporté une géométrie plus souple, plus haute et plus longue, renforçant encore sa polyvalence. Lors d’un premier essai exigeant et pluvieux à Gérone, le vélo a démontré un comportement exemplaire : stabilité dans les descentes rapides, freinage précis, changement de ligne fluide et excellente maniabilité sur terrain rocailleux.

Sur l’asphalte, le Grizl reste dynamique et plaisant à piloter, sans perdre en confort ni en engagement. Canyon a trouvé un équilibre judicieux entre performance et endurance, sans compromettre la polyvalence du vélo.

Chaque cadre est équipé de nombreuses fixations pour accessoires — y compris sur la fourche, capable de supporter jusqu'à 3 kg de chaque côté. En revanche, il faut noter que les points de fixation pour garde-boue ne sont compatibles qu'avec les modèles Canyon.

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Meilleur vélo gravel économique

(Crédit photo : Josh Ross)

5. Ribble Gravel SL 

Le vélo de gravel le plus économique pour une polyvalence à toute épreuve 

Le Ribble Gravel SL combine polyvalence, confort et accessibilité dans un ensemble bien pensé. Grâce à son cadre rigide mais adaptable, il offre d’excellentes performances aussi bien sur route que sur les chemins de gravier, avec suffisamment de fixations pour le bikepacking. Son principal compromis : une sensation de conduite plus stable que vive et une configuration 1x uniquement. 

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Le Ribble Gravel SL réussit à marier vitesse et esprit d’aventure, tout en permettant une large personnalisation. La marque propose plusieurs configurations selon vos préférences, bien qu’aucune option 2x ne soit disponible, malgré la compatibilité avec un dérailleur avant.

Profitant de la réputation de Ribble pour la personnalisation, notre modèle d’essai présentait une configuration mixte : groupe SRAM Rival 1 AXS, associé à des roues Zipp 303 (700c) et un cockpit monobloc aérodynamique, emprunté à la version haut de gamme.

Grâce à ses nombreuses fixations, y compris sur les fourreaux de fourche, le Gravel SL se positionne comme un vélo tout-terrain complet, capable de s’adapter à une utilisation routière hivernale avec garde-boue.

En résumé, le Ribble Gravel SL est un vélo accessible, robuste et personnalisable, parfait pour les cyclistes souhaitant un gravel prêt à tout faire sans se ruiner.
 

Le meilleur vélo de gravel pour les terrains extrêmes

(Crédit photo : Will Jones)

Un énorme dégagement pour une grande capacité sur les sentiers les plus difficiles 

Le 3T Extrema Italia pousse les limites du gravel avec un dégagement massif pour les pneus et une stabilité hors norme sur les terrains les plus techniques. Conçu pour aller là où peu de vélos de gravel osent s’aventurer, il combine robustesse, confort et performance aérodynamique, bien qu’il s’éloigne du concept de vélo de course traditionnel. 

Achetez-le si : 

Comme son nom l’indique, le 3T Extrema Italia est taillé pour l’extrême. Son dégagement de 57 mm sur des roues de 700c lui permet de rouler sur des terrains où peu de vélos à cintre baissé s’aventurent. Pourtant, 3T a conservé un souci d’aérodynamisme, hérité du design de l’Exploro, et propose la compatibilité avec des groupes 1x ou 2x.

Visuellement, son allure imposante rappelle davantage un VTT qu’un vélo de route, et son poids supérieur à 10 kg confirme son orientation tout-terrain. Sa maniabilité, elle aussi, se rapproche de celle d’un VTT, offrant une stabilité exemplaire sur les descentes rapides, les pistes techniques et les parcours accidentés.

Lors des essais, le 3T a démontré une adhérence solide et une excellente maîtrise dans les descentes ouvertes, tandis que sa large cassette et sa géométrie bien pensée facilitent les montées, même boueuses ou longues. Il se distingue ainsi par sa capacité à rester en selle là où beaucoup de vélos seraient à la limite.

Le 3T Extrema Italia n'est pas destiné à remplacer un VTT sur les sentiers les plus techniques, mais à offrir une solution sans compromis pour les cyclistes cherchant à repousser les limites du gravel, sur des itinéraires d'aventure exigeants et prolongés.

Découvrez notre gamme complète de vélos 3T

Meilleur vélo gravel en acier

(Crédit photo : Will Jones)

7. Fairlight Secan 3 

Le meilleur vélo de gravel en acier avec des tubes Reynolds haut de gamme et une polyvalence inégalée 

Le Fairlight Secan 3 incarne la tradition et la qualité de l’acier, tout en offrant une polyvalence exceptionnelle pour les cyclistes avides d’aventure. Construit à partir de tubes Reynolds sur mesure, il associe durabilité, confort et esthétique classique. Son grand dégagement pour les pneus, ses nombreuses options de taille et sa géométrie personnalisable en font un choix unique sur le marché du gravel. 

Achetez-le si : 

Le Fairlight Secan est un vélo à part : un gravel artisanal conçu en petite série, avec la possibilité de choisir sa géométrie et ses composants selon vos besoins. Son cadre en acier Reynolds offre une rigidité équilibrée, tout en absorbant parfaitement les vibrations, ce qui le rend aussi agréable sur route qu’en dehors.

