Les vélos et les technologies du WorldTour 2026 : qu'utilisent les équipes cette saison ?

Voici l'aperçu complet et détaillé des vélos, composants et technologies utilisés par les 18 équipes masculines de l'UCI WorldTour pour la saison de course à venir. Tu peux ici vérifier en un coup d'oeil sur quels Velos et avec quel équipement roulent les équipes masculines du WorldTour.

Le 16 janvier, le Santos Tour Down Under lance la saison professionnelle sur route, et nous verrons alors de près tous les nouveaux kits d’équipe, les nouvelles peintures de Velos et les composants.

À ce stade, il n’y a pas eu de changements majeurs dans le peloton masculin du WorldTour pour 2026. Le changement le plus marquant du côté des fournisseurs de Velos concerne Bahrain Victorious, qui passe de Merida à Bianchi. Juste en dehors du WorldTour, l’équipe de Tom Pidcock devient Q36.5 Pro Cycling ‘Pinarello-Q36.5’, ce qui double la présence de la marque italienne dans le peloton masculin.

Comme il s’agit de la fin d’un cycle de points de trois ans, des montées, des relégations et des fusions d’équipes ont quelque peu modifié la situation, mais il y a eu moins de changements complets d’équipement que les années précédentes.

Cofidis et Arkea B&B Hotels ont quitté le WorldTour, ce qui signifie la disparition des Velos Look du peloton. Uno X Mobility est monté en WorldTour et y amène Ridley. Le nouveau NSN Cycling Team remplace Israel Premier Tech et roulera sur des Velos Scott (on peut de toute façon le considérer comme une équipe entièrement nouvelle). L’équipe récemment fusionnée Lotto-Intermarché est elle aussi montée dans l’élite du cyclisme et roulera sur des Velos Orbea.

Cela permet d’honorer le contrat entre la marque espagnole et l’ancienne équipe Lotto-Soudal, tandis que le contrat d’Intermarché-Wanty avec Cube prend fin. Cube remplace en revanche Enve au sein de l’équipe TotalEnergies.

Les annonces concernant l’équipement n’ont pas de date limite stricte, et de petits changements de sponsors ou de partenaires apparaissent souvent progressivement jusqu’au printemps.

Groupes de transmission

Pour 2026, davantage d’équipes misent sur SRAM (crédit photo: Dario Belingheri / Staff)

Il est à noter que Campagnolo n’est pas représenté en WorldTour masculin en 2026, après avoir fait son retour l’an dernier grâce à Cofidis (qui a depuis été relégué hors de l’élite). La marque italienne a pourtant lancé l’été dernier ses groupes Super Record 13, All Road et 1x13. La toute dernière version du Super Record a reçu des critiques unanimement positives, mais pour l’instant, il faudra se passer des composants du géant italien au plus haut niveau.

Le grand sujet de cette saison est le fait que plusieurs équipes semblent passer de Shimano à des groupes SRAM, même si aucune annonce officielle n’a encore été faite. Il semble qu’EF Education, Uno X Mobility et la Decathlon CMA CGM Team rouleront tous en 2026 avec SRAM Red AXS. Des images publiées sur les réseaux sociaux montrent des coureurs de ces trois équipes avec des Velos équipés de composants de la marque.

Même si cela ressemble à un abandon de Shimano, il s’agit plus probablement du résultat de nouveaux accords de sponsoring avec SRAM, plutôt que de l’absence totale de partenariat. De nombreuses équipes doivent acheter leurs groupes de transmission ou les reçoivent via leur sponsor de Velos, selon les conditions contractuelles. Un accord avec SRAM représente donc autant un choix financier qu’un choix technique.

La technologie sans fil de SRAM peut clairement séduire les équipes: les groupes Shimano restent câblés, ce qui rend le montage des Velos plus complexe. À cela s’ajoute l’approche progressive des designs SRAM, avec des configurations 1x et même des groupes orientés gravel, qui offrent aux équipes de performance davantage d’options d’optimisation.

En termes de répartition de l’équipement, Shimano conserve la plus grande visibilité avec 10 équipes roulant en Dura-Ace (trois de moins que l’an dernier). SRAM suit avec huit équipes utilisant Red AXS.

