Nous construisons votre vélo de rêve selon vos souhaits ! Contactez-nous pour votre vélo personnalisé et laissez-vous conseiller par nos experts. Le cadre S-Works Tarmac SL8 est incroyablement rapide. Son aérodynamisme avancé et son poids léger offrent une qualité de conduite inégalée. Après huit générations et plus de vingt ans de développement, ce n'est pas seulement le Tarmac le plus rapide jamais créé – c'est le vélo de course le plus rapide au monde. Êtes-vous prêt ? L'aérodynamisme et le poids léger à eux seuls ne décident pas des courses – à la ligne d'arrivée, c'est la vitesse qui compte. Pour atteindre la vitesse de course, un équilibre spécifique entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et souplesse est nécessaire. Notre équipe Ride Science a découvert grâce à des simulations de course basées sur des données réelles que le Tarmac SL8 est, sur les parcours décisifs, le vélo de course le plus rapide jamais construit. Il est 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide lors de Milano–Sanremo et 20 secondes plus rapide sur le Tourmalet. AERO-AVANTGARDE : Chez nous, l'aérodynamisme repose sur les surfaces qui comptent vraiment, pas sur celles qui semblent les plus belles. Avec cette philosophie, nous avons créé notre vélo de course le plus aérodynamique à ce jour. Oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le tube de direction redessiné du Tarmac SL8 maintient mieux le flux d'air, car la surface à l'avant se rétrécit plus. Nous l'appelons le Speed Sniffer, et avec lui, le profil plus aérodynamique du tube de direction génère beaucoup moins de résistance à l'air. De plus, en conformité avec les nouvelles règles de l'UCI, nous avons développé la tige de selle Specialized la plus étroite et la plus aérodynamique jamais réalisée pour le Tarmac SL8, permettant ainsi à l'air turbulent de s'écouler plus proprement autour des jambes. Un vélo avec un sens du gain. POIDS MINIMAL, AERO MAXIMAL : Le Tarmac SL8 utilise les connaissances acquises lors du développement de l'Aethos et atteint sans effort la limite de poids UCI, avec un ensemble aérodynamique complet. Notre équipe a conçu un cadre incroyable de 685 grammes – 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tous les autres vélos de la World Tour. Que Kasper Asgreen ait couru une étape du Tour sur notre Aethos avec un cadre ne pesant que 585 grammes ne compte pas vraiment. Les nouvelles possibilités techniques nous ont permis d'optimiser le poids du tube inférieur, du tube de selle et de l'arrière, la nouvelle forme du cadre répartissant la charge si efficacement qu'aucune couche de carbone supplémentaire pour plus de rigidité n'est nécessaire.