Lors de nos essais, le Secan s’est montré remarquablement adaptable :

Le Secan a d’ailleurs été primé dans notre comparatif de vélos de gravel pour sa polyvalence et sa qualité de fabrication. Il combine la solidité d’un vélo d’expédition avec l’agilité d’un modèle sportif — rapide sur le plat, mais aussi capable d’affronter des terrains étonnamment techniques.

La nouvelle version Secan 3.0 reprend le flambeau du modèle 2.5 avec plusieurs améliorations notables : haubans et bases redessinés, nouvelle fourche en carbone, pattes de cadre modernisées et un dégagement accru pour les pneus jusqu'à 700 x 53 mm ou 650b x 62 mm.

Après plus d'un an et demi d'utilisation intensive du Secan 2.5, nous pouvons confirmer sa robustesse, son confort et sa fiabilité exceptionnels. Le Secan 3.0 poursuit cette lignée avec brio.
 

Le meilleur vélo gravel en titane

(Crédit photo : Josh Ross)

8. Moots Routt RSL 

Un titane haut de gamme fabriqué à la main aux États-Unis 

Le Moots Routt RSL incarne le savoir-faire artisanal américain dans ce qu’il a de plus raffiné. Entièrement conçu en titane de première qualité, il associe élégance intemporelle, robustesse et qualité de conduite exceptionnelle. Ses pattes imprimées en 3D et son cadre soudé à la perfection font de lui une œuvre d’art roulante aussi belle qu’efficace. 

Achetez-le si : 

Le nom Moots évoque depuis longtemps la référence absolue en matière de cadres titane. Le Routt RSL en est la version la plus racée : il reprend l’esprit performance de la marque tout en intégrant des tubes conifiés haut de gamme et des pattes imprimées en 3D pour une précision et une légèreté accrues.

Chaque cadre est fabriqué à la main dans les ateliers de Steamboat Springs, Colorado, et, bien qu’il ne soit pas intégralement sur mesure, il peut être configuré selon vos préférences en termes de montage et de composants.

Sur la route comme sur le gravier, le Routt RSL impressionne par son équilibre parfait entre rigidité et confort : le cadre filtre les vibrations sans sacrifier la réactivité, offrant une sensation de fluidité et de contrôle total. Son dégagement généreux de 50 mm permet une large variété de pneus, ouvrant la voie aux terrains les plus exigeants.

Certes, le Moots n’est pas le plus léger de sa catégorie, mais sa qualité de conduite surpasse le poids affiché. Lors de notre randonnée d’endurance de 320 km, le RSL s’est distingué par son comportement stable, précis et remarquablement fluide, même après de longues heures de selle.

Le Moots Routt RSL n'est pas seulement un vélo : c'est une pièce d'orfèvrerie mécanique, pensée pour les passionnés qui recherchent l'authenticité, la performance et la durabilité à vie.

Meilleur vélo gravel à suspension

(Crédit photo : Tom Wieckowski )

9. Lauf Seigla Ultimate 

Vélo de course de gravel avec amortissement intégré des vibrations 

Le Lauf Seigla Ultimate est un vélo de gravel unique en son genre, conçu pour offrir un confort exceptionnel sans sacrifier la performance. Grâce à sa fourche innovante Lauf Grit 3 et à son grand dégagement pour les pneus, il allie vitesse, souplesse et facilité d’entretien. 

Achetez-le si : 

Lors de plusieurs mois d’essais intensifs, le Lauf Seigla Ultimate s’est imposé comme une véritable révélation. Si l’esthétique de la fourche Grit 3 peut surprendre, son efficacité convainc dès les premiers kilomètres : avec 30 mm de débattement, elle filtre parfaitement les irrégularités du terrain sans recourir à une suspension classique.

Cette technologie, combinée à des pneus larges et à une géométrie stable, transforme la conduite sur gravier en une expérience fluide et contrôlée. Le vélo reste rapide, agile et précis, même sur les sections techniques ou en descente.

Côté équipement, Lauf propose des spécifications haut de gamme : groupe SRAM Red AXS XPLR, roues en carbone e*thirteen, roulements de direction anti-vibrations et guidon ergonomique Smoothie. Chaque détail reflète une philosophie centrée sur le cycliste et le bon sens — alliant simplicité, confort et efficacité.

Le Seigla Ultimate est plus qu’un vélo performant : c’est une machine pensée pour rouler longtemps, en toute sérénité. Rapide, stable et étonnamment douce, elle séduira ceux qui recherchent un gravel de course confortable, intelligent et sans entretien.

Pour plus de détails, consultez notre essai complet du Lauf Seigla Ultimate.

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10. Orbea Terra M21eTEAM 1X 

(Crédit photo : Orbea / Iván Arribas)

Vélo de gravel polyvalent alliant vitesse, endurance et confort 

Le Orbea Terra M21eTEAM 1X représente la troisième génération du vélo de gravel signé Orbea — un modèle équilibré, rapide et confortable, pensé pour les longues journées sur la selle comme pour les sorties dynamiques. Grâce à une géométrie revisitée, un dégagement accru pour les pneus et des détails de conception bien étudiés, le Terra se positionne comme l’un des vélos les plus polyvalents du segment. 

Achetez-le si : 

Lors de son lancement à Vitoria-Gasteiz, le nouveau Terra a immédiatement séduit par sa prise en main intuitive et son comportement équilibré. Sportif sans être exigeant, il permet de rouler vite tout en conservant un haut niveau de confort sur les longues distances.

