Die besten Gravelbikes 2026: 9 der absolut besten Modelle
Die besten Gravelbikes für jeden Stil, jedes Terrain und jeden Geldbeutel - vom Bikepacking bis zum Gravel-Rennen
Veröffentlicht vor etwa 10 Stunden
Die besten Gravelbikes 2026: 9 der absolut besten Modelle
Die besten Gravelbikes unterscheiden sich von jeder anderen Kategorie; der Begriff umfasst eine grosse Auswahl an Velos, die auf völlig unterschiedliche Weise gefahren werden können. Auf dem Markt gibt es alles von schnellen, aerodynamisch optimierten Gravelbikes bis hin zu robusten Stahlrahmen-Velos mit stolligen Mountainbike-Reifen und Federung.
Das ist das Schöne an den besten Gravelbikes: Du kannst dein Velo genau an deine Vorlieben für Fahrten auf und abseits der Strasse anpassen. Diese Vielseitigkeit macht sie für mehr als nur Rennen oder Wochenendabenteuer geeignet ; sie sind fantastisch zum Pendeln, Bikepacking, Tourenfahren, für Cyclocross-Rennen oder sogar als Winter-Rennvelo.
Im letzten Jahr sind die Grenzen noch weiter verschwommen, da viele Gravelbikes noch grössere Reifenfreiheit bieten und sogar viele Spitzenfahrer Mountainbikes mit Dropbars ausstatten. Das Aufkommen breiterer Mountainbike-Reifen, selbst im Rennsport, verändert rasant die Wahrnehmung davon, was wirklich das beste Gravelbike ist.
Im Jahr 2026 ist das für viele das Specialized Diverge 4. Einfach gesagt, es ist alles, was ein Gravelbike im Jahr 2026 sein sollte. Egal, ob du abgelegene Langstreckenrouten oder schnelle Schotterstrassen fahren möchtest, es gibt für jeden das passende Velo.
Kurzübersicht
Bestes Gesamtpaket
1. Specialized Diverge 4
Das Diverge 4 baut auf dem Erbe eines der ohnehin besten Gravelbikes auf und definiert mutig neu, was ein Gravelbike im Jahr 2026 sein kann. Das Diverge ist das, "was ein Gravelbike 2026 sein sollte".
Bestes Budget-Modell
2. Van Rysel GRVL AF 2
Am GRVL AF von Decathlons Eigenmarke Van Rysel gibt es wenig auszusetzen. Das unglaubliche Preis-Leistungs-Verhältnis wird durch ein komfortables und ansprechendes Fahrgefühl unterstützt, das zu einer Vielzahl von Fahrern passt – vom absoluten Anfänger bis zum erfahrenen Profi.
Bestes für US-Gravel
3. Salsa Warbird C
Als das "Urgestein" der Gravelbikes bleibt das Salsa Warbird C der Einfachheit treu und verzichtet auf Spielereien. Dies führt zu einem Komfort- und Effizienzniveau, das auf dem heutigen Markt nach wie vor unerreicht ist, solange das Gelände nicht zu grob wird.
Bestes Leichtgewicht
4. Specialized S-Works Crux
Es ist nicht günstig, aber es ist ein ernsthaft gutes Velo und rechtfertigt seinen hohen Preis. Die Agilität, Stabilität, Vielseitigkeit und Leichtigkeit des Crux sind nicht von dieser Welt.
Bestes fürs Bikepacking
5. Mason ISO2
Wenn du ins Ungewisse aufbrichst, brauchst du ein Velo, das robust, komfortabel und trittsicher ist und dir die Möglichkeit bietet, fast alles mitzunehmen. Die schrittweisen Upgrades am ISO2 machen es erneut zum idealen Velo für Erkundungstouren.
Beste Rahmen-Option
6. Enve MOG
Durch ein ausgewogenes Fahrgefühl, das Steifigkeit beibehält, ohne auf Komfort zu verzichten, hängt das ENVE Mog niemanden im Sprint ab. Es hält jedoch problemlos mit und schont dich gleichzeitig.
Bestes für Gravel-Rennen 7. Rose Backroads FF
Es glänzt in hügeligem oder anspruchsvollem Gelände und blüht auf schnellem, offenem Schotter auf. Es ist kein Zufall, dass dieses Velo zweimal Unbound gewonnen hat. Wenn dein Ziel Geschwindigkeit ist, wurde das Backroads FF gebaut, um diese zu liefern.
Bestes Preis-Leistungs-Titan-Gravelbike 8. Sonder Camino Ti
Das Camino Ti ist kompromisslos für technischen Schotter gemacht und beweist extreme Leistungsfähigkeit und Vielseitigkeit. Zudem ist es unglaublich wettbewerbsfähig bepreist – und das nicht nur für ein Titan-Velo.
Bestes Stahl-Gravelbike 9. Genesis Croix De Fer
Der Ethos des mittlerweile legendären Genesis Croix de Fer hat sich in den letzten 16 Jahren nicht viel verändert, aber diese neueste Version macht wirklich einen grossen Schritt nach vorne. Es ist sofort bequem und zeichnet sich auf langen, ganztägigen Fahrten aus
Die besten Gravelbikes
Bestes Gesamtpaket Das Diverge 4 setzt den Standard dafür, was ein Gravelbike im Jahr 2026 sein sollte (Bildnachweis: Logan Jones-Wilkins)
Ein durchdachtes Design, das speziell für das Graveln und Rennen gebaut wurde
Verschiedene Preispunkte und Ausstattungsvarianten, die dieselbe Geometrie und denselben Komfort bieten
Grosse Reifenfreiheit und ausgewogener Komfort
Nicht optimal als Allrounder
Schwer, besonders in kleineren Rahmengrössen
Es war eine Überraschung beim Unbound 2025 zu sehen, dass nicht nur ein neues Diverge von mehreren von Specialized gesponserten Fahrern offen gefahren wurde, sondern auch, dass es nicht auf der Diverge STR-Plattform aufbaute. Stattdessen baut es auf dem Erfolg der neutraleren und vielseitigeren Diverge-Plattform auf.
