Les meilleurs Gravelbikes 2026 : les 9 modèles absolument incontournables
Les meilleurs Gravelbikes pour chaque style, chaque type de terrain et chaque budget — du bikepacking à la course sur gravier.
Publié il y a environ 11 heures
Les meilleurs Gravelbikes 2026 : les 9 modèles absolument incontournables
Les meilleurs vélos gravels se distinguent de toutes les autres catégories ; ce terme regroupe une large variété de Velos conçus pour des usages très différents. Sur le marché, tu trouves aussi bien des Vélo gravel rapides et optimisés sur le plan aérodynamique que des modèles robustes en acier équipés de pneus Mountainbike à crampons et même de systèmes de suspension.
C’est précisément ce qui fait la force des meilleurs Vélo gravel : tu peux adapter ton Velo exactement selon tes préférences, que tu roules principalement sur la route ou hors route. Cette polyvalence les rend adaptés à bien plus que la compétition ou aux aventures du week-end. Ils sont parfaits pour les trajets quotidiens, le bikepacking, les longues randonnées, le cyclocross ou même comme vélo de course pour l’hiver.
Ces dernières années, les frontières entre les catégories se sont encore estompées. De nombreux Vélo gravel offrent désormais un dégagement accru pour des pneus plus larges, et même certains coureurs professionnels adoptent des configurations issues du Mountainbike avec cintre route. L’utilisation de pneus plus larges, y compris en compétition, modifie rapidement la perception de ce qu’est réellement le meilleur Vélo gravel.
En 2026, pour beaucoup, il s’agit du Specialized Diverge 4. En résumé, il incarne parfaitement ce qu’un Vélo gravel moderne doit offrir aujourd’hui. Que tu veuilles parcourir de longues routes isolées ou rouler vite sur des pistes gravel, il existe un Velo adapté à tes besoins.
Le meilleur choix global 1. Specialized Diverge 4
S’appuyant sur l’héritage de l’un des meilleurs Vélo gravel du marché, le Diverge 4 redéfinit avec audace ce qu’un Vélo gravel peut être en 2026. Il incarne parfaitement ce qu’un Vélo gravel moderne doit offrir aujourd’hui.
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Meilleur modèle budget 2. Van Rysel GRVL AF 2
Le GRVL AF 2 de Van Rysel, la marque propre de Decathlon, présente très peu de défauts. Son rapport qualité-prix incroyable s’accompagne d’un comportement confortable et agréable, adapté à une grande diversité de cyclistes — du débutant complet au passionné expérimenté.
Le meilleur choix pour le gravel US 3. Salsa Warbird C
Considéré comme un modèle emblématique dans l’univers des Vélo gravel, le Salsa Warbird C reste fidèle à une approche simple et efficace, sans fioritures. Cela se traduit par un niveau de confort et d’efficacité qui demeure difficile à égaler sur le marché actuel, tant que le terrain reste peu technique.
Le meilleur choix léger 4. Specialized S-Works Crux
Le S-Works Crux est incontestablement cher ; peu de gens peuvent se permettre un Velo à ce prix, mais c’est un Velo vraiment performant qui justifie pleinement son prix élevé. L’agilité, la stabilité, la polyvalence et surtout la légèreté du Crux sont tout simplement exceptionnelles.
Le meilleur choix pour le bikepacking 5. Mason ISO2
Lorsque tu pars vers l’inconnu, tu as besoin d’un Velo robuste, confortable et stable, capable d’emporter presque tout ton équipement. Les améliorations progressives apportées à l’ISO2 en font une nouvelle fois un Vélo idéal pour les aventures et les longues explorations.
Meilleur choix cadre 6. Enve MOG
Grâce à une sensation de conduite bien équilibrée qui conserve de la rigidité sans sacrifier le confort, l’Enve MOG ne domine peut-être pas dans un sprint pur, mais il tient parfaitement la distance tout en préservant ton confort.
Le meilleur choix pour les courses gravel 7. Rose Backroads FF
Il brille sur les terrains vallonnés ou exigeants et s’épanouit sur les pistes gravel rapides et ouvertes. Ce n’est pas un hasard si ce Velo a remporté deux fois l’Unbound. Si ton objectif est la vitesse pure, le Backroads FF a été conçu pour ça.
Meilleur Gravel en titane rapport qualité-prix 8. Sonder Camino Ti
Le Camino Ti est conçu sans compromis pour le gravel technique et fait preuve d’une polyvalence et de performances remarquables. Il est en outre proposé à un prix incroyablement compétitif — et pas seulement pour un Velo en titane.
