Le Tarmac SL8 Expert est d'une rapidité inégalée. Son aérodynamisme avancé et son poids léger offrent une qualité de conduite que l'on pensait inaccessible. Après huit générations et plus de vingt ans de développement, ce n'est pas seulement le Tarmac le plus rapide jamais conçu – c'est le vélo de course le plus rapide au monde. Es-tu prêt ? L'aérodynamisme et le faible poids ne déterminent pas seuls les courses – à la ligne d'arrivée, c'est la vitesse qui compte. Pour atteindre la vitesse de course, un équilibre précis entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et souplesse est nécessaire. Notre équipe Ride Science a découvert, grâce à des simulations de course basées sur des données réelles, que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais construit sur les parcours clés. Il est 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide sur le Milano–Sanremo et 20 secondes plus rapide sur le Tourmalet. AÉRO-AVANTGARDE : Chez nous, l'aéronomie se concentre sur les surfaces qui comptent vraiment, pas celles qui paraissent simplement belles. Avec cette philosophie, nous avons créé notre vélo de course le plus aérodynamique de tous les temps, et oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le nouveau tube de direction du Tarmac SL8 maintient mieux le flux d'air, car sa partie avant est plus effilée. Nous l'appelons le Speed Sniffer, et grâce à lui, le profil hydrodynamique du tube de direction génère beaucoup moins de résistance à l'air. De plus, en conformité avec les nouvelles règles de l'UCI pour le Tarmac SL8, nous avons développé la tige de selle Specialized la plus étroite et aérodynamique de l'histoire. Ainsi, l'air perturbé qui entoure les jambes s'écoule plus proprement. Un vélo conçu pour la victoire. POIDS MINIMAL, AÉRO MAXIMAL : Le Tarmac SL8 tire parti des connaissances acquises lors du développement de l'Aethos et atteint sans effort la limite de poids de l'UCI, et ce, avec un ensemble aérodynamique complet. Notre équipe a conçu un cadre incroyable pesant 685 grammes – 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tous les autres vélos du World Tour. Que Kasper Asgreen ait couru sur un Aethos pesant seulement 585 grammes lors d'une étape de Tour n'a pas vraiment d'importance. Les nouvelles capacités techniques nous ont permis d'optimiser le poids du tube inférieur, du tube de selle et de l'arrière du Tarmac, car la nouvelle forme du cadre répartit la charge si efficacement qu'aucune couche supplémentaire de carbone pour plus de rigidité n'est nécessaire.