Das Diverge 4 versucht, das Bedürfnis nach mehr Balance anzugehen, indem es den Komfort beibehält, während das Handling reaktionsschnell und das Gewicht niedrig bleibt. Die auffälligste und wohl einzige grosse Änderung ist der Wegfall der Future Shock-Hinterradfederung, die beim vorherigen Diverge STR zu finden war. Dies wird jedoch durch eine weitaus nachgiebigere Sattelstütze ausgeglichen, von der Specialized behauptet, dass sie eine Durchbiegung von bis zu 18 mm aufweist.
Wie bei fast jedem "neuen" Gravelbike, hat sich auch hier die Reifenfreiheit erhöht: von 47 mm beim vorherigen starren Diverge auf satte 29 x 2,2 Zoll, was für metrische Fahrer 55 mm entspricht. Auf Anhieb sind die an die grösseren Reifen angepassten Geometrieänderungen spürbar ; es ist klar, dass Specialized das Diverge 4 als Offroad-Biest konzipiert hat. Der längere Radstand, der grössere Reach, das tiefer liegende Tretlager und der höhere Stack bauen Vertrauen und letztendlich Geschwindigkeit auf.
Ein unvermeidlicher Kompromiss dieser deutlich fähigeren Offroad-Geometrie ist, dass sie bei niedrigeren Geschwindigkeiten schwächelt ; dies ist zu erwarten und angesichts der sonstigen Leistung völlig akzeptabel. Um diese Vorteile voll auszuschöpfen, empfiehlt es sich, auf die 45-mm-Reifen zu verzichten und einige der besten Mountainbike-Reifen fürs Graveln aufzuziehen.
Das Diverge hat nun sehr klare Grundprinzipien. Specialized hat sich bewusst dafür entschieden, sich auf die Anforderungen von Geländefahrten zu konzentrieren und somit ein Velo für Fahrer zu bauen, die dafür leben – auch wenn das bedeutet, andere zu verlieren, für die das Crux gedacht ist.
Spezifikationen Rahmen: Van Rysel 6061 Aluminium | Gabel: Van Rysel GRVL AF Carbon | Gruppenschaltung: Microshift SWORD 10-fach | Laufräder: Aluminium der Marke Van Rysel, Tubeless Ready | Reifen: Hutchinson Touareg 700x40C Reifen - Tubeless Ready | Gewicht: 10.8kg/23.9lbs
Ausgewogene Geometrie
Reaktionsfreudiger Aluminiumrahmen
Carbongabel und voluminöse Reifen dämpfen Strassenunebenheiten
Beeindruckender 1x10 MicroSHIFT SWORD Antrieb mit grosser 11–48T Übersetzungsbandbreite
Zuverlässige TRP Spyre Bremsen
Grössenspezifische Komponenten
Vielseitigkeit
Ein bisschen schwer
Es ist schwer, über das Van Rysel GRVL AF 2 zu sprechen, ohne den Preis im Hinterkopf zu haben. Es ist ein Velo, das mit ausgewogener Geometrie, überraschendem Komfort und einer offensichtlich gut durchdachten Ausstattung sehr beeindruckt. Wenn du bedenkst, dass es deutlich unter 1'300 CHF kostet, sticht es in einem mittlerweile sehr überfüllten Gravelbike-Markt deutlich hervor.
Auch der Microshift Sword Antrieb schaltet zuverlässig und die Ergonomie ist ein massiver Fortschritt gegenüber den vorherigen Advent-Schalthebeln. Es erweist sich als unkompliziertes Velo, mit dem man leicht zurechtkommt. Es ist steif, aber nicht hart, und die Carbongabel sowie die voluminösen Reifen helfen, die Stösse von rauen Oberflächen abzumildern.
Die optimale Geometrie macht es in vielen Szenarien sehr brauchbar, was seine Attraktivität als Velo nicht nur für Schotter massiv erhöht. Letztendlich ist das GRVL AF 2 ein hervorragendes und preiswertes Gravelbike, das Spass macht.
Ein kleiner Kritikpunkt ist, dass der Alurahmen und die Laufräder nicht die leichtesten sind, was zum Gesamtgewicht des Velos beiträgt. Aber Laufräder lassen sich mit der Zeit leicht aufrüsten, und die clevere Nutzung von Aluminium durch Decathlon bietet, wenn auch etwas schwerer, ein komfortables Fahrgefühl – etwas, das man selten mit diesem Material in Verbindung bringt.
Bestes für US-Gravel Das Salsa Warbird C Sram Force AXS XPLR (Bildnachweis: Future)
3. Salsa Warbird C Macht den Übergang von der Strasse ins Gelände nahtlos
Der Preis für die Standardausstattung ist eher hoch
Press-fit Tretlager-Standard
42 mm Reifenfreiheit sind nach modernen Standards eher schmal
Salsa ist eine der Gründermarken des modernen Gravelbikes, eine Geschichte, die mit der Einführung des Warbird im Jahr 2012 beginnt – ein Velo, das durch die Einführung von Scheibenbremsen im Cyclocross inspiriert wurde. Das Warbird, nun in seiner 4. Generation, hat stets den Ton dafür angegeben, wohin die nächste Generation von Gravelbikes gehen könnte.
