Nous construisons votre vélo de rêve selon vos souhaits ! Contactez-nous pour votre vélo sur mesure et laissez-vous conseiller par nos experts. Le cadre S-Works Tarmac SL8 est d'une rapidité inégalée. Son aérodynamisme avancé et son poids léger offrent une qualité de conduite qui semblait inaccessibile. Après huit générations et plus de vingt ans de développement, il n'est pas seulement le Tarmac le plus rapide jamais conçu - c'est le vélo de route le plus rapide au monde. Êtes-vous prêt ? L’aérodynamique et le poids léger ne suffisent pas à eux seuls pour gagner des courses – à la ligne d’arrivée, c’est la vitesse qui compte. Pour atteindre une vitesse de course, un équilibre précis entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et flexibilité est nécessaire. Notre équipe Ride Science a découvert par le biais de simulations de course basées sur des données réelles que le Tarmac SL8 est le vélo de route le plus rapide jamais fabriqué sur des segments clés. Il est 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide lors de Milano–Sanremo et 20 secondes plus rapide sur le Tourmalet. AÉRO-AVANTGARDE : Pour nous, l'aérodynamique concerne les surfaces qui comptent réellement, et non celles qui semblent simplement esthétiques. Avec cette philosophie, nous avons créé notre vélo de route le plus aérodynamique de tous les temps. Et oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le tube de direction redessiné du Tarmac SL8 maintient mieux l'écoulement de l'air, car la surface à l'avant est plus effilée. Nous l'appelons le Speed Sniffer, et grâce à lui, le profil plus fluide du tube de direction génère beaucoup moins de traînée. De plus, en conformité avec les nouvelles règles UCI pour le Tarmac SL8, nous avons développé la tige de selle Specialized la plus étroite et aérodynamique de tous les temps. Cela permet à l'air tourbillonnant autour des jambes de s'évacuer plus proprement. Un vélo conçu pour la victoire. POIDS MINIMAL, AÉRO MAXIMAL : Le Tarmac SL8 tire parti des découvertes issues du développement de l'Aethos et atteint sans effort la limite de poids UCI, et ce, avec une configuration aérodynamique complète. Notre équipe a conçu un cadre incroyable pesant 685 grammes - 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tous les autres vélos de la World Tour. Le fait que Kasper Asgreen ait roulé sur notre Aethos lors d'une étape du Tour, dont le cadre ne pèse que 585 grammes, ne compte pas vraiment. Les nouvelles possibilités techniques nous ont permis d'optimiser le poids du tube inférieur, du tube de selle et de l'arrière, car la nouvelle forme du cadre répartit la charge de manière si efficace que des couches supplémentaires de carbone pour plus de rigidité ne sont plus nécessaires.