Orbea a apporté plusieurs améliorations subtiles mais efficaces :

Ces évolutions renforcent sa vocation aventure sans compromettre son esprit performance. Autre choix judicieux : Orbea a évité la tendance à la suspension gravel, préférant s’appuyer sur des pneus larges pour assurer confort et traction — une décision qui préserve la simplicité mécanique et le rendement.

Le Terra M21eTEAM 1X ne cherche pas à rivaliser avec un VTT, mais à trouver le juste équilibre entre course et exploration. Rapide, fluide et rassurant, il offre une expérience de conduite naturelle qui conviendra autant aux compétiteurs qu'aux aventuriers longue distance.

Découvrez notre gamme complète de vélos gravel Orbea.

11. Ribble Gravel Ti Sport 

(Crédit photo : Ribble )

Un vélo de gravel en titane à un prix étonnamment abordable 

Le Ribble Gravel Ti Sport prouve qu’un vélo de gravel en titane n’a plus besoin d’être réservé à une élite. Alliant élégance, confort et durabilité, il reprend les qualités légendaires du titane tout en restant accessible financièrement. 

Achetez-le si : 

Autrefois réservé aux cyclistes recherchant le luxe, le titane s’est démocratisé — et le Ribble Gravel Ti en est l’un des meilleurs exemples. Entièrement construit dans un alliage 3Al/2.5V profilé sur mesure, il combine solidité, souplesse et résistance à la corrosion, tout en affichant une esthétique raffinée et intemporelle.

Ribble propose plusieurs configurations du Gravel Ti, mais la version Sport se distingue par son rapport performance/prix exceptionnel : équipée d’un groupe SRAM Rival XPLR AXS électronique sans fil et de roues Mavic Allroad 1 Disc (avec options de mise à niveau vers Hope RX24 Alloy ou Mavic Cosmic S 42 Carbon), elle offre une expérience de conduite fluide et fiable.

Sur le terrain, le cadre en titane filtre naturellement les irrégularités du gravier tout en maintenant une rigidité suffisante pour une conduite précise et réactive. Le vélo glisse littéralement sur les surfaces accidentées, procurant une sensation de contrôle et de confort durable.

Le Ribble Gravel Ti Sport s'adresse aux cyclistes qui recherchent un vélo de gravel intemporel, solide et performant, sans franchir la barre des prix des modèles titane de prestige.

12. Trek Checkpoint SL 6 AXS Gen 3 

Le checkpoint SL 6 a l'air rapide et déterminé à l'arrêt ( Image credit : Trek)

Un vélo de gravel d’endurance équipé du système IsoSpeed, prêt pour l’aventure 

Le Trek Checkpoint SL 6 AXS Gen 3 s’impose comme un vélo de gravel d’endurance hautement confortable, conçu pour les longues aventures sur route et chemins. Grâce à son découpleur IsoSpeed, à sa grande capacité de rangement et à ses nombreux points de fixation, il allie performance, confort et praticité. 

Achetez-le si : 

Fidèle à sa réputation d’innovation, Trek continue d’optimiser le confort de ses cadres carbone avec le système IsoSpeed, ici intégré au tube de selle. Cette technologie permet une flexibilité contrôlée qui absorbe les chocs verticaux sans compromettre le rendement.

Le cadre est construit en carbone OCLV haut de gamme, avec une conception repensée pour offrir davantage de stabilité et de polyvalence. Le Checkpoint Gen 3 s’oriente désormais clairement vers l’endurance, depuis que Trek a introduit le Checkpoint SLR plus orienté course.

Le vélo bénéficie également d’une généreuse trappe de rangement interne dans le tube diagonal — la même que sur d’autres modèles de route de la marque — garantissant une fiabilité et une sécurité éprouvées. Les bases abaissées du cadre permettent d’accueillir des pneus jusqu’à 50 mm, renforçant ainsi sa capacité à affronter des terrains variés.

Si nous n’avons pas encore testé le Gen 3, la génération précédente, le Trek Checkpoint SL 6 eTap, nous avait déjà convaincus par sa polyvalence exceptionnelle et son équilibre entre confort et performance. Tout porte à croire que cette nouvelle version poursuit dans la même voie, avec encore plus de raffinement.

Le Checkpoint SL 6 AXS Gen 3 s'adresse donc aux cyclistes qui recherchent un vélo de gravel endurant, stable et prêt pour l'aventure, sans sacrifier la technologie ni la fiabilité.

Explorez notre gamme complète du Trek Checkpoint SL.

13. Enve MOG 

(Crédit photo : Josh Ross)

Le meilleur vélo de gravel de course, aussi rapide que polyvalent 

Le Enve MOG s’impose comme un vélo de gravel de course haut de gamme, combinant vitesse, rigidité et polyvalence. Conçu pour briller sur les circuits compétitifs tout en restant capable d’affronter les pistes et chemins les plus exigeants, il offre un équilibre rare entre performance pure et praticité. 

Achetez-le si : 

Le Enve MOG est un vélo de gravel rapide et précis, mais aussi étonnamment polyvalent. Enve l’a conçu pour les cyclistes exigeants, qui veulent exceller en course tout en ayant la liberté de s’aventurer au-delà du bitume.

Lors de nos essais en Californie du Sud, le MOG a offert une expérience de pilotage exceptionnelle : vif et explosif sur route, il reste stable et rassurant sur le gravier rugueux, même lorsqu’on dépasse la trajectoire idéale. Monté avec des pneus de 47 mm, il se montre étonnamment docile et procure une confiance immédiate dans les sections techniques.

