Nouvelle fourche entièrement revue, de l'amortisseur aux lowers en passant par le ressort pneumatique. Meilleure réponse et réglage que jamais, avec de nouveaux cut-shims pour des lignes de conduite précises, du contrôle et de la traction sur les pentes les plus dures. La nouvelle tige pneumatique GlideCore réduit considérablement les frottements - en particulier lors de sollicitations axiales comme le passage rapide sur de grosses pierres ou des racines. La construction spéciale minimise l'inclinaison du piston à air dans le tube vertical. La cartouche Grip X2 est synonyme de performance en descente et de réglage ultime - Réglage de la compression haute/basse vitesse et réglage de la détente haute/basse Le bumper MCU, la protection de fin de course, est plus souple et plus durable que jamais!Des évents mis à jour, des canaux de dérivation décalés et un design agressif de l'arche, ainsi que des lowers plus rigides et plus légers complètent la fourche de la Coupe du monde Disque de frein de 200-230 et largeur de pneu maximale de 2.5" max. garde-boue compatible avec les modèles longs et courts