Das Warbird wurde jedoch zuletzt 2019 aktualisiert und wirkt allmählich etwas in die Jahre gekommen. Dennoch behält das Warbird in einer Welt, die scheinbar von aerodynamischer Leistung und komplizierten Komfort-Hilfen besessen ist, eine erfrischende Einfachheit und lässt den Rahmen für sich sprechen.
Das Warbird ist keineswegs träge; es wechselt nahtlos vom Asphalt auf Schotter und gleitet mühelos über rauere Abschnitte, vorausgesetzt, diese werden nicht zu extrem. Die Rahmen-Option des Warbird bietet mit ca. 1'900 CHF ein aussergewöhnliches Preis-Leistungs-Verhältnis und ermöglicht es dir, Geld in Komponenten zu investieren, die die Leistung des Velos weiter steigern.
Bestes leichtes Gravelbike Das Crux ist leicht, auf das Nötigste reduziert und bereit für Rennen (Bildnachweis: Future) 4. Specialized S-Works Crux Ein leichtes Rennvelo, das die Grenzen zwischen Cyclocross und Gravel verschwimmen lässt
Spezifikationen Rahmen: Crux FACT 12r Carbon | Gabel: FACT Carbon | Schaltgruppe: SRAM Red AXS | Laufräder: Roval Terra CLX | Reifen: Pathfinder Pro 38mm | Gewicht: 6.9kg/16.21lbs (52cm/Small)
Komplett aufgebaut aussergewöhnlich leicht
Bereit für Rennen - für gepäckfreies Graveln oder Cyclocross
Powermeter als Standard
Stabile und dennoch wendige Geometrie
Kompatibel mit zwei Laufradgrössen
Viel Reifenfreiheit
Braucht Schotter in grossem Massstab, um ihm wirklich gerecht zu werden
Sehr teuer
Das S-Works Crux ist zweifellos teuer; nur wenige können sich ein Velo in dieser Preisklasse leisten, aber wow, was für ein Velo! Das Crux ist ein utopisches Velo. Natürlich ist es nicht so komfortabel wie das Diverge, aber seine Agilität, Stabilität und Leichtigkeit sind nicht von dieser Welt.
Die Vielseitigkeit des Crux ist ebenfalls attraktiv. Es bietet Platz für 2,1-Zoll-650b- und 47-mm-700c-Reifen, was einen Hauch mehr Komfort und zusätzliche Traktion bringen sollte. Mit seinem geringen Gewicht und der aggressiven Fahrposition kannst du es im Winter auch für Cyclocross-Rennen nutzen.
Das Crux eignet sich perfekt für Fahrer, die wendige Performance auf Schotter wollen, aber mit der Fähigkeit, die Leistung für absolute Geschwindigkeit auf die Strasse zu bringen. Zweifellos stösst es in sehr grobem Gelände recht schnell an seine Grenzen. Für alle, die jedoch eher auf offeneren Strecken unterwegs sind, kann man mit keinem Modell der Crux-Reihe etwas falsch machen.
Bestes fürs Bikepacking (Bildnachweis: Future)
5. Mason ISO2 Obwohl es einen Nischeneinsatzbereich bietet, trifft es diesen absolut auf den Punkt
Spezifikationen Rahmen: Custom-formed Dedacciai Zero und Reynolds 853 Stahl | Gabel: Mason HotShoe2 Carbongabel | Gruppenschaltung: Shimano GRX-815 Di2 | Laufräder: Hunt Bike Wheels 29" TrailWide V2 | Reifen: Vittoria Mezcal 29 x 2.2 | Gewicht: 11kgs/24.2lbs (50cm)
Handling auf rauen Oberflächen
Erhöhte Fahrposition
Bequeme Position
Alternative Reifenoptionen
Klettern auf Asphalt
Es fehlt ein wenig an "Spritzigkeit"
Man fragt sich vielleicht: Was ist das ISO? Ist es ein Gravelbike, ein Mountainbike oder ein Tourenvelo? Die Kombination aus niedriger MTB-Übersetzung und den grossen 2,2-Zoll-Reifen macht steile Anstiege auf Asphalt eher mühsam. Auf steilen, losen und wurzeligen Anstiegen im Gelände erwacht das Velo jedoch zum Leben.
Die hohe Position, der lange Radstand, die dicken Reifen, die niedrige Übersetzung und die kurzen Kurbeln – das Gesamtpaket bewältigt Anstiege, die normalerweise Mountainbikes vorbehalten sind. Hier zeigt sich die Trittsicherheit des ISO. Wurzelige Absätze, loser Schotter oder ruppige Abfahrten werden deutlich erleichtert. Man muss sich kaum Sorgen um die Route machen, in dem Wissen, dass man fast alles bewältigen kann – solange der Strassenanteil nicht zu hoch ist.
Um eine Auto-Analogie zu verwenden: Wenn ein normales Gravelbike ein SUV ist – schlank, schnell und mit gewisser Offroad-Fähigkeit, aber selten voll ausgereizt – dann ist das Mason ISO2 der wahre Geländewagen. Es hat keine anderen Ambitionen, als eine Offroad-Maschine zu sein, und erfüllt diese Aufgabe perfekt.