(crédit photo: Luc Claessen / Stringer)

Velos: Canyon Aeroad CFR / Ultimate CFR / Speedmax (TT)
Groupe de transmission: Shimano Dura-Ace Di2
Roues: Shimano Dura-Ace C50/60
Pneus: Pirelli P Zero Race TLR RS / P Zero Race TLR
Vêtements: Kalas
Selles: Selle Italia
Équipement: Canyon / Selle Italia
Compteur: Wahoo

Pour 2026, tout semble rester inchangé chez Alpecin-Premier Tech. La principale nouveauté pour l'équipe est l'arrivée de Premier Tech comme sponsor titre pour la saison 2026. L'équipe continue de rouler sur le Canyon Aeroad, un Velo mis à jour en 2024. Cela ne devrait pas changer de sitôt, puisque Mathieu van der Poel a signé l'an dernier un contrat de dix ans avec Canyon.

Le package d’équipement complet de l’équipe – Velos Canyon, groupes et roues Shimano – est identique depuis plusieurs saisons. L’équipe bénéficie également d’un partenariat avec Pirelli comme fournisseur de pneus, valable jusqu’en 2029. Canyon a lancé l’an dernier son programme de peinture personnalisée MyCanyon: ne sois donc pas surpris de voir en 2026 plusieurs stars rouler à nouveau sur des Velos aux couleurs uniques.

Bahrain Victorious

(crédit photo: Bianchi)

Velos: Bianchi Oltre RC et Specialissima / Aquila
Groupe de transmission: Shimano Dura-Ace Di2 / Elilee
Roues: Vision Metron RS
Pneus: Continental GP5000 S TR / TT
Vêtements: Alé / Valour
Selles: Prologo
Équipement: FSA, Vision
Compteur: Garmin

À la fin de l'année 2025, Bahrain Victorious a mis un terme à son partenariat avec les Velos Merida et a annoncé son passage chez Bianchi. Pour les courses sur route, l'équipe disposera des Oltre RC et Specialissima, et selon les rumeurs, un nouveau Velo aérodynamique serait en préparation.

En course, l’équipe utilise des roues Vision Metron associées à des pneus Continental. Les modèles Metron RS, lancés en 2025, sont employés: ils utilisent des rayons en fibre de carbone, permettent un gain de poids et remplacent le jeu de roues Metron 60 SL.

Fait intéressant, les Velos de l’équipe apparaissent sur certaines images équipés de manivelles chinoises Elilee associées à des plateaux Dura-Ace. L’équipe les avait déjà utilisées l’an dernier lors du Tour de France. La raison pourrait être d’ordre financier, liée à une préférence pour le capteur de puissance, au poids ou à un autre facteur. Bahrain Victorious entretient par ailleurs une relation avec Ljubljanske Mlekarne, le plus grand grossiste laitier de Slovénie, qui fournit l’équipe en produits laitiers.

Decathlon CMA CGM Team

(crédit photo: ©P. Ballet/A. Broadway)

Velos: Van Rysel RCR / RCR-F / XCR Velo de contre-la-montre
Groupe de transmission: SRAM Red AXS
Roues: SwissSide Hadron
Pneus: Continental GP5000 S TR / Aero 111
Vêtements: Van Rysel / Decathlon
Selles: Fizik
Équipement: Deda / Van Rysel
Compteur: Wahoo

Le Decathlon CMA CGM Team aborde 2026 avec un nouveau nom et un nouveau fournisseur de groupes de transmission; pour le reste, tout semble inchangé. Les dernières photos presse de l’équipe montrent ses Velos Van Rysel RCR-F équipés de SRAM Red AXS, marquant un passage depuis Shimano Dura-Ace. L’équipe reste fidèle à SwissSide pour les roues et peut en outre utiliser le pneu aérodynamique Continental Aero 111. Le partenaire roues SwissSide a d’ailleurs participé au développement de ce pneu.

EF Education-EasyPost

(crédit photo: EF Education)

Velos: Cannondale SuperSix Evo, SuperSlice (TT)
Groupe de transmission: SRAM Red AXS
Roues: Vision Metron RS
Pneus: Vittoria Corsa Pro / Speed
Vêtements: Assos
Selles: Prologo
Équipement: FSA, Vision
Compteur: Wahoo

La période intersaison a apporté plusieurs changements majeurs chez EF Pro Cycling. L’équipe conserve ses Velos Cannondale, mais passe de Shimano Dura-Ace à SRAM Red AXS pour les groupes de transmission. Ce changement n’a pas encore été annoncé officiellement, mais des images presse montrant l’équipe à l’entraînement avec des composants SRAM sont visibles sur le site de l’équipe.

