Der griffige Schwalbe G-One RX Pro ist ein grossartiger Reifen für technische Bedingungen und überrascht gleichzeitig mit seinem geringen Rollwiderstand auf Asphalt. Der Preis ist definitiv "Pro", die Leistung aber ebenso.
Gründe für den Kauf:
- Gute Traktion im Gelände
- Schnell und leise auf der Strasse
- Einfache Tubeless-Montage
- Erhältlich bis 55 mm Breite
Schwalbe bietet ein beeindruckendes und umfassendes Sortiment an Gravel-Reifen an, wobei die drei Pro-Modelle die Spitzenklasse bilden. Der G-One RS Pro ist ein Semi-Slick, der G-One R Pro ist ein Allround-Reifen mit kleinen Profilblöcken, während der G-One RX Pro das aggressivste Modell der Serie ist. Man würde ihn zwar nicht als reinen Schlammreifen bezeichnen (dafür gibt es den noch aggressiveren Schwalbe G-One Ultrabite), aber der RX Pro sieht definitiv so aus, als käme er mit den meisten Bedingungen zurecht.
Als klares Zeichen für moderne Trends beginnt die Breite des RX Pro bei 40 mm und reicht bis 55 mm. Er ist sowohl mit schwarzen als auch mit "transparenten" (hellbraunen) Seitenwänden erhältlich. Wenn dein Rahmen also nicht mindestens Platz für 40-mm-Reifen bietet, musst du leider weitersuchen. Zudem gibt es überhaupt keine 650b-Option für Fans kleinerer Laufräder.
Konstruktion
Im Inneren verfügt der RX Pro über Schwalbes neue Race Pro-Konstruktion, die eine 25 mm breite V-Guard-Pannenschutzeinlage beinhaltet. Diese Schicht ist 5 mm breiter als bei der Vorgängerversion und bietet somit mehr Schutz gegen lästige Dornen und andere scharfe Gegenstände. Die 3-lagige Karkasse weist 67 tpi (Fäden pro Zoll) auf. Schwalbe gibt an, dass auch die Addix Race Dual-Compound-Gummimischung überarbeitet wurde, was Berichten zufolge sowohl für mehr Grip als auch für einen geringeren Rollwiderstand sorgt.
Der G-One RX Pro ist der aggressivste Reifen der Pro-Serie (Bildnachweis: Tim Russon)
Das Profil besteht aus einer Mittellinie aus weit auseinanderliegenden Winkeln (oder Bumerangs, wie Schwalbe sie nennt) und drei unterschiedlich geformten Stollen an den Schultern, die für Grip in den Kurven sorgen. Insgesamt hat der Reifen jedoch ein rundes Profil ohne das eckige Aussehen, das übermässig hohe Seitenstollen oft mit sich bringen.
Ein toller Reifen für abwechslungsreiche, winterliche Bedingungen (Bildnachweis: Andy Jones)
Schwalbe gibt das Gewicht für die Grösse 45 mm mit 570 g an, aber auf der Waage lagen die Testreifen bei 598 g und 594 g – also insgesamt mehr als 50 g schwerer als für das Paar angegeben. Das ist zwar kein Weltuntergang, aber doch ein wenig enttäuschend. Was die Breite betrifft, so massen die RX Pros, montiert auf Scribe Gravel 40 Felgen mit 24 mm Innenweite, genau 45,5 mm.
Der RX Pro ist kompatibel mit Hookless-Felgen, falls du diese bevorzugst, und natürlich tubeless-ready.
Es ist auch erwähnenswert, dass Schwalbe nach eigenen Angaben der erste Reifenhersteller ist, der Fairtrade-Gummi verwendet, sodass die Lieferanten besser für ihre Produkte bezahlt werden.
Fahreindruck
Die G-One RX Pros kamen genau zur richtigen Zeit. Die Reifen auf dem Test-Gravelbike kamen durch den einsetzenden Winter mit wochenlangem Regen an ihre Grenzen, daher war der Wechsel auf die stärker profilierten G-One RX Pros sehr willkommen.