Le cadre se distingue par une rigidité marquée, idéale pour les relances et les montées, tout en conservant une géométrie équilibrée qui le rend plaisant à piloter sur de longues distances. En dépit de son ADN orienté course, le MOG offre une véritable capacité “do-it-all” : rapide, performant et pratique.
 
Côté équipement, Enve a prévu tout ce qu’un cycliste peut souhaiter :
 

Le MOG est optimisé pour des pneus de 42 mm, mais peut accueillir jusqu’à 50 mm pour plus de confort. Enve le commercialise en kit cadre (“châssis roulant”) avec guidon et tige de selle Enve, ou en configuration Campagnolo Ekar équipée de roues Enve Foundation AG25.

Le Enve MOG s'adresse aux passionnés qui veulent un seul vélo capable de tout faire : rapide sur route, agile sur le gravier, et prêt à affronter n'importe quelle aventure.

14. Argonaut GR3 

(Crédit photo : Argonaut)

Un vélo de gravel rapide et entièrement sur mesure 

Le Argonaut GR3 repousse les limites du sur-mesure dans le monde du gravel. Chaque cadre est fabriqué à la main selon le profil du cycliste, avec une géométrie et une composition carbone entièrement personnalisées — un niveau de détail rare, même parmi les marques haut de gamme. Malgré son exclusivité, le GR3 reste compétitif en prix face aux modèles de série des grandes marques. 

Achetez-le si : 

Le GR3 est l’illustration parfaite du concept “build-to-rider” d’Argonaut : si aucun moule existant ne correspond à votre morphologie, l’entreprise en crée un nouveau spécialement pour vous. Elle ajuste également la superposition des couches de carbone pour optimiser la rigidité et la souplesse selon votre profil de pédalage.

Le vélo combine bases très courtes (415 mm) pour une agilité accrue, et un angle de direction ouvert (68,5°) pour une stabilité remarquable dans les descentes. Résultat : une maniabilité exceptionnelle, sans chevauchement des orteils, et un comportement sûr même à haute vitesse.

Lors de nos essais autour de Bend, dans l’Oregon, le GR3 s’est distingué par son équilibre entre légèreté et confiance en descente. Avec seulement 7,6 kg, il rivalise avec les vélos de route les plus performants, tout en offrant une souplesse et une réactivité que seul un cadre en carbone sur mesure peut procurer.

Argonaut propose également une version standard du cadre GR3 pour ceux qui souhaitent bénéficier de son design sans passer par le processus de personnalisation complète.

Le Argonaut GR3 n'est pas simplement un vélo de gravel, mais une expérience de fabrication à la carte, conçue pour les cyclistes qui exigent l'unicité, la performance et la perfection artisanale.

15. Genesis Croix de Fer Ti 

(Crédit photo : Will Jones)

Un cadre de gravel en titane de milieu de gamme, à la conduite parfaitement équilibrée 

Le Genesis Croix de Fer Ti est un classique modernisé — un vélo tout-terrain polyvalent désormais pleinement ancré dans la catégorie gravel. Construit en titane de milieu de gamme, il combine la douceur caractéristique du matériau, une géométrie révisée et une polyvalence totale qui lui permet d’exceller sur route, en bikepacking ou en trajets quotidiens. 

Achetez-le si : 

Le Genesis Croix de Fer est l’un des noms les plus emblématiques du gravel moderne. Initialement pensé comme un vélo “do-it-all”, il a évolué au fil des années pour devenir un véritable gravel bike dans sa version 2025. Cette nouvelle génération conserve la philosophie d’origine — un vélo capable de tout faire — mais avec une orientation tout-terrain renforcée.

Disponible dans plusieurs versions (acier, acier inoxydable et titane, toutes avec fourche carbone), le Croix de Fer Ti se distingue par sa conduite stable et rassurante, même sur les descentes rapides et les terrains meubles.

Lors de ses essais, Will Jones de Cyclingnews a particulièrement apprécié les améliorations apportées à la géométrie : un empattement légèrement plus long et un angle plus détendu qui renforcent la stabilité sans nuire à la vivacité sur route. Associé à des pneus plus larges qu’auparavant, le vélo gagne en confort et en confiance, tout en conservant une excellente maniabilité sur l’asphalte.

Le câblage semi-interne offre un bon compromis entre esthétique et facilité d’entretien, tandis que la qualité de fabrication du cadre illustre le savoir-faire traditionnel de Genesis.

En somme, le Croix de Fer Ti incarne l'esprit même du gravel polyvalent : un vélo simple, robuste et harmonieux, capable d'exceller partout sans chercher à dominer un seul terrain.

16. BMC Kaius 01 One 

(Crédit photo : Josh Ross)

Un vélo de course de gravel aérodynamique à l’intégration exemplaire 

Le BMC Kaius 01 One incarne la quintessence du gravel de compétition moderne : un vélo à la fois aérodynamique, rigide et stable, conçu pour la vitesse et l’efficacité. Fabriqué avec la précision suisse caractéristique de BMC, il affiche une intégration complète et une géométrie pensée pour la performance sur tous les terrains. 

Achetez-le si : 

Le Kaius 01 One n’est pas seulement un vélo de gravel rapide — c’est un vélo de course à part entière. Preuve en est : Pauline Ferrand-Prévot a remporté les premiers Championnats du monde UCI de gravel sur ce modèle.