L’équipe a également mis fin à son partenariat avec Rapha pour s’associer à la marque suisse Assos. Les kits spéciaux Rapha faisaient de chaque lancement un véritable événement; il sera intéressant de voir si Assos proposera une approche similaire.

Côté Velos, l’équipe roule principalement toujours sur la quatrième génération du SuperSix Evo, ainsi que sur des modèles Cannondale Slice pour les contre-la-montre. L’équipe utilise des casques POC, mais ne pourra plus employer le POC Procen Air, souvent apprécié par l’expert aérodynamique Ben Healy. Ce modèle entre désormais dans le cadre de la nouvelle règle de catégorisation des casques de l’UCI, qui interdit tout casque avec visière ou protection des oreilles. Comme Bahrain Victorious, l’équipe dispose aussi d’un partenaire laitier: Oatly fournit l’équipe en produits à base d’avoine.

Groupama-FDJ United

Velos: Wilier Zero SLR, Wilier Filante SLR ID2, Wilier Turbine TT
Groupe de transmission: Shimano Dura-Ace Di2
Roues: Miche Kleos
Pneus: Continental Grand Prix 5000 S TR / TT
Vêtements: Alé
Selles: Prologo
Équipement: Lapierre, Miche
Compteur: iGPSPORT

Groupama-FDJ est l’une des équipes les plus anciennes du peloton. Mis à part le retrait de Marc Madiot de ses fonctions de manager, peu de choses semblent changer pour 2026. Après être passée de Lapierre à Wilier pour la saison 2024, l’équipe continuera de rouler en 2026 sur des Velos de la marque italienne.

Un changement notable concerne l’équipement électronique, avec le passage cette année de Garmin à iGPSPORT pour les compteurs. iGPSPORT est une entreprise chinoise qui compte Chris Froome parmi ses ambassadeurs mondiaux. L’équipe roulera également sur le Wilier Filante SLR ID2, récemment lancé, qui utilise de nouveaux bidons et porte-bidons optimisés sur le plan aérodynamique.

L’équipe peut aussi compter sur le Supersonica SLR pour les contre-la-montre, qui remplace le modèle Turbine. Ce Velo a été développé avec l’aide du spécialiste suisse du chrono Stefan Küng et affiche un prix d’environ CHF 26'000 avec ses extensions de cintre spécifiques. Sur le plan de l’équipement, l’équipe a conclu un partenariat pluriannuel avec Miche, qui fournit roues, plateaux, axes traversants, boîtiers de pédalier et supports pour compteurs. Tempur est également listé comme fournisseur officiel de matelas, probablement pour optimiser la récupération lors des courses.

Ineos Grenadiers

(crédit photo: Ineos Grenadiers)

Velos: Pinarello Dogma F, Bolide (TT)
Groupe de transmission: Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses
Roues: Scope Artech
Pneus: Continental GP5000 STR / TT / AERO 111
Vêtements: Gobik / Belstaff / Kask / Castore
Selles: Prologo
Équipement: MOST
Compteur: Garmin

Ineos Grenadiers poursuit son objectif de retrouver une domination sur les Grands Tours, cette fois avec un nouveau sponsor roues pour 2026. Fin décembre 2025, l’équipe a annoncé un partenariat de trois ans avec Scope, mettant ainsi un terme à l’utilisation des roues Shimano Dura-Ace, présentes depuis de nombreuses années. L’équipe utilisera des roues Scope Artech aussi bien pour les courses sur route que pour les contre-la-montre.

Attends-toi à voir apparaître quelques ajustements mineurs et des composants inhabituels sur les Velos de l’équipe dès le début de la saison. Ineos Grenadiers ne laisse généralement rien au hasard, et il est souvent difficile d’obtenir des informations précises à l’avance sur son équipement. Silverstone Paint Technology figure également parmi les partenaires. Cette entreprise est responsable de la peinture d’environ 70 % des monoplaces actuelles de Formule 1 et devrait assurer des peintures ultra-légères sur les Velos Pinarello.

Lidl - Trek

(crédit photo: Trek)

Velos: Trek Madone, Emonda, Domane, Speed Concept (TT)
Groupe de transmission: SRAM Red AXS
Roues: Bontrager
Pneus: Pirelli P Zero
Vêtements: Santini
Selles: Bontrager
Équipement: Bontrager
Compteur: Wahoo

Comme les années précédentes, l’équipe Lidl-Trek continuera en 2026 à s’appuyer sur la gamme de Velos de course de Trek – en particulier le Madone – ainsi que sur des groupes SRAM, des composants Bontrager, des compteurs Wahoo et des vêtements Santini. Il semble que l’équipement évolue très peu cette saison.