Meilleur Gravel en acier 9. Genesis Croix De Fer
L’esprit du désormais légendaire Genesis Croix de Fer n’a pas beaucoup changé au cours des 16 dernières années, mais cette dernière version représente un réel pas en avant. Il se montre immédiatement confortable et se distingue particulièrement sur les longues sorties d’une journée entière.
Meilleur ensemble global
Le Diverge 4 définit la référence de ce qu’un Vélo gravel doit être en 2026 (Crédit image : Logan Jones-Wilkins)
1. Specialized Diverge 4 Pro Ce qu’un Vélo gravel devrait être en 2026
– Conception réfléchie, spécifiquement développée pour le gravel et la course – Large choix de prix et de montages, avec la même géométrie et le même confort – Grand dégagement pour les pneus et confort bien équilibré – Moins adapté comme Velo polyvalent route/gravel – Poids relativement élevé, notamment dans les petites tailles de cadre
Lors de l’Unbound 2025, il était notable de voir plusieurs coureurs sponsorisés par Specialized rouler sur un nouveau Diverge qui ne reposait pas sur la plateforme Diverge STR. À la place, ce modèle s’appuie sur la plateforme Diverge plus neutre et polyvalente.
Le Diverge 4 vise un meilleur équilibre : conserver un haut niveau de confort tout en maintenant un comportement dynamique et un poids contenu. Le changement le plus marquant est l’abandon de la suspension arrière Future Shock présente sur le Diverge STR précédent. Cette évolution est compensée par une tige de selle nettement plus flexible, annoncée avec une capacité de flexion allant jusqu’à 18 mm.
Comme sur de nombreux Vélo gravel récents, le dégagement pour les pneus a augmenté. Il passe de 47 mm sur l’ancien Diverge rigide à 29 x 2,2 pouces, soit environ 55 mm. Les ajustements de géométrie liés à ces pneus plus larges sont immédiatement perceptibles. Il est clair que Specialized a conçu le Diverge 4 comme une machine orientée hors route. L’empattement plus long, le reach augmenté, le boîtier de pédalier plus bas et le stack plus élevé renforcent la stabilité et la confiance, ce qui permet de maintenir une vitesse élevée sur terrain irrégulier.
Le compromis inévitable d’une géométrie aussi orientée tout-terrain est un comportement un peu moins vif à basse vitesse. C’est attendu et cohérent avec son positionnement. Pour exploiter pleinement son potentiel, il peut être pertinent d’opter pour des pneus plus larges et orientés Mountainbike plutôt que de rester sur des sections plus étroites.
Le Diverge repose désormais sur des principes très clairs. Specialized a fait le choix de se concentrer sur les exigences du terrain, en développant un Velo destiné aux cyclistes qui privilégient la performance hors route — quitte à laisser davantage de place à d’autres modèles plus orientés route.
Meilleur Gravel budget
(Crédit image : Anne-Marije Rook)
2. Van Rysel GRVL AF 2 Meilleur Gravel budget
Spécifications Cadre : Van Rysel 6061 aluminium | Fourche : Van Rysel GRVL AF carbone | Transmission : Microshift SWORD 10 vitesses | Roues : aluminium Van Rysel, Tubeless Ready | Pneus : Hutchinson Touareg 700x40C – Tubeless Ready | Poids : 10.8 kg
– Géométrie équilibrée – Cadre aluminium réactif – Fourche carbone et pneus volumineux qui absorbent les irrégularités – Transmission 1x10 MicroSHIFT SWORD avec large plage 11–48T – Freins TRP Spyre fiables – Composants adaptés selon la taille – Grande polyvalence – Poids légèrement élevé
Il est difficile d’évoquer le Van Rysel GRVL AF 2 sans penser à son prix. Avec une géométrie équilibrée, un confort surprenant et un équipement bien pensé, il impressionne à bien des égards. Proposé nettement sous la barre des 1'300 CHF, il se démarque clairement sur un marché du Vélo gravel devenu très concurrentiel.
La transmission Microshift Sword offre des changements de vitesse fiables et une ergonomie nettement améliorée par rapport aux générations précédentes. Le comportement du Velo est intuitif et facile à prendre en main. Le cadre est rigide sans être inconfortable, et la fourche carbone associée aux pneus volumineux aide efficacement à filtrer les vibrations sur terrain irrégulier.
Sa géométrie polyvalente le rend pertinent dans de nombreux scénarios, bien au-delà des simples sorties gravel. Le GRVL AF 2 est ainsi un Vélo gravel abordable et convaincant, qui procure un réel plaisir de conduite.