Beste Rahmen-Option Alexey Vermeulens massgeschneidertes Enve MOG (Bildnachweis: ENVE Composites)
6. Enve MOG Das beste Gravelbike, wenn du es wirklich zu deinem eigenen machen willst
Leichtgewichtig, ohne die Haltbarkeit zu beeinträchtigen
Tonnenweise Befestigungsmöglichkeiten & Stauraum im Unterrohr
Geschraubtes Tretlager & ein rundes Sitzrohr
Grosse Reifenfreiheit
Nur als Rahmenset erhältlich, keine Komplettaufbauten
Entwickelt um 700c herum, was möglicherweise nicht jedem passt
Etwas Geometrie-Anpassung wäre wünschenswert
Enve MOG hat sich einen Ruf für unglaubliche Qualität und Hochleistungskomponenten erarbeitet, von denen viele in den USA hergestellt werden. Das MOG ist das zweite Velo von Enve innerhalb weniger Jahre, nach dem wunderschönen Melee Rennvelo, das 2022 mit grossem Erfolg auf den Markt kam. Das MOG bietet alle gewünschten Eigenschaften moderner Gravelbikes, wie grosse Reifenfreiheit, Rahmenstauraum und Befestigungsmöglichkeiten in Hülle und Fülle. Bei einem Preis von ca. 5'000 CHF mag es seltsam erscheinen, von einem guten Preis-Leistungs-Verhältnis zu sprechen, aber für eine Marke mit einem solchen Ruf für Design, Technik und Qualität ist es das. Das Set umfasst Rahmen, Gabel, Steuersatz, Vorbau, Lenker und Sattelstütze, was auf dem Niveau von Marken wie Trek und Specialized liegt, die auf viel grössere Skaleneffekte zurückgreifen können. Das MOG glänzt vor allem im Gelände. Es bietet eine grossartige Balance zwischen Steifigkeit und Komfort. Es gewinnt vielleicht nicht jeden Sprint, hält aber problemlos mit und schont dabei den Fahrer. Die flache Geometrie inspiriert dazu, in Abfahrten mit überraschend viel Vertrauen Gas zu geben – eine Eigenschaft, die sicherlich all jene anspricht, die Gepäck aufladen und zum Bikepacking aufbrechen wollen.
Bestes für Gravel-Rennen (Bildnachweis: Anne-Marije Rook)
7. Rose Backroads FF Lebendig, hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis und extrem schnell
Spezifikationen Rahmen: Rose CFD optimized Carbon | Gabel: Integrated Carbon | Schaltgruppe: SRAM Force AXS XPLR | Laufräder: ROSE GC50 | Reifen: Schwalbe G-One RS Pro, 40mm | Gewicht: 7.8kg/17.9lbs ohne Pedale und Rahmentasche
Lebendiges, vom Rennsport inspiriertes Velo
Ausgezeichnete Spezifikationen
Schlanke Ästhetik
Clevere integrierte Taschenoptionen
Leichtgewicht
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis
45 mm Reifenfreiheit fühlt sich bereits veraltet an, wenn Gravel-Rennfahrer 2,2-Zoll-Reifen fahren wollen
Kein Velo für technisches Gelände
Verschiedene Sieger, verschiedene Taktiken, gleiches Resultat, gleiches Velo: Was macht das Rose Backroads FF so anders und so schnell beim Unbound Gravel?
Beginnen wir beim Rahmendesign. Jede Komponente und jeder Millimeter des Designs wurden sorgfältig durchdacht und weisen ein hohes Mass an Ingenieurskunst auf, insbesondere im Bereich der Aerodynamik. Computational Fluid Dynamics, kurz CFD, ist der Haupttreiber nicht nur für das finale Design, sondern auch für die Gesamtleistung der Rose Velos. Aerodynamische Optimierung im Gravelbereich kam nur langsam in Schwung, wird aber immer wichtiger, besonders in Regionen mit sehr offenem Gelände.
Abgesehen davon ist alles andere erwartungsgemäss und unterscheidet sich nicht allzu sehr von vielen der "rassigeren" Gravelbikes. Eine SRAM XPLR Schaltgruppe, ein Satz breiter Laufräder, gepaart mit breiten 40-mm-Schwalbe-Reifen, kombiniert mit cleveren Details wie Rahmenschutz und einer integrierten magnetischen Fidlock-Rahmentasche, vervollständigen ein Velo, das zu diesem Preis ein sehr vernünftiges Preis-Leistungs-Verhältnis bietet.
Vom ersten Tritt an fühlt sich das Backroads vertraut, vertrauenswürdig und unverkennbar schnell an. Es hat eine ausgeprägte Renn-Persönlichkeit: Es beschleunigt schnell, ist agil, willig, weiterzufahren, und bietet eine Tretposition, die es dir ermöglicht, lange Strecken am Stück Gas zu geben.
Wie bei so vielen für Rennen gezüchteten Gravelbikes zeigt sich der Kompromiss jedoch, wenn das Gelände technisch wird. Steile, wurzelige Singletrails zeigen schnell die Grenzen des Backroads auf. Da es sich um ein Velo mit nur 45 mm Reifenfreiheit handelt, das mit 40 mm Reifen und Fokus auf Aerodynamik ausgestattet ist, überrascht das nicht; es hat seinen spezifischen Einsatzbereich, in dem es hervorragend abschneidet.
Bestes mit E-Antrieb Das perfekte E-Gravelbike (Bildnachweis: Canyon)
8. Canyon Grizl ESC Ein E-Gravelbike mit erstklassiger Balance
Das Canyon Grizl ESC bietet eine hervorragende Möglichkeit, Gravelbike-Abenteuer mit zusätzlicher Unterstützung zu geniessen. Der Shimano EP8 Motor ist einer der zuverlässigsten auf dem Markt und bietet eine natürliche Tretunterstützung.
Mit einer 630Wh Batterie hast du genug Reichweite für lange Tagestouren ohne neuladen zu müssen. Das Carbon-Rahmenset bietet gute Steifigkeit bei vertretbarem Gewicht, und die Scheibenbremsen bieten zuverlässige Bremsleistung auch bei anspruchsvolleren Fahrten.