Un sujet déjà très discuté en 2025, et que l’on devrait revoir cette année, est l’utilisation par l’équipe du groupe SRAM Red XPLR AXS 1x13 Speed – à l’origine un groupe spécifique au gravel. Cette configuration a été utilisée sur les classiques en raison de la robustesse du dérailleur et de la meilleure tension de chaîne. Le montage 1x à l’avant pourrait en outre offrir un avantage aérodynamique.

Lotto Intermarché

Velos: Orbea
Groupe de transmission: Shimano Dura-Ace Di2
Roues: OQUO
Pneus: Continental GP5000 AS TR / S TR / TT
Vêtements: Vermarc
Selles: Prologo
Équipement: Orbea
Compteur: Garmin

Lotto Intermarché réunit deux équipes, Lotto-Soudal et Intermarché-Wanty, qui fusionnent pour former une nouvelle équipe WorldTour. La nouvelle structure continuera d’utiliser les Velos Orbea de Lotto, tandis que Cube, ancien fournisseur d’Intermarché-Wanty, quitte le WorldTour pour rejoindre l’équipe TotalEnergies.

Hormis cela, le package reste très proche de celui utilisé par Lotto la saison dernière: les roues proviennent de OQUO (une marque détenue par Orbea) et les groupes de transmission sont des Shimano Dura-Ace. L’Orbea Orca est disponible en deux versions, une version aérodynamique et une version plus légère orientée montagne. Attends-toi à voir les coureurs utiliser presque exclusivement la version aérodynamique.

Movistar Team

(crédit photo: Chris Auld)

Velos: Canyon Aeroad CFR, Ultimate CFR, Speedmax CFR (TT)
Groupe de transmission: SRAM Red AXS
Roues: Zipp – 303/404 Firecrest
Pneus: Continental GP5000 S TR / TT / Archetype
Vêtements: Gobik / BORN
Selles: Fizik
Équipement: Canyon
Compteur: Garmin

Movistar Team poursuit en 2026 ses partenariats de longue date avec plusieurs marques. L’équipe roule sur des Velos Canyon, utilise des groupes SRAM Red AXS et des roues Zipp, avec des selles et chaussures Fizik, ainsi que des compteurs Garmin. À ce que l’on peut constater, rien ne change pour la formation espagnole cette saison.

Côté sponsors plus atypiques, l’équipe collabore avec SleepAngel, une entreprise estonienne qui fabrique des articles de literie dont l’efficacité à bloquer agents pathogènes, allergènes et moisissures est cliniquement prouvée. L’idée semble être d’assurer une literie uniforme pour les coureurs, afin de réduire le risque de maladie.

NSN Cycling Team

(crédit photo: NSN Cycling Team)

Velos: Scott Foil RC, Plasma RC TT
Groupe de transmission: SRAM Red AXS
Roues: Zipp
Pneus: Continental GP5000 S TR / TT
Vêtements: Ekoi
Selles: Selle Italia
Équipement: Syncros
Compteur: Hammerhead

NSN Cycling Team est pratiquement une toute nouvelle équipe WorldTour pour 2026. Une partie de l’effectif provient de Israel-Premier Tech, mais la licence est désormais enregistrée en Suisse. Factor et Premier Tech ont mis fin à leur sponsoring. L’équipe roulera désormais sur des Velos Scott Foil RC équipés de SRAM Red AXS et de roues Zipp; une configuration très proche de celle utilisée l’an dernier par Q36.5 Pro Cycling (qui roule maintenant sur Pinarello).

Des coureurs de l’équipe ont été aperçus avec des roues Zipp 353 NSW, équipées d’un capteur de pression des pneus sans fil intégré. Un fait intéressant: la légende espagnole du football Andrés Iniesta est copropriétaire du sponsor principal de l’équipe, NSN.

