Des découpeurs de matériau judicieusement placés, du design innovant de l'arc et de la couronne assurent une rigidité de torsion maximale et un poids réduit, ainsi que l'axe Kabolt SL qui contribue également à la réduction du poids. Le nouvel arbre à air GlideCore réduit considérablement la friction – en particulier sous charge axiale lors du passage rapide sur de grosses pierres ou des racines. La construction spéciale minimise le désalignement du piston à air dans le tube de fourche. Un recouvrement de bushing augmenté de 30 mm réduit la friction et assure un confort de conduite souple et une excellente stabilité, surtout à grande vitesse. La cartouche GRIP X2 a été spécialement conçue pour l'enduro et le gravity, offrant une performance exceptionnelle dans le domaine du downhill. Avec des réglages de pression à haute et basse vitesse ainsi que des réglages de rebond à haute et basse vitesse, la GRIP X2 permet un réglage précis de la suspension pour répondre aux exigences variées sur des sentiers exigeants. Les nouveaux boutons de compensation de pression sont plus fins et plus faciles à utiliser. Le nouveau garde-boue 36/36SL n’est plus fixé ici, mais est vissé à la partie inférieure de la fourche et aux parties inférieures pour une protection robuste et sans rayures. Largeur de pneu maximale de 2,6 pouces et disque de frein de 200 à 230 mm.