Un point à noter : le cadre aluminium et les roues ne sont pas les plus légers, ce qui influence le poids total. Les roues peuvent toutefois être remplacées ultérieurement. L’utilisation intelligente de l’aluminium offre ici un niveau de confort rarement associé à ce matériau.
Le meilleur choix pour le gravel US
Le Salsa Warbird C SRAM Force AXS XPLR (Crédit image : Future)
3. Salsa Warbird C Transition fluide de la route au terrain
Spécifications Cadre : carbone haut module Class 5™ avec système VRS | Fourche : Salsa Waxwing Deluxe | Transmission : SRAM Force eTap AXS | Roues : jantes carbone WTB CZR i23 sur moyeux DT Swiss 370 | Pneus : Teravail Cannonball 700c x 42 mm, carcasse renforcée, Tubeless Ready | Poids : 9.1 kg
– Confortable sur les longues distances – Compatible 700c et 650b – Nombreux points de fixation pour le chargement – Disponible également en kit cadre – Prix relativement élevé en montage standard – Boîtier de pédalier Press-Fit – Dégagement pour pneus de 42 mm, limité selon les standards actuels
Salsa fait partie des marques pionnières du Vélo gravel moderne. L’histoire commence en 2012 avec le lancement du Warbird, inspiré par l’arrivée des freins à disque en cyclocross. Aujourd’hui dans sa quatrième génération, le Warbird a régulièrement donné le ton sur l’évolution du segment.
Bien que sa dernière mise à jour remonte à 2019 et que certains standards aient évolué depuis, le Warbird conserve une simplicité rafraîchissante dans un marché dominé par l’aérodynamique et les systèmes de confort complexes. Ici, le cadre et son comportement dynamique sont au centre de l’expérience.
Le Warbird n’est en aucun cas lent. Il passe de l’asphalte au gravel avec fluidité et reste stable sur des sections plus irrégulières, tant que le terrain ne devient pas trop technique. La version kit cadre, proposée autour de 1'900 CHF, offre un excellent rapport qualité-prix et te permet d’investir dans des composants adaptés à tes priorités.
Le meilleur Gravel léger
Le Crux est léger, réduit à l’essentiel et prêt pour la compétition (Crédit image : Future)
4. Specialized S-Works Crux Un vélo de course léger qui brouille les frontières entre cyclocross et gravel
Spécifications Cadre : Crux FACT 12r carbone | Fourche : FACT carbone | Transmission : SRAM Red AXS | Roues : Roval Terra CLX | Pneus : Pathfinder Pro 38 mm | Poids : 6.9 kg (taille 52 / Small)
– Exceptionnellement léger en montage complet – Prêt pour la compétition, idéal pour le gravel sportif ou le cyclocross – Capteur de puissance inclus de série – Géométrie stable et agile – Compatible avec deux tailles de roues – Grand dégagement pour les pneus – Donne le meilleur de lui-même sur des parcours rapides et ouverts – Prix très élevé
Le S-Works Crux se situe clairement dans une gamme de prix élevée, mais ses performances sont à la hauteur. C’est un Velo conçu sans compromis pour la performance. Il n’offre pas le même niveau de confort qu’un Diverge, mais son agilité, sa stabilité et surtout sa légèreté sont remarquables.
Sa polyvalence renforce encore son attrait. Il accepte des pneus 650b jusqu’à 2,1 pouces ainsi que des pneus 700c jusqu’à 47 mm, ce qui permet d’augmenter le confort et la traction selon l’usage. Grâce à son faible poids et à sa position plus sportive, il peut également être utilisé pour des compétitions de cyclocross en hiver.
Le Crux s’adresse aux cyclistes qui recherchent une performance dynamique sur le gravel, avec la possibilité de transférer efficacement cette vitesse sur la route. Sur des terrains très techniques et extrêmement accidentés, il atteint plus rapidement ses limites. En revanche, sur des parcours rapides et ouverts, la gamme Crux reste un choix particulièrement performant.
Le meilleur choix pour le bikepacking
(Crédit image : Future)
5. Mason ISO2 Même s’il s’adresse à un usage spécifique, il l’exécute parfaitement
Spécifications Cadre : acier Dedacciai Zero sur mesure et Reynolds 853 | Fourche : Mason HotShoe2 carbone | Transmission : Shimano GRX-815 Di2 | Roues : Hunt Bike Wheels 29" TrailWide V2 | Pneus : Vittoria Mezcal 29 x 2.2 | Poids : 11 kg (taille 50 cm)
– Comportement sûr sur terrain accidenté – Position de conduite plus relevée – Confort élevé – Large choix d’options de pneus – Moins performant en montée sur asphalte – Manque légèrement de dynamisme sur route
Tu peux te demander : l’ISO2 est-il un Vélo gravel, un Mountainbike ou un Velo de randonnée ? Avec sa transmission courte typée MTB et ses pneus de 2,2 pouces, les montées raides sur asphalte demandent davantage d’effort. En revanche, sur des montées techniques, meubles ou racineuses, il révèle tout son potentiel.
