Le Demo Race représente la vitesse maximale sur les pistes de descente les plus exigeantes. Son nouveau design de cadre vous permet de choisir entre une roue arrière de 29 ou 27,5 pouces. Bien que Loïc Bruni ait remporté à la fois le championnat du monde et la victoire générale lors de la toute première saison du nouveau Demo en configuration Full-29er, il teste depuis des configurations Mullet à la recherche de l'équilibre parfait entre adhérence et maniabilité, laissant beaucoup de poussière derrière lui pour la concurrence. Désormais, vous pouvez également obtenir le Demo Race directement dans sa configuration Mullet. Le FlipChip sur le bras oscillant vous permet de choisir, en fonction du terrain et de votre style de conduite, entre des roues arrière de 27,5 et 29 pouces. Il règle également la longueur des haubans et la hauteur du boîtier de pédalier. Pour ne pas être arrêté sur les pistes les plus difficiles, nos ingénieurs ont développé un système de suspension particulièrement performant. Grâce au parcours orienté vers l'arrière de l'axe de la roue arrière dans le débattement supérieur, la roue arrière surmonte les obstacles de type bordure, plutôt que de s'y accrocher. Cela vous permet de gagner des secondes décisives. La cinématique éprouvée en coupes du monde est soutenue par des éléments de suspension haut de gamme d'Öhlins, tandis que vous passez rapidement et en toute sécurité entre les vitesses avec le système X01 spécialement conçu pour les descendeurs de SRAM. Le cadre en aluminium M5 du Demo Race est entièrement optimisé pour tirer parti des avantages de traction d'une roue avant de 29 pouces et de la maniabilité accrue d'une roue arrière de 27,5 pouces, tout en maintenant la possibilité de changer la taille de votre roue arrière en fonction des différents terrains et styles de conduite, grâce à un arrière réglable qui garantit que la longueur des haubans et la hauteur du boîtier de pédalier restent adaptées, quel que soit le diamètre des roues. L’amortisseur à ressort en acier Öhlins TTX22 M.2 a été conçu pour les pistes les plus exigeantes des courses de descente en Coupe du monde. La compression en basse et haute vitesse ainsi que la régulation de la détente peuvent être ajustées indépendamment. La fixation Trunnion protège également les roulements et augmente considérablement leur durabilité.