Chaque élément du vélo a été pensé pour l’aérodynamisme :

Malgré sa conception racée, le Kaius conserve une géométrie moderne et progressive propre au gravel, avec un empattement allongé et un centre de gravité bas qui assurent une excellente stabilité sur terrain irrégulier. Il reste étonnamment confortable sur les longues distances, notamment grâce à la flexibilité maîtrisée du cadre et aux pneus de 44 mm.

Le BMC Kaius 01 One se positionne parmi les vélos de gravel les plus rapides et les plus raffinés du marché. S'il est onéreux, il rivalise directement avec les meilleurs modèles de course signés Specialized, Cervélo ou Canyon, tout en affichant une identité propre — celle d'un gravel suisse précis, rapide et parfaitement intégré.

Découvrez notre gamme complète de vélos Gravel BMC.

17. YT Szepter Core 4 

(Crédit photo : YT Industries)

Le vélo de gravel le plus fun du marché, taillé pour le plaisir sur les sentiers 

Le YT Szepter Core 4 est un vélo de gravel qui bouscule les codes. Issu du savoir-faire de la marque allemande YT Industries, spécialisée dans le VTT, il mise sur le plaisir de pilotage avant tout. Avec sa suspension avant RockShox Rudy XPLR et sa tige de selle télescopique RockShox Reverb XPLR, il transforme chaque sortie en une aventure dynamique et ludique. 

Achetez-le si : 

Le Szepter s’adresse clairement aux cyclistes qui veulent s’amuser sur le gravel, sans se soucier des chronos. Sa suspension avant de 40 mm de débattement absorbe efficacement les irrégularités du terrain, tandis que la tige télescopique permet de descendre les pentes raides en toute confiance.

Lors de nos tests, le vélo s’est montré remarquablement stable dans les descentes et précis dans les virages serrés, grâce à sa géométrie intelligente : un angle de direction détendu pour le contrôle et un angle de selle prononcé pour la puissance en montée.

Sur les versions inférieures, comme le Core 3, la fourche RockShox Rudy sans système de blocage entraîne un léger mouvement (“bob”) sur route, mais la sensation de confort et de contrôle reste excellente.

Le Szepter Core 4 n’est pas le plus rapide, mais il est probablement le plus divertissant des vélos de gravel actuels. C’est une machine conçue pour sourire à chaque descente, explorer de nouveaux chemins et repousser les limites du plaisir de pilotage.

En résumé, si vous cherchez un vélo de gravel capable de voler sur les sentiers et de faire briller votre âme de vététiste, le YT Szepter Core 4 est fait pour vous.

Pour plus de détails, consultez notre test complet du YT Szepter Core 4.

18. Focus Atlas 6.8 

(Crédit photo : Future / Guy Kesteven)

Un vélo de gravel doux, robuste et prêt pour l’aventure 

Le Focus Atlas 6.8 marque la première véritable incursion de la marque allemande dans le monde du gravel — et le résultat est une réussite pleine de douceur et de solidité. Conçu pour l’exploration et le confort, l’Atlas privilégie la stabilité, la fiabilité et la polyvalence plutôt que la vitesse pure. 

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Bien qu’arrivé tard sur le marché du gravel, Focus a pris le temps de développer un vélo fiable et bien équilibré. Le cadre en aluminium se distingue par un tube diagonal rectangulaire surdimensionné, garantissant une excellente rigidité latérale et une solidité à toute épreuve. Les trois points de fixation permettent d’ajuster librement la position du porte-bidon, tandis que le tube de selle est déjà prévu pour accueillir une tige de selle télescopique.

Le Focus Atlas 6.8 roule sur des roues 700c, mais reste compatible avec des roues 650b pour ceux qui recherchent davantage de confort ou de traction. Le dégagement de 45 mm permet l’installation de pneus volumineux, idéaux pour les chemins irréguliers. Une touche pratique supplémentaire : chaque vélo est livré avec une sacoche de tube supérieur intégrée.

Côté composants, le modèle 6.8 se situe au cœur de la gamme Atlas : il associe une transmission Shimano GRX 600 et 800, des roues DT Swiss G1800 et des pneus WTB Riddler tubeless ready, assurant une fiabilité exemplaire pour les longues distances.

En résumé, le Focus Atlas 6.8 n'est pas un vélo de course, mais un compagnon d'aventure idéal — solide, confortable et prêt à tout affronter. Il se place parmi les meilleurs choix pour ceux qui recherchent un gravel fiable, modulable et accessible.

Découvrez notre gamme complète de vélos gravel Focus.

19. Cannondale Topstone Carbon 3 

Le Topstone est équipé de série de roues en carbone (Image credit : Will Jones)

Un vélo de gravel polyvalent avec suspension Kingpin pour un confort actif et une traction optimale 

Le Cannondale Topstone Carbon 3 incarne la philosophie du gravel moderne selon Cannondale : confort, contrôle et capacité tout-terrain, sans compromettre la performance. Grâce à sa suspension arrière Kingpin, il absorbe les vibrations et améliore la traction, offrant une conduite fluide et stable, même sur les chemins les plus accidentés. 

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La dernière version du Topstone Carbon a été repensée en profondeur : Cannondale a supprimé la roue arrière asymétrique Ai, rendant désormais le cadre compatible avec la plupart des roues gravel standard. Le dégagement accru permet le montage de pneus jusqu’à 700 x 45 mm ou 650b x 2.1", renforçant sa polyvalence.