Sa position plus haute, son empattement long, ses pneus larges, son développement court et ses manivelles plus compactes forment un ensemble particulièrement efficace en terrain difficile. Il permet de franchir des passages souvent réservés aux Mountainbike. Racines, gravier meuble ou descentes techniques sont nettement plus faciles à gérer. Tu peux rouler avec sérénité, sachant que presque tout est franchissable — à condition que la proportion de route reste limitée.
Pour utiliser une comparaison automobile : si un Vélo gravel classique ressemble à un SUV — rapide et polyvalent, mais rarement exploité à son maximum en tout-terrain — alors le Mason ISO2 est un véritable 4x4. Il n’a pas d’autre ambition que d’être une machine orientée hors route, et il remplit ce rôle avec conviction.
Le meilleur vélo de gravels si vous cherchez à vous l'approprier
Cadre : ENVE M.O.D Carbon | Fourche : ENVE M.O.D Carbon | Poids du cadre : 950g/2.1lbs | Kit cadre inclus : Cadre, fourche, guidon, potence, jeu de direction et tige de selle
Géométrie bien équilibrée
Léger sans compromettre la durabilité
Nombreux supports et rangements sur le tube diagonal
BB fileté et tube de selle rond
Grand dégagement pour les pneus
Option châssis uniquement, pas de construction complète
Conçu uniquement pour les 700c, il ne conviendra peut-être pas à tout le monde
Il serait bon de pouvoir régler la géométrie
Enve s'est forgé une réputation de qualité incroyable et de composants performants, dont la plupart sont fabriqués aux Etats-Unis. Le MOG est le deuxième vélo produit par Enve en autant d'années, le premier étant le magnifique vélo de route Melee qui a été lancé avec beaucoup d'enthousiasme en 2022.
Le MOG possède toutes les caractéristiques des vélos gravels modernes, comme le dégagement pour les gros pneus, les rangements dans le cadre et les fixations à profusion. A £5500/$5500, il semble étrange de suggérer que le MOG offre un bon rapport qualité/prix, mais pour une marque avec une telle réputation de design, d'ingénierie et de qualité, c'est le cas. Le kit comprend un cadre, une fourche, un jeu de direction, une potence, un guidon et une tige de selle, ce qui est conforme à des marques comme Trek et Specialized qui peuvent faire appel à des économies d'échelle bien plus importantes.
C'est sur le terrain que le MOG fait parler de lui. J'ai trouvé qu'il offrait un bon équilibre entre rigidité et confort. Il n'est pas plus rapide que les autres, mais il suit le rythme, sans pour autant vous écraser. La géométrie souple nous a incités à pousser dans les descentes avec une confiance surprenante, une caractéristique qui plaira certainement à ceux qui cherchent à se charger et à faire du bikepacking.
En savoir plus : Enve MOG : premier essai
Le meilleur pour les courses de gravier
(Crédit image : Anne-Marije Rook)
7. Rose Backroads FF Vif, excellent rapport qualité-prix et extrêmement rapide
Spécifications Cadre : carbone Rose optimisé CFD | Fourche : carbone intégrée | Transmission : SRAM Force AXS XPLR | Roues : ROSE GC50 | Pneus : Schwalbe G-One RS Pro, 40 mm | Poids : 7.8 kg sans pédales ni sacoche de cadre
– Velo dynamique inspiré de la course – Équipement de haut niveau – Esthétique épurée – Options de sacoche intégrée astucieuses – Poids léger – Très bon rapport qualité-prix – Dégagement pour pneus de 45 mm déjà limité face aux tendances actuelles – Peu adapté au terrain très technique
Plusieurs vainqueurs, différentes stratégies, mais le même résultat et le même Velo : qu’est-ce qui rend le Rose Backroads FF si rapide sur des épreuves comme l’Unbound Gravel ?
Tout commence par la conception du cadre. Chaque composant et chaque détail ont été développés avec un haut niveau d’ingénierie, en particulier sur le plan aérodynamique. L’optimisation par Computational Fluid Dynamics (CFD) joue un rôle central dans le design et la performance globale des Velos Rose. L’aérodynamique dans le segment gravel a longtemps été secondaire, mais elle devient de plus en plus déterminante, notamment sur des parcours ouverts et rapides.