Red Bull – Bora – Hansgrohe

(crédit photo: Maximilian Fries / Red Bull Content Pool)

Velos: Specialized S-Works Tarmac SL8, Specialized S-Works Shiv TT
Groupe de transmission: SRAM Red AXS
Roues: Roval
Pneus: Specialized
Vêtements: Specialized / Boss
Selles: Specialized
Équipement: Specialized
Compteur: Hammerhead / Garmin

Bora-Hansgrohe est devenu Red Bull – Bora – Hansgrohe au milieu de la saison 2024. Les logos de marque et les peintures ont été adaptés, mais le package d’équipement est resté en grande partie identique. Cela semble également être le cas pour la saison 2026: groupes SRAM Red AXS, roues Roval, composants périphériques et pneus Specialized. L’équipe a bénéficié d’une mise à jour des roues au milieu de l’an dernier avec l’introduction des jeux de roues Roval Rapide CLX III et Sprint.

La grande annonce a été l’arrivée de Remco Evenepoel à partir de 2026 et au-delà. Garde l’oeil ouvert pour repérer son Velo, équipé d’une cassette et d’une chaîne SRAM dorées spéciales – réservées aux champions du monde (et champions olympiques). Ce transfert implique également qu’Evenepoel devra s’adapter à l’équipement SRAM, après avoir roulé au moins sept ans sur Shimano. Les ingénieurs britanniques Dan Bigham et Jonny Wale travaillent également avec l’équipe; on peut donc s’attendre, au fil de la saison, à diverses optimisations et à des solutions aérodynamiques intéressantes.

Soudal-QuickStep

crédit photo: Wout Beel)

Velos: Specialized S-Works Tarmac SL8, Specialized S-Works Shiv TT
Groupe de transmission: Shimano Dura-Ace Di2
Roues: Roval
Pneus: Specialized
Vêtements: Castelli
Selles: Specialized
Équipement: Specialized
Compteur: Garmin

Chez Soudal-QuickStep, tout semble rester inchangé pour 2026. Le package Specialized / Shimano a fait ses preuves sur de nombreuses saisons. L’histoire est très similaire à celle de Red Bull – Bora – Hansgrohe; les deux équipes roulent avec un équipement très proche. Specialized ne fournit pas seulement les cadres: les coureurs utilisent aussi des chaussures, des casques, des pneus et, dans certains cas, des cockpits de la marque.

Des prototypes Specialized “Project Black”, strictement confidentiels, sont régulièrement aperçus lors des phases de test. Il sera intéressant de voir si Remco Evenepoel (désormais chez Red Bull) bénéficiera d’un avantage lié à ces prototypes par rapport à ses anciens coéquipiers de QuickStep. Comme Groupama-FDJ, l’équipe collabore également avec Manifattura Falomo en tant que partenaire matelas.

Team Jayco-AlUla

Velos: Propel Advanced SL, TCR Advanced SL, Trinity (TT)
Groupe de transmission: Shimano Dura-Ace Di2
Roues: Cadex
Pneus: Vittoria Corsa Pro / Speed
Vêtements: MAAP
Selles: Cadex
Équipement: Giant
Compteur: Garmin

Comme pour de nombreuses équipes WorldTour, Jayco AlUla conserve en 2026 les mêmes Velos et pneus. L’équipe roule sur des Velos Giant avec des groupes Shimano, des roues Cadex et des pneus Vittoria Corsa Pro. Les coureurs ont le choix entre deux modèles route: le Giant Propel orienté aérodynamique et le TCR, plus polyvalent.

Fait intéressant, le Propel comme le TCR utilisent toujours une tige de selle intégrée (seat mast), un choix devenu plus rare sur les Velos de course haut de gamme. Un nouveau TCR a été lancé en 2024, mais des rumeurs évoquent l’arrivée d’un nouveau Propel cette année. L’équipe bénéficie en outre d’un partenariat pluriannuel avec le fabricant australien de vêtements MAAP.

Team Picnic PostNL

Velos: Lapierre Xelius DRS / Aerostorm DRS TT
Groupe de transmission: Shimano Dura-Ace Di2
Roues: Ursus
Pneus: Vittoria Corsa Pro / Speed
Vêtements: Nalini
Selles: Prologo
Équipement: Lapierre
Compteur: Wahoo

Team Picnic PostNL est passé de Scott à Lapierre au début de l’année 2025, et pour 2026, tout semble rester identique. Les Velos Lapierre Xelius DRS de l’équipe sont équipés de Shimano Dura-Ace et de roues Ursus avec des pneus Vittoria Corsa Pro. Oscar Onley a obtenu avec ce matériel une impressionnante 4e place sur le Tour de France l’an dernier.

Onley a depuis rejoint Ineos Grenadiers, dans le cadre d’un transfert dont la valeur aurait atteint CHF 5,7 millions. Selon certaines informations, le partenaire roues Ursus travaille sur un nouveau jeu de roues que l’équipe devrait utiliser en 2026.