Le système Kingpin demeure la signature du modèle : une suspension arrière passive offrant jusqu’à 30 mm de débattement sans ajout significatif de poids. Ce dispositif confère au Topstone un avantage clair en confort et traction sur les surfaces irrégulières, tout en conservant une géométrie stable et efficace.

Le modèle Carbon 3 est équipé d’une transmission Shimano GRX 810/600 mixte 2x11, associée à des pneus WTB 40 mm montés sur des jantes WTB ST i23. Pour ceux qui souhaitent davantage d’amortissement, le Topstone est également disponible avec la fourche Lefty Oliver, offrant 30 mm de débattement avant dans une configuration monobras en carbone.

En résumé, le Cannondale Topstone Carbon 3 est un vélo de gravel d’aventure hautement confortable, combinant technologie, stabilité et endurance. Il s’adresse aux cyclistes qui recherchent une machine polyvalente et fluide, capable de s’adapter à tout — des longues randonnées aux pistes techniques.

Pour plus de détails, consultez notre test complet du Cannondale Topstone Carbon 3.

20. Basso Palta II

(Crédit photo : Basso)

Un vélo de gravier rapide et étonnamment confortable

Tailles disponibles : XS-XL | Dégagement des pneus : 700 x 45mm, 650b x 2.1" | Groupe : Sram Rival 1X12 ETAP AXS | Roues : Microtech MX 25 | Poids : Non disponible

Très rapide

Maniement précis et agile

Détails du cadre faciles à utiliser

Excellents niveaux de conformité

la garde au sol de 45 mm est inférieure au statu quo de 50 mm

Une stabilité chancelante sur le gravier vraiment rugueux

Alors que la polyvalence et l'exploration sont en tête de liste des exigences de nombreux pilotes de gravier, la philosophie de Basso pour le Palta est la vitesse. Aux yeux de Basso, la vitesse rend tout meilleur, affirmant que "l'aventure peut être compétitive, que la performance ne nécessite pas de dossard, que l'exploration est meilleure avec l'adrénaline et la vitesse".

Le résultat est un vélo de gravel qui encourage la conduite à un rythme effréné et qui s'attaque au gravier et au bitume avec le même désir fébrile de vitesse. La nature agile et la maniabilité confiante soutiennent également la vitesse, en négociant les sentiers accidentés avec précision. Le plus surprenant, c'est qu'en dépit de son caractère racé, le Palta II est étonnamment tolérant sur les terrains bosselés. Il ne sera pas aussi doux qu'un vélo de gravier avec un système de suspension active comme le Cannondale Topstone ou le BMC URS, mais il y a suffisamment de tolérance pour aider à éviter la fatigue sur les longues randonnées.

Nous avons également passé en revue le Colnago C68 Gravel, le Eddy Merckx Strasbourg, le Specialized Diverge STR, le Revel Rover, le Guava Spot et le Liv Devote si vous souhaitez connaître notre avis sur d'autres options.

Le gravel cycling est une branche incroyablement populaire de l'arbre du cyclisme, la plupart des marques proposant au moins un modèle gravel.

Heureusement, nous avons beaucoup appris en testant les meilleurs vélos de gravier et nous avons quelques réponses aux questions clés, ainsi que quelques questions auxquelles vous devez répondre honnêtement pour tirer le meilleur parti de votre nouvel achat.

Pour commencer, définissez un budget. En fin de compte, comme toujours, c'est lui qui dicte tout. Il est probablement judicieux de savoir quel type de conduite tout-terrain vous pensez pratiquer le plus souvent et de rechercher des vélos qui correspondent à ce type de conduite dans le cadre de vos recherches.

Par exemple, si vous recherchez un vélo tout-terrain agressif et robuste pour affronter des terrains difficiles, un vélo de course rapide capable de faire du gravier léger n'est peut-être pas la meilleure option.

L'inverse est vrai : si vous aimez rouler vite sur des terrains moins exigeants et que vous voulez être capable de maintenir un bon rythme sur le bitume, vous pouvez rechercher un vélo de gravier doté de pneus plus étroits, d'un rapport de vitesse plus élevé et éventuellement de caractéristiques aérodynamiques.

Si vous voulez vous amuser sur votre vélo et découvrir un nouveau type de cyclisme, essayez un gravel bike. Il s'agit d'une autre façon de s'amuser à vélo et d'explorer de nouveaux terrains, seul ou avec des amis, dans des endroits où un vélo de route ne pourrait pas forcément vous emmener.

Le principal avantage d'un gravel bike par rapport à un vélo de route est la possibilité de s'éloigner de la circulation et d'emprunter des chemins non goudronnés, ce qui offre beaucoup plus d'options de conduite. Cela signifie également que vous pouvez trouver de nouvelles façons de relier les routes entre elles et de concevoir de nouveaux itinéraires. Si vous trouvez que votre conduite sur route est un peu banale, un vélo de gravier peut vraiment donner du piquant, sans perdre beaucoup d'aptitude à la conduite sur route. 

Voulez-vous accumuler des QOM sur des routes de gravier bien lisses, ou préférez-vous éviter les rochers et les racines tout en prenant de jolies photos ?

Il est primordial d'être honnête avec vous-même quant au type de conduite que vous souhaitez pratiquer. Acheter un vélo de course alors que vous voulez vraiment partir en expédition pourrait être une erreur coûteuse et inconfortable.