Pour le reste, l’équipement correspond aux attentes d’un Vélo gravel orienté course : transmission SRAM XPLR, roues larges associées à des pneus Schwalbe de 40 mm, protection de cadre et sacoche de cadre magnétique Fidlock intégrée. L’ensemble constitue un Velo cohérent et compétitif dans cette gamme de prix.
Dès les premiers coups de pédale, le Backroads inspire confiance et se montre clairement rapide. Il accélère efficacement, reste agile et offre une position de pédalage propice aux longues sections à haute vitesse.
Comme beaucoup de Vélo gravel développés pour la compétition, les limites apparaissent lorsque le terrain devient très technique. Les singletrails raides et racineux mettent en évidence son orientation spécifique. Avec un dégagement maximal de 45 mm et des pneus de 40 mm axés sur le rendement, il est clairement conçu pour les parcours rapides plutôt que pour les terrains extrêmes.
Meilleur Gravel électrique
Le Canyon Grizl ESC offre une assistance électrique fiable (Crédit image : Canyon)
8. Canyon Grizl ESC Un e-bike gravel polyvalent avec une excellente balance
– Moteur Shimano EP8 fiable et performant – Batterie généreuse pour longues distances – Très bon rapport qualité-prix – Idéal pour aventures longue durée – Poids supplémentaire du moteur et batterie – Moins orienté vers la performance pure
Le Canyon Grizl ESC offre une excellente combinaison de fiabilité et de polyvalence. Équipé du célèbre moteur Shimano EP8, il offre une assistance naturelle et fluide sur tous les terrains.
Avec une batterie de 630 Wh, tu disposes de suffisamment d’autonomie pour des sorties longues sans recharge. La transmission Shimano GRX offre une large gamme de développements pour gérer montées raides et terrain technique.
Le cadre en carbone résiste bien aux sollicitations du terrain tout en restant assez léger pour une e-bike. Les freins à disque hydrauliques assurent une excellente puissance de freinage en toutes conditions, et les pneus larges offrent confort et stabilité.
C’est un choix idéal pour ceux qui souhaitent explorer des terrains exigeants avec assistance moteur, sans pour autant compromettre la maniabilité. Le Grizl ESC rend accessibles des aventures qui auraient autrement demandé une condition physique bien plus importante.
Meilleur Gravel en acier
(Crédit image : Future / Andy Jones)
9. Trek Checkpoint SL 6 AXS Gen 3 Combine technologie moderne et construction légère
– Cadre carbone ultra-léger – Suspension IsoSpeed pour confort – Transmission AXS moderne et fiable – Excellent dégagement pour pneus – Composants haut de gamme – Géométrie polyvalente – Prix premium
Le Trek Checkpoint SL 6 AXS Gen 3 incarne la vision Trek d’un gravel moderne. Avec son cadre Alpha Gold en carbone ultra-léger, il offre performance et efficacité sans sacrifier le confort.
La fourche IsoSpeed de Trek fournit une flexibilité et une suspension passives qui amortissent les vibrations du terrain accidenté, offrant confort sur les longues sorties. La transmission SRAM Rival AXS XPLR est l’une des meilleures du marché pour le gravel, offrant précision et fiabilité.
Avec 50 mm de dégagement pour les pneus, le Checkpoint est suffisamment équipé pour terrain technique tout en restant performant sur la route. La construction légère maintient la maniabilité et la réactivité, tandis que la géométrie bien pensée offre stabilité et confiance.
C’est un choix idéal pour les cyclistes qui cherchent une plateforme polyvalente combinant légèreté et capacités d’aventure. La Gen 3 affine tous les détails importants, faisant du Checkpoint un compagnon fiable pour tous les types de gravel.
Qu’est-ce qu’un Vélo gravel ?
Un Vélo gravel ne se définit pas uniquement par la forme de son guidon. Bien qu’il soit généralement équipé d’un cintre route, certaines marques proposent également des versions à guidon plat. En résumé, c’est un Velo qui te permet de quitter l’asphalte et d’explorer des terrains plus variés quand tu le souhaites.
Nés avec l’esprit d’aventure, les meilleurs vélos gravels se situent quelque part entre les meilleurs vélos d’endurance et de sport et les meilleurs vélos de cyclocross, avec un mélange des meilleurs VTT hardtail. Il est plus agile sur route qu’un Mountainbike, tout en offrant davantage de stabilité et de confiance sur terrain irrégulier qu’un vélo de course classique.