Die Shimano GRX Schaltgruppe bietet eine gute Auswahl an Gängen für verschiedene Gelände, und die breiten Schwalbe Marathon Reifen bieten guten Grip und Komfort auf Schotter. Das Grizl ESC ist ein sehr fähiges und vielseitiges E-Gravelbike, das sowohl auf der Strasse als auch im Gelände eine gute Figur macht.
Für Fahrer, die elektrische Unterstützung wünschen, ist das Canyon Grizl ESC eine ausgezeichnete Wahl mit sehr gutem Preis-Leistungs-Verhältnis und zuverlässiger Technik.
Bestes für lange Abenteuer (Bildnachweis: Trek)
9. Trek Checkpoint SL 6 AXS Gen 3 Trek kombiniert moderne Technologie mit bewährter Zuverlässigkeit
Das Trek Checkpoint SL 6 AXS Gen 3 ist ein modernes Gravelbike, das Leichtigkeit mit Vielseitigkeit verbindet. Der Alpha Gold Carbon Rahmen ist extrem leicht, ohne dabei an Steifigkeit oder Haltbarkeit zu verlieren.
Die IsoSpeed Federung in Rahmen und Gabel sorgt für dämpfung bei rauen Oberflächen, während die moderne SRAM Rival AXS XPLR Schaltgruppe eine zuverlässige und präzise Schaltung bietet. Mit 50mm Reifen Freiheit ist es ausreichend ausgestattet für technisches Gelände.
Das Checkpoint ist ein rundum solides Gravelbike, das sich ebenso auf langen Abenteuerfahrten wie auf schnellen Gravel Rennen bewährt. Die Kombination aus leichter Konstruktion und zuverlässigen Komponenten macht es zu einer ausgezeichneten Wahl für ambitionierte Gravelbike-Fahrer.
Mit der neuesten Gen 3 Version hat Trek alle wichtigen Details verfeinert und bietet damit ein äusserst fähiges und zuverlässiges Gravelbike für alle Abenteuer.
Wie wählt man das beste Gravelbike für sich aus?
Zunächst einmal, was ist ein Gravelbike? Gravelbikes definieren sich nicht nur über die Form ihres Lenkers. Obwohl sie normalerweise mit Dropbars ausgestattet sind, haben einige Marken begonnen, Versionen mit flachem Lenker (Flatbar) einzuführen. In einem Satz zusammengefasst: Es sind Velos, die es dir ermöglichen, befestigte Strassen zu verlassen und spannenderes Terrain zu befahren, wann immer du möchtest.
Die besten Gravelbikes, geboren aus dem Geist des Abenteuers, liegen irgendwo zwischen den besten Endurance- und Sportive-Velos und den besten Cyclocross-Velos, mit einer Prise der besten Hardtail-Mountainbikes. Sie sind wendiger auf asphaltierten Strassen als fette MTB-Rösser, aber vertrauenserweckender, wenn es um holprige Oberflächen geht, verglichen mit ihren strassentauglichen Geschwistern mit glatten Reifen.
Die besten Gravelbikes zeichnen sich in der Regel durch breitere Reifen, Platz für zusätzlichen Schlamm und serienmässige Scheibenbremsen aus. Erwarte alles von 35c bis zu 50c oder mehr, entweder auf 700c- oder 650b-Laufrädern. Befestigungsmöglichkeiten für Bidonhalter, Gepäckträger und zusätzlichen Stauraum sind bei den besten Gravelbikes oft vorhanden, ebenso wie die Möglichkeit, Schutzbleche zu montieren.
Wie bei allen Velos ist es wichtig, dass das beste Velo zu dir passt, und es muss nicht geschlechtsspezifisch sein. Wenn du jedoch ein frauenspezifisches Modell suchst, das oft kleinere Grössen und unterschiedliche Kontaktpunkte wie einen breiteren Sattel und schmalere Lenker bietet, gibt es ebenfalls viele Optionen.
Wenn du ein knapperes Budget hast, aber trotzdem das Beste willst, sind Budget-Gravelbikes unter 1'100 CHF ideal, um das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für Abenteuer auf zwei Rädern zu erhalten. Diese Velos bieten oft ähnliche Fahreigenschaften wie die teureren Modelle, verfügen aber über wirtschaftlichere Komponenten. Diese Crossover-Disziplin kann auch bei der Velo-Ausrüstung für etwas Verwirrung sorgen, d. h. Lycra oder nicht Lycra.
Sind Gravelbikes auf der Strasse gut? Im Vergleich zu Rennvelos findest du bei den besten Gravelbikes breitere und niedrigere Übersetzungen, die dir helfen, über loses oder hügeliges Gelände zu fahren, besonders wenn du Bikepacking-Taschen für mehrtägige Expeditionen trägst. Im Allgemeinen haben die besten Gravelbikes auch ein tieferes Tretlager als ein Cyclocross-Velo, was für mehr Stabilität auf felsigem, wurzeligem und unebenem Gelände sorgt.
Für diejenigen, die abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs sein wollen, aber befürchten, nicht mithalten zu können, könnte eine elektrische Version interessant sein. Elektrische Gravelbikes (E-Bikes) bieten dir Geländegängigkeit und vertrauenserweckende Stabilität mit etwas zusätzlicher Unterstützung.
Warum sind Gravel- und Adventure-Velos so beliebt? Wenn du jemals auf deinem Rennvelo unterwegs warst und unbefestigte Strassen, Forstwege oder verlockende Singletrails bemerkt hast und dich gefragt hast, wohin sie führen, aber gezögert hast, den Asphalt zu verlassen, dann ist ein Gravelbike oder ein Adventure-Rennvelo vielleicht das Richtige für dich.
