Un cadre avec un maximum de rigidité, de vitesse et d'aptitude à la route sans compromis. L'intégration parfaite de tous les câbles dans le cadre, le cockpit et la fourche souligne avec précision le design minimaliste. Sur le plan mécanique, le groupe Shimano Ultegra offre la performance opérationnelle idéale, la fonctionnalité et le poids idéal, comme c'est le cas pour les machines de course. Pour améliorer le confort de conduite sur des routes accidentées et pleines de nids-de-poule, nous utilisons généralement des pneus X-Road de 30 mm de diamètre ; cependant, le cadre peut également accueillir une largeur de 40 mm pour le gravier. Le jeu de roues en carbone tubeless DT Swiss ER 1600 Spline DB32 offre plusieurs options de largeur de pneus et peut être adapté aux routes de gravier grâce à un maximum de liberté pour les pneus. Parmi les composants de confort, on trouve surtout la tige de selle D-profile amortissante, dissimulée dans le tube supérieur, avec verrouillage, et le guidon aérodynamique en aluminium aplati. Parmi les détails astucieux qui rendent le vélo et la conduite plus agréables, on trouve des outils et des objets tels que le levier magnétique amovible pour le démontage et le montage des axes traversants, des points de fixation dissimulés pour accueillir les garde-boue légers, et la selle de course haut de gamme Fizik Antares.