Les meilleurs Vélo gravel se distinguent par des pneus plus larges, un dégagement accru pour la boue et des freins à disque de série. Les sections de pneus varient généralement de 35 mm à 50 mm ou plus, en 700c ou 650b. De nombreux modèles proposent des fixations pour porte-bidons supplémentaires, porte-bagages, sacoches et garde-boue.
Comme pour tout Velo, le modèle idéal est celui qui correspond à ta morphologie et à ton usage. Il n’est pas nécessaire qu’il soit spécifiquement genré. Certaines versions adaptées proposent toutefois des tailles plus petites et des points de contact différents, comme une selle plus large ou un guidon plus étroit.
Si ton budget est plus limité, il existe des Vélo gravel abordables sous 1'100 CHF offrant un excellent rapport qualité-prix. Ils proposent souvent un comportement proche des modèles plus chers, avec des composants plus économiques.
Les Vélo gravel sont-ils performants sur route ?
Comparés aux vélo de course, les Vélo gravel disposent de développements plus courts et plus larges, utiles sur terrain meuble ou vallonné, notamment si tu transportes des sacoches pour le bikepacking. Ils ont également un boîtier de pédalier plus bas qu’un Velo de cyclocross, ce qui améliore la stabilité sur terrain irrégulier.
Si tu souhaites t’aventurer hors des routes principales tout en conservant un soutien supplémentaire, une version E-Bike peut être une option intéressante. Les E-Bikes gravel combinent stabilité et assistance moteur pour faciliter les parcours exigeants.
Pourquoi les Vélo gravel et adventure sont-ils si populaires ?
Si tu as déjà roulé sur un vélo de course en apercevant des chemins non goudronnés ou des sentiers forestiers sans oser quitter l’asphalte, un Vélo gravel ou adventure peut être la solution.
Ces Velos combinent efficacité sur route et capacité hors route. Leur conception emprunte des éléments aux vélo de course, au cyclocross et au Mountainbike. Les freins à disque et le dégagement pour pneus larges font désormais partie des standards.
Alors que les Vélo de cyclocross sont conçus pour des courses courtes et intenses, les Vélo gravel et adventure sont pensés pour des sorties plus longues et variées. Tu trouveras des modèles orientés compétition ainsi que des versions adventure avec davantage de dégagement pour pneus et de fixations pour le transport d’équipement, souvent avec des pneus encore plus larges pour des itinéraires isolés.
(Crédit image : Anna Abram / Future)
Le matériau du cadre et de la fourche joue-t-il un rôle sur un Vélo gravel ?
Comme pour un vélo de course, un Vélo gravel peut être fabriqué en carbone, aluminium, titane ou acier. Le carbone et l’aluminium sont les matériaux les plus répandus, et la majorité des modèles présentés dans ce guide utilisent l’une de ces deux options.
Le carbone est généralement plus léger et plus coûteux, tandis que l’aluminium est plus abordable mais souvent un peu plus lourd. À budget équivalent, un Velo en aluminium sera souvent équipé de composants de meilleure qualité qu’un modèle en carbone. Tu dois donc définir tes priorités entre cadre et équipement.
L’avantage principal du carbone est sa capacité à être optimisé : la matière peut être renforcée là où la rigidité est nécessaire et allégée ailleurs afin de réduire le poids et d’améliorer le confort.
Les Vélo gravel en titane sont plus rares. Ils sont appréciés pour leur comportement dynamique, souvent décrit comme plus « vivant » que le carbone ou l’aluminium, tout en offrant légèreté et solidité. Les cadres en acier haut de gamme proposent une sensation proche du titane, avec un léger surpoids. Dans les gammes plus accessibles, l’acier est parfois choisi pour sa robustesse et sa facilité de réparation.
Quel que soit le matériau du cadre, la plupart des Vélo gravel sont équipés d’une fourche carbone. Celle-ci peut être conçue pour filtrer efficacement les vibrations, un atout important pour un usage hors route.
En quoi la géométrie d’un Vélo gravel diffère-t-elle de celle d’un vélo de course ?
La stabilité et le contrôle sont essentiels en terrain varié. Comparé à un vélo de course, un Vélo gravel présente généralement un empattement plus long, un angle de direction plus ouvert et un boîtier de pédalier plus bas. Ces caractéristiques améliorent la stabilité dans les descentes techniques et sur terrain irrégulier.
La position de conduite est souvent plus droite que sur un vélo de course, afin d’augmenter le confort sur les longues distances et de faciliter le déplacement du poids du corps lorsque tu franchis des obstacles.
Les Vélo gravel ont-ils des caractéristiques spécifiques ?
Les axes traversants et les freins à disque sont devenus la norme sur les Vélo gravel, comme sur de nombreux vélo de course modernes. Ces technologies, issues du Mountainbike, apportent rigidité et précision de freinage. Les axes traversants de 12 mm sont standards.