Si la vitesse est importante et que vous visez des courses et des événements de gravier, alors un vélo de course de gravier pur est probablement ce que vous recherchez. Dépourvu de tout accessoire inutile, ce vélo donnera la priorité à la vitesse et aura une géométrie plus adaptée à une conduite moins technique. Ils seront également dotés de quelques éléments aérodynamiques, mais vous ne pourrez pas nécessairement vous attendre à ce qu'ils soient équipés de garde-boue ou de bagages.

Si vous souhaitez aller loin, sur plusieurs jours, ou explorer des sentiers plus techniques à votre rythme, recherchez un vélo plus souple pour inspirer confiance dans les pentes raides, et capable de transporter des bagages. 

Les systèmes de suspension spécifiques au gravel et les potences semblent être là pour rester et ne sont pas limités à l'une ou l'autre extrémité de l'univers étendu du gravel bike, c'est donc à vous de choisir si vous voulez un peu de ressort dans votre démarche.

La tendance à l'utilisation de gommes plus larges pour les vélos de route a ouvert un nouveau débat

Nous pensons que la plupart des gens sont d'accord pour dire que dès que le sentier commence à comporter des rochers, un vélo de route n'est plus un choix raisonnable, tant du point de vue du plaisir que de la sécurité.

Cependant, ces dernières années, la tendance est à l'élargissement des pneus dans presque toutes les disciplines du cyclisme, et l'on voit régulièrement des vélos de route équipés de pneus d'une largeur supérieure à 30 mm. Étant donné que les vélos de cyclocross sont limités à un maximum de 33 mm pour les courses, vous pouvez vous demander si vous pouvez utiliser votre vélo de route en dehors de l'asphalte.

Si vous ne vous aventurez qu'occasionnellement hors de l'asphalte et que vous n'empruntez que des sentiers bien nivelés, il est tout à fait possible que votre vélo de route soit parfaitement adapté. Cela dit, même les meilleurs pneus de vélo de route ne sont pas conçus pour rouler sur la terre, les graviers ou la boue, alors n'oubliez pas de faire preuve d'un peu de bon sens. De nombreux vélos de route disposent désormais de l'espace nécessaire pour monter les meilleurs pneus de gravier dans des largeurs plus étroites, ce qui permet d'accroître l'adhérence en dehors de la route.

Inversement, la plupart des vélos de gravier de cette liste, qui se situent à l'extrémité racée du spectre, se comporteront admirablement sur le macadam avec un jeu de pneus de vélo de route lisses ou même un jeu de roues de route.

La conduite en tout-terrain est souvent plus lente que sur le bitume et les pentes peuvent être plus raides. Sur une route, vous pouvez monter ces pentes en vous levant de votre selle, mais sur les surfaces meubles, vous devez généralement vous asseoir et accélérer pour éviter que les roues ne patinent.

C'est pourquoi de nombreux vélos de gravier récents sont équipés de groupes sous-compacts. Au lieu des plateaux 50/34t que l'on trouve habituellement sur les meilleurs vélos de route d'endurance, un groupe subcompact offre généralement des rapports 48/32t ou 46/30t, voire moins.

Les plateaux plus petits sont généralement associés à des cassettes plus larges, qui vont généralement jusqu'à 34 ou 36 dents. Cela permet d'obtenir un rapport de vitesse inférieur à 1:1, ce qui peut s'avérer très utile dans les montées raides.

Le revers de la médaille est que les rapports les plus élevés sont plus bas, et qu'il est donc plus facile de partir en vrille sur les routes plus rapides ou dans les descentes de gravier.

De nombreux vélos de gravier sont équipés de groupes à un seul plateau (1x). Ces groupes réduisent la complexité et le poids par rapport à un double plateau. Il y a moins de risques d'erreur ou de boue et le plateau unique est conçu pour améliorer la rétention de la chaîne.

Un groupe 1x est généralement associé à une cassette à large plage, avec 40 dents ou plus sur le plus grand pignon. Cela donne une gamme de vitesses similaire à celle d'un groupe à deux plateaux, bien que les sauts entre les rapports puissent être un peu plus importants. Elle nécessite un dérailleur arrière conçu spécifiquement pour fonctionner avec la cassette, et qui comprend généralement un embrayage.

Les configurations 1x les plus extrêmes associent un pédalier et des manettes de route à un dérailleur arrière de VTT dans une configuration dite "mullet". Cela permet d'obtenir une très large gamme de vitesses, y compris des rapports très bas, ce qui peut s'avérer utile pour les randonnées à vélo ou sur les terrains les plus difficiles. 

Les derniers groupes 1x 12 vitesses de SRAM et Shimano comprennent des options avec 50 dents ou plus, pour des gammes de vitesses très larges sans le mulet.

700c, 650b ou même 26" ?

Au-delà du débat initial sur la définition d'un vélo de gravier, la taille de roue la plus appropriée est peut-être le sujet le plus débattu. au départ, la taille 700c était la seule proposée, mais la résurgence de la taille 650b, un ancien standard du tourisme, a quelque peu bouleversé la donne. 

les jantes 650b ont un diamètre plus petit que les 700c, et peuvent donc accueillir un pneu de plus grand volume dans le même diamètre (c'est ce que dit la théorie). En termes simples, une jante 650b avec un pneu plus grand a essentiellement le même diamètre qu'une jante 700c avec un pneu plus petit. En règle générale, vous trouverez plus volontiers des jantes 700c sur les vélos conçus pour la course, tandis que les jantes 650b sont plutôt utilisées sur les vélos destinés à affronter les terrains accidentés et à faire du bikepacking. Cependant, il existe de nombreux croisements, et de nombreux cadres sont capables d'accueillir l'un ou l'autre.