Diese Velos zielen darauf ab, Effizienz auf der Strasse mit Offroad-Fähigkeit zu verbinden, sodass du Überschneidungen in den Designmerkmalen mit Strassen- und Cyclocross-Velos sowie Elemente aus der Mountainbike-Technologie findest. Wenn du dein erstes Gravelbike kaufst, solltest du standardmässig Scheibenbremsen und Platz für breitere Reifen erwarten.
Während Cyclocross-Velos für kurze, schlammige Rennen konzipiert sind, sind Gravel- und Adventure-Velos für längere unbefestigte Fahrten ausgelegt. Du findest in der Gravel-Kategorie immer noch rennorientierte Aufbauten für Gravel-Rennen sowie Adventure-Velos mit zusätzlicher Reifenfreiheit und Halterungen zur Gepäckmitnahme sowie oft noch breiteren Reifen für abgelegenere Reisen.
(Bildnachweis: Anna Abram/Future)
Spielt das Material von Rahmen und Gabel bei einem Gravelbike eine Rolle? Wie bei Rennvelos können Gravelbikes aus Carbon, Aluminium, Titan oder Stahl gefertigt sein. Carbon und Aluminium sind die am häufigsten verwendeten Rahmenmaterialien, und fast alle Velos in diesem Ratgeber bestehen aus einer dieser beiden Optionen.
Carbon ist in der Regel teurer und leichter, während Aluminium rahmen schwerer, aber günstiger sind. Das bedeutet, dass du bei einem ähnlichen Preis bei einem Velo mit Aluminiumrahmen bessere Komponenten erwarten kannst als bei einem mit Carbonrahmen, sodass du entscheiden musst, wo deine Prioritäten liegen.
Der grosse Vorteil bei der Verwendung von Carbon als Rahmenmaterial ist, dass es genau dort hinzugefügt werden kann, wo es für Festigkeit und Steifigkeit benötigt wird, oder dort entfernt werden kann, wo es nicht gebraucht wird, um das Gewicht zu senken und die Nachgiebigkeit fein abzustimmen.
Titan-Gravelbikes sind seltener zu finden; Liebhaber beschreiben die Fahrqualität oft als "lebendiger" als Carbon oder Aluminium, während das Material zudem geringes Gewicht und hohe Festigkeit bietet. Hochwertige Stahlrahmen bieten ein fast titanähnliches Fahrgefühl, wenn auch mit einem gewissen Gewichtsnachteil, während am unteren Ende des Spektrums einige Hersteller Stahlvelos als potenziell langlebigere und reparaturfreundlichere Alternative zu Aluminium anbieten.
Unabhängig vom Rahmenmaterial haben die meisten Gravelbikes Carbongabeln, da der Carbonaufbau so abgestimmt werden kann, dass er einen gewissen Schutz gegen Trailvibrationen bietet, was an der Front eines Offroad-Velos wichtig ist.
Wie unterscheidet sich die Geometrie von Gravelbikes von Rennvelos?
Stabilität und Handling sind beim Fahren im Gelände entscheidend. Erwarte einen verlängerten Radstand, einen flachen Steuerrohrwinkel und ein niedriges Tretlager im Vergleich zu Rennvelos, was bei technischem Gelände und steileren Abfahrten hilft. Die Fahrposition ist typischerweise aufrechter als bei Rennvelos, sowohl für den Komfort auf langen Fahrten als auch, um es dem Fahrer zu ermöglichen, sein Gewicht beim Überwinden von Hindernissen im Gelände leichter zu verlagern.
Haben Gravelbikes andere spezielle Eigenschaften? Steckachsen und Scheibenbremsen sind bei Gravelbikes (und vielen Rennvelos) schnell zum Standard geworden – Technologien, die vom Mountainbiken übernommen wurden. Man findet auch Vorder- und Hinterradfederungen, obwohl diese noch nicht alltäglich sind. Die Norm sind 12-mm-Steckachsen, die für eine einfachere Ausrichtung der Scheibenbremsen und mehr Steifigkeit sorgen. Die Einbaubreite der Hinterachse für Laufräder mit Scheibenbremsen beträgt typischerweise 142 mm (Steckachse) oder gelegentlich 148 mm Boost für stärkere Laufradsätze. Abenteuer- oder nutzungsorientiertere Rahmen verfügen über Befestigungsmöglichkeiten für Gepäckträger und Schutzbleche, sodass das Velo als robuster Pendler oder ganzjähriges Rennvelo verwendet werden kann. Am extremsten Ende des Adventure-Velo-Marktes werden Gabelbeinhalterungen und zusätzliche Rahmenhalterungen immer häufiger für noch mehr Optionen zur Gepäckmitnahme genutzt.
Gravel-Komponenten: Alles, was du wissen musst Es gibt eine breite Palette an speziellen Gravelbike-Komponenten, die zusätzliche Funktionen für Schotterfahrten bieten und sich von denen von Rennvelos unterscheiden. Im Folgenden sind einige Dinge aufgeführt, die du bei der Suche nach dem besten Gravelbike für deine Bedürfnisse berücksichtigen solltest.