La largeur arrière pour les roues à disque est généralement de 142 mm (axe traversant), parfois 148 mm en standard Boost pour des roues plus robustes.
Les cadres orientés adventure ou utilitaires intègrent souvent des fixations pour porte-bagages et garde-boue, permettant une utilisation comme Velo de transport ou comme vélo de course quatre saisons. Les modèles les plus orientés expédition proposent également des fixations supplémentaires sur la fourche et le cadre pour transporter davantage d’équipement.
Composants gravel : ce que tu dois savoir
Il existe de nombreux composants spécifiques aux Vélo gravel, conçus pour améliorer la performance sur terrain meuble. Voici les points essentiels à considérer.
Quels sont les meilleurs pneus pour un Vélo gravel ou adventure ?
Les Vélo gravel sont proposés avec des pneus allant d’environ 28 mm à 47 mm en 700c, ainsi qu’en dimensions en pouces pour les roues 650b.
Le choix des pneus influence fortement le comportement du Velo. Des profils plus agressifs offrent davantage d’adhérence dans la boue, tandis que des dessins plus roulants réduisent la résistance sur l’asphalte. Selon ton terrain habituel, le bon choix peut transformer ton expérience.
Changer de pneus est souvent l’une des meilleures améliorations possibles. Le système tubeless améliore le confort et la fiabilité. Le liquide préventif colmate automatiquement de nombreuses petites perforations, ce qui constitue un avantage réel en terrain accidenté. Après une crevaison, il peut suffire de regonfler légèrement le pneu.
Les mèches tubeless permettent de réparer rapidement, mais il est conseillé d’emporter une chambre à air de secours et un kit complet de réparation pour les dommages plus importants.
Selon la saison et les conditions, il peut être judicieux d’adapter largeur et profil. Un terrain sec et compact ne demande pas le même pneu qu’un sol humide ou boueux.
Quelles sont les meilleures options de transmission pour un Vélo gravel ?
Les Vélo gravel sont conçus pour rouler aussi bien sur route que hors route. Ils disposent donc généralement d’une large plage de développements afin d’offrir vitesse sur l’asphalte et suffisamment de souplesse pour les montées raides ou les terrains meubles.
Le choix entre un double plateau (2x) ou un plateau unique (1x) dépend principalement de tes préférences. Le 2x offre des écarts de cadence plus fins et une plus grande polyvalence sur route. Le 1x simplifie la transmission, réduit le poids et limite les risques de déraillement en terrain accidenté.
Un montage 1x offre une simplicité maximale et peut permettre un dégagement plus important pour le pneu arrière. Il implique parfois des écarts plus marqués entre les vitesses, même si les transmissions modernes à 12 ou 13 vitesses limitent fortement cet inconvénient.
Un double plateau (2x) propose davantage d’options si tu passes plus de temps sur route ou sur terrain roulant. Il offre une plage de développements plus large avec des transitions plus progressives entre les rapports. Un système 1x reste plus simple et peut libérer davantage d’espace à l’arrière pour des pneus plus larges.
Les Vélo gravel disposent souvent de développements adaptés aux montées raides hors route et au transport de charges, avec un ratio inférieur à 1:1. Cela peut être obtenu avec un montage 1x comme SRAM XPLR et une cassette allant jusqu’à 42 dents ou plus, ou avec un pédalier double compact 48/32 ou 46/30 associé à une cassette 11-32 ou 11-34.
Tu peux également trouver des montages dits « mullet », combinant un pédalier de vélo de course avec une cassette et un dérailleur arrière de Mountainbike pour obtenir des développements extrêmement courts, par exemple jusqu’à 38x52 dents.
Quelles pédales conviennent le mieux pour un Vélo gravel ou adventure ?
Le choix des pédales dépend de ton style de pratique. Si tu roules principalement sur route ou sur des chemins bien entretenus et que tu poses rarement le pied à terre, des chaussures de vélo de course avec pédales automatiques route peuvent être adaptées.
En revanche, si tu évolues sur des terrains plus techniques où tu dois parfois descendre du Velo ou poser un pied pour garder l’équilibre, des chaussures gravel ou Mountainbike avec semelles adhérentes et cales encastrées sont plus appropriées. Les pédales automatiques double face issues du Mountainbike facilitent l’enclenchement et rendent la marche plus confortable.
Quels composants dois-tu attendre sur les meilleurs Vélo gravel ?