Heureusement, certains fabricants prennent également en compte les besoins des cyclistes de petite taille. Les contraintes liées à la géométrie du cadre font que les très petits cadres peuvent parfois être équipés de roues 650b ou même 26", contrairement au reste de la gamme de tailles, afin de conserver des caractéristiques de maniabilité cohérentes entre les différentes tailles de vélo. 

Au-delà du cadre, des roues et du groupe, il existe une multitude de caractéristiques supplémentaires à rechercher.

Vous avez soif ? Peut-être qu'un ensemble supplémentaire de porte-bouteilles sur le tube diagonal vous conviendra. Vous voulez tout transporter ? Les supports pour sacoches ou les triples bossages pour les cages de grande capacité sur les jambes de fourche feront probablement l'affaire.

Le Gravel est un genre relativement nouveau et, en tant que tel, il y a eu une grande prolifération de nouvelles technologies, de nouvelles innovations et de philosophies de conception différentes dans un laps de temps relativement court. Que vous soyez à la recherche de suspensions, de moyeux à engrenage interne, de pneus énormes ou d'un vélo pouvant servir de navette, il y a probablement un vélo pour vous.

Les tiges de selle tombantes sont une autre caractéristique qui fait son chemin sur les vélos de gravier et peuvent être installées sur certains modèles. Elle vous permet d'abaisser la selle pour qu'elle ne vous gêne pas lorsque vous vous attaquez à un terrain escarpé, ce qui vous permet de repousser plus facilement votre poids vers l'arrière et d'abaisser votre centre de gravité pour une plus grande stabilité.

Ils se ressemblent parfois, mais qu'est-ce qui les différencie ?

Dans toute section de commentaires digne de ce nom, on trouve toujours quelqu'un qui insiste avec colère sur le fait qu'un vélo de gravel est exactement le même qu'un vélo de cyclo-cross. Certes, ils ont des points communs, mais aujourd'hui, surtout depuis l'évolution récente des vélos de gravel, ce sont des bêtes différentes.

Bien que l'énigme cyclo-cross vs gravel bike suscite certainement des opinions tranchées chez certains, elle se résume simplement à des différences d'utilisation. Un vélo CX est conçu pour être utilisé pendant une heure au maximum sur des parcours extrêmement techniques. Le confort n'est pas une priorité et il n'est pas nécessaire d'avoir une gamme de vitesses très étendue car, au-delà d'une certaine pente, les cyclistes délaissent leur vélo pour courir. La géométrie est conçue pour une maniabilité précise afin de naviguer sur des parcours délicats, plutôt que pour une stabilité permettant de rouler toute la journée.

Les vélos de gravier, en revanche, sont conçus pour des journées plus longues en selle. Les épopées de plusieurs jours ne sortent pas de l'ordinaire, c'est pourquoi la conception du cadre et le choix des composants sont adaptés pour une plus grande stabilité et pour tenir compte des jambes fatiguées, des montées prolongées et des charges modérées.

Bien qu'un vélo CX puisse certainement être utilisé pour rouler sur le gravier, de la même manière qu'un vélo de trail peut être utilisé sur un parcours d'enduro, ce n'est pas le meilleur outil pour ce travail. Cependant, si vous avez besoin d'un vélo pour rouler une heure dans la boue jusqu'aux chevilles par un dimanche glacial, notre sélection des meilleurs vélos de cyclo-cross vous aidera à vous frayer un chemin dans la boue avec aisance.

Ici, à Cyclingnews, nous roulons tous avec des définitions différentes du "gravel", et notre équipe technique a toujours au moins un vélo de gravel à tester. 

Notre pratique quotidienne du gravel se fait avec le vélo de test que nous avons à ce moment-là, mais en plus, nous soumettons chaque vélo à une série de tests semi-répétitifs. Par exemple, nous avons chacun des itinéraires déterminés sur lesquels tous les vélos seront testés, qui comprendront tous les types de terrains de gravier, de la route aux sentiers de VTT, en passant par les montées abruptes et les descentes, avec des rochers, des racines et plus encore. L'objectif est de tester chaque vélo sur tous les terrains auxquels les acheteurs potentiels pourraient être confrontés.

Nous ne pouvons pas contrôler la météo, c'est pourquoi je dis " semi-répétable ", car nous devons être prudents lorsque nous comparons des vélos utilisés à des mois d'intervalle, mais en roulant suffisamment sur chacun d'entre eux, nous sommes en mesure de dégager les différences, les avantages et les inconvénients, et finalement de déterminer si un vélo fait partie des meilleurs vélos de gravier et mérite donc de figurer sur cette liste. 

De plus, dans la mesure du possible, nous réunissons l'équipe pour rouler ensemble sur des vélos similaires, les tester l'un après l'autre, partager nos notes et tester des vélos de gravier en groupe lorsque nous pensons qu'il est utile de le faire. 

Lisez notre guide de test pour plus de détails sur notre équipe d'évaluation et notre engagement envers les lecteurs.