Vélo d'occasion - état impeccable, fraîchement révisé S-Works Stumpjumper sur mesure Le S-Works Stumpjumper EVO est bien plus qu'un simple vélo de trail ; c'est une machine à dévaler les sentiers les plus difficiles. Avec un tout nouveau design, un angle de tube de direction ajustable, 150 mm de débattement réglé pour la performance, et l'adaptabilité de la taille S, ce vélo est un véritable monstre. Le S-Works Stumpjumper EVO — laissez-vous aller. Ce cadre S-Works Stumpjumper EVO est la toile parfaite pour imaginer votre balade ultime. Construisez votre vélo de rêve totalement personnalisé, réalisez-le et dévalez les sentiers avec plaisir. Que se passe-t-il lorsque vous associez une roue avant de 29 pouces avec une roue arrière de 27,5 pouces ? Le cadre Stumpjumper EVO S-Works, voilà ce que c'est. Avec tous les avantages de traction et de maniabilité d'un 29 pouces, mais avec une roue arrière plus petite et plus maniable, cette configuration mullet convient à un style plus ludique et agile. Il se sent parfaitement à l'aise dans le bike park et est un véritable plaisir à piloter sur les sentiers. Tout le débattement du monde est inutile sans le bon réglage des amortisseurs et la cinématique appropriée. Pour le nouveau design du Stumpjumper EVO, nous avons donné la priorité à la performance cinématique. En appliquant les leçons apprises lors du développement de l'Enduro, puis en suivant cela avec plus de 1 000 heures de développement sur le terrain et en laboratoire de suspension, nous avons non seulement amélioré la performance de pédalage du Stumpjumper, mais nous l'avons rendu plus capable, agile et vivant. Nous avons augmenté l'anti-squat, afin que la suspension résiste mieux au pompage, et nous avons encore amélioré la performance sur les chocs à bords carrés. En résumé ? Ce vélo dévale les sentiers, pas les jambes. La géométrie S-Sizing du nouveau Stumpjumper EVO est notre plus progressive à ce jour. Long, bas, détendu, fourche à déport court, angle de tube de selle plus raide – ce sont des exigences pour le cyclisme progressif moderne. Mais tout le monde ne fait pas de la jibbing de la même manière, c'est pourquoi la géométrie du nouveau Stumpjumper EVO est entièrement ajustable avec six réglages différents. Vous pouvez ajuster la hauteur du boîtier de pédalier de 10 mm, vous pouvez ajuster votre angle de direction de deux degrés, et vous pouvez faire ces ajustements indépendamment les uns des autres. Les cadres Rider-First Engineered™ utilisent une approche spécifique à la taille pour les caractéristiques de conduite qui garantissent une maniabilité de référence et une performance sans faille, quelle que soit la taille du cadre ou du cycliste. Que vous soyez un jeune passionné de sauts roulant sur un S1, ou un géant accro au DH ayant besoin du long S6, vous expérimenterez les mêmes caractéristiques de conduite – virages précis et équilibre entre rigidité avant et arrière – au poids le plus léger possible. Nous avons introduit la porte SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, ajoutant de l'espace DANS votre cadre pour ces nécessités « oh mince » comme les pompes et les chambres à air de rechange, rendant immédiatement les poches de maillot obsolètes.