Die G-One RX Pro Gravel-Reifen sind schnell auf hartem Untergrund und griffig im Schlamm (Bildnachweis: Andy Jones)
Eine Ausfahrt mit einem Freund machte deutlich, welchen Unterschied Reifen für den Fahrspass machen können. Die feiner profilierten Reifen des Kumpels sind zwar grossartig, aber eben nicht für Schlamm gebaut. Wo man mit den RX Pros fröhlich Hänge hinauf- und durch Schlammbäder pedalierte, musste der Begleiter absteigen und schieben. Das ist angesichts der unterschiedlichen Profile keine grosse Überraschung, verdeutlichte aber eindrucksvoll die Vorteile des richtigen Gummis für das jeweilige Terrain.
Solche extremen Bedingungen erlauben zwar keine detaillierte Beurteilung der Gummimischung oder der Karkassen-Dichte, aber sie boten den RX Pros die perfekte Bühne, um ihr Profildesign zu präsentieren. Schwalbe betont, dass das weit auseinanderliegende Stollenmuster "selbstreinigend" ist, und es ist beeindruckend, wie wenig Schmutz sich tatsächlich festsetzt. Selbst auf einem schlammigen, grasbewachsenen Feld – dem Traktions-Albtraum vieler Reifen – verloren die RX Pros nicht den Grip.
Matsch-Spass (Bildnachweis: Andy Jones)
Die Frostperiode nach Weihnachten und die entsprechend gefrorenen Trails boten die Gelegenheit, die RX Pros unter härteren Bedingungen zu testen. Auch hier wussten sie sehr zu überzeugen: mit anhaltend gutem Grip und genau so viel Nachgiebigkeit, wie man es auf gefrorenen, von Hufabdrücken übersäten Wegen erwarten kann.
Winterliche Ausfahrten machen mit den richtigen Reifen viel mehr Spass (Bildnachweis: Andy Jones)
Die grosse Überraschung war jedoch ihre Leistung auf Asphalt. Ein Reifen mit so viel Grip und solch ausgeprägten Stollen sollte sich auf der Strasse eigentlich nicht so gut anfühlen. Das erste Anzeichen war das fehlende Abrollgeräusch auf Strassenabschnitten zwischen den Trails. Es gab kaum Vibrationen oder das typische Summen, das man normalerweise von einem Offroad-Reifen erwartet, und subjektiv fühlten sie sich schnell und überhaupt nicht träge an. Das runde Profil reduzierte zudem das schwammige Gefühl, das einige Reifen mit einer eckigeren Aufstandsfläche in Kurven vermitteln können.
Übrigens: Die Tubeless-Montage war einfach und der Reifen hielt die Luft nahezu perfekt.
Preis-Leistung und Fazit
Insgesamt ein extrem beeindruckender Reifen. Einen griffigen Reifen zu konstruieren, ist vielleicht nicht allzu schwer. Aber einen griffigen Reifen zu entwickeln, der auf unvermeidlichen Strassenabschnitten und hartem Untergrund gut rollt und gleichzeitig ausreichend Traktion unter schwierigen Bedingungen bietet, ist eine viel grössere Herausforderung.
Die G-One RX Pro Gravel-Reifen sind eine hervorragende Ergänzung des Schwalbe-Sortiments (Bildnachweis: Andy Jones)
Normalerweise liegt die Priorität bei Gravel-Reifen eher auf Geschwindigkeit und geringem Rollwiderstand, wobei man die meist kurzen, echten Schlammpassagen in Kauf nimmt, um auf dem restlichen Terrain mehr Spass und weniger Kraftaufwand zu haben. Beim Schwalbe G-One RX Pro scheint dieser Kompromiss jedoch nicht mehr nötig zu sein. Auch wenn man ihn vielleicht nicht als reinen, trockenen Sommer-Rennreifen fahren würde, ist sein Einsatzbereich deutlich grösser, als das Profil vermuten lässt.
Diese Vielseitigkeit gleicht den hohen UVP von ca. 85 CHF weitestgehend aus, der am oberen Ende der Preisskala für Gravel-Reifen liegt. Andererseits scheint der G-One RX für seine Leistung den Zusatz "Pro" auch wirklich zu verdienen.
Autor: Tim Russon
Autor: Tim Russon