Was sind die besten Reifen für Gravel- und Adventure-Velos? Du findest Adventure-Rennvelos und Gravelbikes, die mit Reifen in fast jeder Breite zwischen 28c und 47c bereift sind, sowie Reifen, die bei 650b-Laufrädern in Zoll gemessen werden! Die besten Gravelbike-Reifen können deine Fahrt dramatisch verbessern. Es gibt eine grosse Auswahl an Profilen, die für zusätzlichen Grip bei schlammigen Bedingungen oder einen geringeren Rollwiderstand sorgen können, wenn du mehr Asphalt einbaust, und für alles dazwischen gerüstet bist. Ein Reifenwechsel ist oft eines der besten Upgrades für Gravelbikes, das du machen kannst. Tubeless zu fahren ist ebenfalls eine grossartige Option, um Komfort und Zuverlässigkeit zu verbessern. In nasseren Regionen triffst du das ganze Jahr über auf nasse Schlammflecken oder losen Schmutz, daher kann in diesen Situationen ein aggressiveres Profil nützlich sein, um den Grip zu erhalten – wenn auch auf Kosten der Geschwindigkeit auf der Strasse. Aber in weiten Ebenen können Schotterstrassen von gut planiertem, festgestampftem Boden, der fast Asphalt ähnelt, bis hin zu zerkleinertem Kalkstein reichen.
Den richtigen Reifen für dein Terrain zu finden, kann etwas Experimentieren erfordern; scheue dich nicht, etwas mit mehr oder weniger Profil auszuprobieren, als du es gewohnt bist. Möglicherweise möchtest du auch deine Reifen zwischen Sommer und Winter wechseln, um die beste Breite und das beste Profil für die jeweiligen Bedingungen zu haben. Die meisten Gravel- und Adventure-Velos sind mit Tubeless- oder Tubeless-Ready-Reifen und -Felgen ausgestattet, die für die Umrüstung auf ein Tubeless-System bereit sind. Anstatt bei jeder Reifenpanne einen Schlauch austauschen zu müssen, verschliesst das Dichtmittel im System (theoretisch) alle Durchstiche von scharfen Gegenständen wie Dornen, was im Gelände ein echter Vorteil ist. Möglicherweise musst du den Reifen nach einer Panne ein wenig aufpumpen. Tubeless-Reifenstopfen können dich schnell wieder fahrbereit machen, aber stelle sicher, dass du mit einem Ersatzschlauch und einem vollständigen Tubeless-Reparaturset für schwerwiegendere Reifenschäden ausgerüstet bist.
Was sind die besten Übersetzungsoptionen für Gravel- und Adventure-Velos? Adventure-Rennvelos und Gravelbikes sind sowohl für die Strasse als auch für das Gelände konzipiert. Daher findest du typischerweise einen grossen Übersetzungsbereich, um sowohl Effizienz und Geschwindigkeit auf der Strasse zu ermöglichen, als auch genug Gänge, um mit losem und steilem Gelände im Offroad-Einsatz zurechtzukommen.
Die Wahl zwischen einem doppelten (2x) oder einfachen (1x) Kettenblatt vorne hängt normalerweise von den Vorlieben des Fahrers ab.
Ein 1x-Setup bietet ultimative Einfachheit und kann eine grössere Reifenfreiheit ermöglichen, jedoch manchmal auf Kosten grösserer Sprünge zwischen den Gängen – obwohl die neuesten 12- und 13-Gang-Schaltgruppen dies weitgehend vermeiden.
Zweifach-Kettenblätter bieten mehr Optionen für Fahrer, die lieber mehr Zeit auf glatterem Terrain oder auf der Strasse verbringen, und können einen grösseren Gesamtbereich mit kleineren Gangsprüngen bieten. Ein 1X-Antrieb hält es einfach und kann eine grössere Reifenfreiheit hinten ermöglichen.
Gravelbikes verfügen oft über einen Antrieb, der für Offroad-Kletterpassagen und den Transport von Lasten unter 1:1 geht. Das kann durch ein 1x-Setup wie SRAM XPLR mit einer Kassette, die bis zu 42 Zähne oder mehr hat, erreicht werden, oder durch eine Zweifach-Superkompakt-Kurbel mit 48/32 oder 46/30 Kettenblättern, gepaart mit einer 11-32 oder 11-34 Kassette. Du findest sogar "Mullet-Builds", die eine Rennvelo-Kurbel mit einer MTB-Kassette und einem MTB-Schaltwerk für eine extrem niedrige Übersetzung kombinieren, bis hin zu 38x52t.
Welche Pedale eignen sich am besten für Gravel- und Adventure-Velos? Die Wahl der Pedale ist Geschmackssache und hängt von deinem Fahrstil ab. Wenn du hauptsächlich auf Strassen und gut gepflegten Wegen fährst, wo du selten einen Fuss absetzen musst, dann sind Rennvelo-Schuhe und Klickpedale eine gute Wahl. Andererseits können anspruchsvollere Geländefahrten bedeuten, dass du absteigen und mit dem Velo laufen oder einen Fuss zur Stabilisierung absetzen musst. In diesem Fall sind Gravelbike-Schuhe und zweiseitige Gravelbike-Pedale mit griffigen Profilsohlen und versenkten Cleats, die von Mountainbike-Systemen abgeleitet sind, die bessere Wahl, da sie das Gehen erleichtern und ein einfacheres Einklicken ermöglichen.
Mountainbike-Pedale erleichtern das Gehen, Auf- und Absteigen.