UAE Team Emirates XRG

(crédit photo: Ulysse Daessle)

Velos: Colnago V5Rs, Y1Rs, TT1 (TT)
Groupe de transmission: Shimano Dura-Ace Di2 Disc 12 vitesses
Roues: Enve
Pneus: Continental GP5000 S TR / TT / Archetype
Vêtements: Pissei
Selles: Fizik
Équipement: Colnago, Carbon Ti, Bikone, cadres et transmissions
Compteur: Wahoo

UAE Team Emirates poursuit avec une configuration de Velos qui a rencontré un immense succès ces dernières années. L’équipe ultra-dominante autour du champion du monde Tadej Pogačar a remporté la majorité des courses en 2025. La formation semble conserver l’ensemble de ses partenaires actuels: cadres Colnago Y1Rs et V5Rs, roues et cintres Enve, ainsi que pneus Continental.

L’équipe continue d’utiliser des composants Shimano et a annoncé l’an dernier un contrat de quatre ans avec la marque, après la fin de son partenariat avec Campagnolo. Elle a reçu l’été dernier une mise à jour majeure des roues avec le jeu Enve SES 4.5 Pro, ultra-léger, affichant 1’295 grammes. Le fournisseur de boîtiers de pédalier Bikone a également annoncé récemment un nouveau modèle plus léger et plus aérodynamique, que l’équipe utilisera en 2026.

Uno-X Mobility

Velos: Ridley Noah Fast 3, Dean Fast (TT)
Groupe de transmission: SRAM Red AXS
Roues: DT Swiss
Pneus: Continental GP5000 S TR / TT / Aero 111
Vêtements: Fusion, GripGrab
Selles: Prologo
Équipement: Deda Elementi
Compteur: Garmin

Uno-X Mobility rejoint le WorldTour en 2026. L’équipe roulera sur le Ridley Noah Fast 3.0, au design très agressif, lancé début 2025. La principale nouveauté pour la saison 2026 est le passage des composants Shimano à SRAM Red AXS. Comme pour d’autres équipes, ce changement n’a pas encore été officialisé, mais des images publiées sur Instagram le confirment.

Pour le reste, l’équipe utilise des roues DT Swiss associées à des pneus Continental, et pourrait continuer à rouler avec des galets de dérailleur CeramicSpeed.

Visma – Lease a Bike

(crédit photo: Dario Belingheri / Staff)

Velos: Cervélo S5, R5, Caledonia, P5 (TT)
Groupe de transmission: SRAM Red AXS
Roues: Reserve
Pneus: Vittoria Corsa Pro / Speed
Vêtements: Nimbl
Selles: Prologo
Équipement: Cervélo / FSA
Compteur: Garmin

Visma – Lease a Bike conserve pour 2026 son package d’équipement composé de Velos Cervélo, de composants SRAM et de roues Reserve. Plusieurs évolutions ont toutefois eu lieu au cours des six derniers mois: l’équipe a reçu deux nouveaux Velos, le nouveau Cervélo S5 et le tout nouveau R5, particulièrement léger. De plus, Nimbl, jusqu’ici partenaire chaussures, fournira également les vêtements de course pour la saison 2026. Aux côtés de UAE Team Emirates XRG, l’équipe a pris la place d’Ineos Grenadiers au sommet technologique du cyclisme professionnel.

XDS Astana Team

Velos: X-Lab AD9, RS9, DB01
Groupe de transmission: Shimano Dura-Ace Di2 Disc 12 vitesses
Roues: Vision Metron RS
Pneus: Continental GP5000 S TR
Vêtements: Ekoi
Selles: Prologo
Équipement: Vision
Compteur: Garmin

XDS Astana Team roule sur les Velos X-Lab de XDS Carbon Tech: l’AD9 aérodynamique, le RS9 ultra-léger et le modèle de contre-la-montre DB01. L’équipe utilise ces Velos depuis environ un an et, pour l’instant, elle semble reconduire en 2026 le même ensemble de composants que la saison précédente: groupes Shimano Dura-Ace ainsi que roues et cintres Vision Metron.

Alex Dowsett a rejoint l’équipe en tant qu’ingénieur performance et teste déjà les nouveaux Velos en soufflerie.

Les vélos et les technologies du WorldTour 2026 : qu'utilisent les équipes cette saison ?

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