Les Vélo gravel et adventure sont équipés de freins à disque pour leur meilleure modulation et leur performance constante en conditions sèches, humides ou boueuses. En usage hors route, ils préservent également les jantes par rapport aux freins sur jante.
Sur les modèles haut de gamme, les freins sont hydrauliques. Les Velos plus abordables utilisent souvent des étriers mécaniques. Les groupes spécifiques gravel de Shimano (GRX) et SRAM sont généralement associés à des freins hydrauliques. Les freins mécaniques restent parfois présents sur des montages orientés aventure, car ils sont plus faciles à entretenir dans des régions isolées.
Le choix du guidon est également important. Les cintres avec flare (évasement vers l’extérieur) offrent davantage de stabilité dans les descentes et sur terrain accidenté. Plus le flare est important, plus il est facile d’installer une sacoche de guidon tout en conservant un bon accès aux freins et aux drops.
Des guidons rehaussés, comme le Specialized Hover Bar, permettent une position plus droite et davantage de dégagement à l’avant. Certaines fourches à suspension courte, comme la RockShox Rudy Ultimate XPLR ou la Cannondale Lefty Oliver, apparaissent aussi sur certains Vélo gravel modernes.
Quelle est la durée de vie d’un Vélo gravel ?
En théorie, la durée de vie d’un Vélo gravel est comparable à celle de tout autre Velo. L’usage et les conditions influencent surtout l’usure des composants et de la peinture plutôt que celle du cadre ou de la fourche.
Avec un entretien régulier, il est réaliste d’attendre plus de 10 ans d’un cadre, d’une fourche et de roues. En revanche, certaines pièces d’usure comme la chaîne et la cassette devront être remplacées régulièrement, parfois plusieurs fois par an selon le kilométrage.
Quel est le meilleur Vélo gravel pour débuter ?
Le segment d’entrée de gamme du marché gravel est largement déterminé par le coût des groupes. On y trouve notamment des systèmes comme Microshift Sword, Shimano Cues pour cintre route, ainsi que Shimano Sora, Claris ou GRX d’entrée de gamme, et SRAM Apex.
Si ton critère principal est le budget, le Van Rysel GRVL AF 2 constitue un excellent point de départ. Il offre une géométrie équilibrée, un comportement agréable et une construction robuste à un prix très raisonnable.
Si tu viens déjà du cyclisme et que tu changes de discipline, tu auras peut-être des exigences plus élevées en matière de géométrie et de composants. Dans ce cas, des modèles polyvalents comme le Specialized Diverge ou le Giant Revolt peuvent servir de référence pour affiner ton choix.
Les Vélo gravel peuvent-ils vraiment tout faire ?
Honnêtement, non. Ils sont extrêmement polyvalents, et certains modèles récents avec un dégagement supérieur à 50 mm s’approchent d’un concept « tout-faire ». Toutefois, un Vélo gravel reste souvent un compromis : très capable dans de nombreux domaines, mais rarement le meilleur absolu dans chacun.
Vous devez vous rappeler que cette description est basée sur un large segment du marché du gravel, qui se concentre sur la polyvalence que nous attendons tous de ces vélos. En règle générale, un Vélo gravel excelle dans la diversité, mais montre ses limites aux extrêmes. Par exemple, un modèle très orienté hors route sera moins efficace sur asphalte — même s’il reste utilisable avec les bons pneus et une bonne condition physique.
Matt Ischt-Barnard
Comme beaucoup d’autres, Matt a commencé dans l’industrie du Velo comme mécanicien dans un magasin local. Après avoir pratiqué principalement le Mountainbike dans sa jeunesse, il a découvert le gravel lors de son passage chez Evans Cycles, Pinnacle et Hoy Bikes. Conscient de l’évolution du marché, il s’est ensuite orienté vers la conception d’E-Bikes et a remporté plusieurs distinctions avec la marque Cairn Cycles. Aujourd’hui, on le trouve soit en sortie avec son jeune enfant, soit à l’écart des itinéraires classiques.
Beaucoup de dégagement pour les pneus, un espace de rangement généreux et énormément de plaisir, même si le comportement peut paraître un peu lourd sur la route.
La promesse des E-Bikes était de faciliter la conduite, mais en raison de limites strictes de l’assistance moteur, ils ont eu du mal à s’imposer dans la catégorie des vélo de course — ce nouvel Endurace équipé du système TQ change la donne.
Trouve le Velo parfait pour ton petit talent – avec des tests pour tous les âges et des tailles de roues de 12 à 24 pouces ainsi que pour les enfants de 2 à 11 ans.
Un nouveau modèle de l’icône britannique est charmant, atypique et pratique – mais cher. Surtout, il procure énormément de plaisir.
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