Le Stumpy FSR Comp Carbon avec 140 mm de débattement combine un cadre en carbone FACT avec une configuration de composants abordable. Le Comp Carbon est équipé d'un amortisseur Fox Triad II spécialement adapté avec AUTOSAG, d'une fourche à air Fox Evolution F140 RL et d'un pédalier double en aluminium SRAM S-1250 10 vitesses XC-Trail spécialement adapté. Le cadre principal en carbone FACT 9m et l'arrière en aluminium M5 avec 140 mm de débattement, des axes de roulement à cassette complète, un boîtier de pédalier PF30 et des pattes de 142 mm offrent un vélo de trail étonnamment rigide, léger et agile. Amortisseur Fox Triad II sur mesure avec la fonction révolutionnaire AUTOSAG et un réglage de la compression à 3 niveaux pendant la conduite entre un mode doux complètement ouvert, un mode ProPedal plus ferme et un verrouillage pour des performances idéales sur différents terrains. Les jantes Roval combinées aux moyeux Specialized Hi Lo, avec des embouts surdimensionnés, un espacement de moyeu arrière de 142+ et un axe traversant de 12 mm augmentent la rigidité des roues pour plus de sécurité de conduite. Les deux pneus sont compatibles 2Bliss : le pneu avant S-Works Purgatory 2,2“ associé au pneu arrière Ground Control 2,1“ offre une traction exceptionnelle et un comportement de virage précis ainsi qu'un freinage sous des conditions changeantes. Freins Avid Elixir 7 SL sur mesure avec plaquettes de frein semi-métalliques sur support en aluminium pour une douceur de dosage et une puissance de freinage. La fourche Fox Evolution F140 RL dispose d'un amortissement Open-Bath, de 140 mm de débattement et d'un tube de direction conique pour une maniabilité précise et fiable. Le guidon Specialized All-Mountain Low-Rise de 720 mm de large est conçu pour maîtriser les sentiers difficiles. La cassette SRAM PG-1030 10 vitesses (11-36 dents) complète la transmission 2x10 XC Trail. Pédalier double SRAM S-1250 XC Trail sur mesure pour un meilleur dégagement au sol et un protège-chaîne en alliage d'aluminium sur mesure pour maintenir la chaîne lors des descentes à grande vitesse.