Welche Komponenten sollte ich an den besten Gravelbikes erwarten? Adventure- und Gravelbikes verwenden Scheibenbremsen aufgrund ihrer besseren Dosierbarkeit und gleichmässigeren Bremsleistung bei trockenen, nassen und schlammigen Bedingungen. Dies wirkt sich beim Fahren im Gelände auch sehr positiv auf die Lebensdauer der Felgen aus, verglichen mit Felgenbremsen. Bei höherwertigen Modellen sind die Bremsen hydraulisch, während Budget-Velos normalerweise mechanische Bremssättel haben. Da die speziellen Gravel-Schaltgruppen von Shimano (GRX) und SRAM nur mit hydraulischen Scheibenbremsen erhältlich sind, wird diese Option in der Regel bevorzugt. Gelegentlich findet man mechanische Scheibenbremsen an Adventure-Velo-Aufbauten, wo Langstreckenfahrer sie in entlegeneren Situationen leichter warten und reparieren können. Auch verschiedene Lenkerarten sind bei Adventure-Velos eine Überlegung wert. Lenker mit Flare (ausgestellte Lenkerenden) gelten allgemein als gutes Upgrade, um im rauen Gelände und bei Abfahrten im breiteren Unterlenkergriff mehr Stabilität zu bieten. Je breiter der Flare, desto einfacher ist es, eine Lenkertasche vorne am Velo anzubringen und gleichzeitig noch Platz für die Hände an den Drops und den Bremsen zu haben. Erhöhte Lenker wie der Specialized Hover Bar tragen ebenfalls dazu bei, kleineren Fahrern mehr Freiraum über dem Vorderrad zu verschaffen und eine aufrechtere Fahrposition zu ermöglichen. Kurzhubige Federgabeln wie die RockShox Rudy Ultimate XPLR und die Cannondale Lefty Oliver sind ebenfalls Optionen, die sich zunehmend in das Design von Gravelbikes einschleichen.
Häufig gestellte Fragen zu Gravelbikes
Wie hoch ist die Lebensdauer eines Gravelbikes? Die Lebensdauer eines Gravelbikes entspricht theoretisch der jedes anderen Velos. Wie und wo du dein Gravelbike fährst, kann dies beeinflussen, aber hier sprechen wir meist eher von den Komponenten und der Lackierung als von der Langlebigkeit des Rahmens und der Gabel.
Letztendlich hängt alles davon ab, wie gut du dein Velo pflegst. Es ist nicht unrealistisch, deutlich über 10 Jahre von einem Velo zu erwarten – zumindest vom Rahmen, der Gabel und den Laufrädern. Es ist jedoch unvermeidlich, dass Komponenten je nach Kilometerleistung verschleissen. Rechne damit, beispielsweise Kette und Kassette während der Lebensdauer eines Velos mehrfach auszutauschen, vielleicht sogar mehrmals im Jahr.
Welches ist das beste Gravelbike für Anfänger? Es gibt seit einiger Zeit einen ziemlich standardisierten "Einstieg" in den Gravel-Markt, der stark von den Kosten der Schaltgruppen bestimmt wird. Dazu gehören Systeme wie Microshift Sword, Shimanos neue Cues-Drop-Bar-Systeme, zuvor aber auch Shimano Sora, Claris und die Einstiegs-GRX sowie die etwas teureren Apex-Schaltgruppen von SRAM. Abgesehen von den Kosten hängt es von deinem velofahrerischen Hintergrund ab, was du als "Gravel-Anfänger" definierst. Für viele wird es eine preisbasierte Entscheidung sein. In diesem Fall kann man mit unserem besten Budget-Gravelbike, dem Van Rysel GRVL AF 2, nichts falsch machen. Es bietet ausgewogenes und spassiges Handling, eine robuste Bauweise und das alles zu einem sehr vernünftigen Preis.
Für diejenigen, die bereits Velofahrer sind und in eine neue Disziplin wechseln, hast du möglicherweise etwas höhere Erwartungen oder Anforderungen an die Spezifikation und Geometrie. Während das Van Rysel auch hier etwas bieten könnte, wäre die Vielseitigkeit von Modellen wie dem Specialized Diverge und Giant Revolt ein guter Ausgangspunkt, um sich weiter zu orientieren.
Können Gravelbikes wirklich alles?
Ganz ehrlich: Nein! Sie sind keineswegs schlecht, und viele der aktuelleren Modelle mit einer Reifenfreiheit von über 50 mm kommen der Kategorie "Macht-alles-mit" sicherlich sehr nahe. Am einfachsten lässt sich ein Gravelbike als Alleskönner, aber Meister in nichts, beschreiben.
Man darf nicht vergessen, dass dies auf einem grossen Segment des Gravel-Marktes basiert, das sich auf genau jene weitreichende Vielseitigkeit konzentriert, die wir alle von ihnen erwarten. Darin gibt es wiederum Nischen, die über weitaus spezifischere Einsatzszenarien und praktische Eigenschaften für einen bestimmten Stil verfügen.
Im Grunde genommen sind Gravelbikes sehr vielseitig, stossen aber an den Rändern ihres Einsatzbereichs an ihre Grenzen. Ein einfaches Beispiel: Ein Gravelbike, das primär für den Offroad-Einsatz konzipiert ist, wird sich auf der Strasse schwertun – was aber nicht bedeutet, dass es das mit den richtigen Reifen oder mit den richtigen Beinen nicht schaffen könnte.
Autor
Matt Ischt-Barnard: Wie viele andere begann Matt seine Karriere in der Veloindustrie als Mechaniker in seinem lokalen Velo-Shop. Nachdem er seine Jugend mit dem Mountainbike verbracht hatte, wurde er während seiner Zeit bei den Eigenmarken von Evans Cycles, Pinnacle und Hoy Bikes, dazu inspiriert, das Graveln für sich zu entdecken. Da er die sich wandelnde Industrie erkannte, ergriff Matt eifrig die Chance, E-Bike-Designer zu werden und gewann mehrere Auszeichnungen mit der E-Bike-Marke Cairn Cycles. Heutzutage ist Matt meistens mit einem Kleinkind im Schlepptau oder irgendwo abseits der ausgetretenen Pfade unterwegs.
Das Versprechen von E-Bikes war eine leichtere Fahrt, aber aufgrund strenger Grenzen beim Eingreifen des Motors hatten sie es in der Rennvelo-Kategorie schwer, an Relevanz zu gewinnen – dieses neue Endurace mit TQ-Antrieb ändert das.
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