E-Bike All-Mountain

Guide d'achat pour: Mountainbike: tout suspendu: All-Mountain

• Matériau du cadre

  La plupart des cadres de vélos électriques all-mountain sont fabriqués en alliage d'aluminium ou en fibres de carbone. Ces matériaux offrent une bonne combinaison de poids, de rigidité et de durabilité, nécessaire pour une utilisation exigeante sur des terrains techniques. Les cadres en aluminium sont généralement moins chers et offrent une bonne durabilité, tandis que les cadres en carbone sont plus légers et offrent souvent un meilleur amortissement des vibrations. L'aluminium offre une bonne combinaison de rigidité, de durabilité et d'accessibilité. Ces cadres sont souvent un peu plus lourds que leurs homologues en carbone, mais ils offrent une excellente durabilité et sont moins susceptibles d'être endommagés par des chocs ou des chutes. Les cadres en carbone sont connus pour leur légèreté, leur rigidité et leur excellente capacité à amortir les vibrations. Ils offrent souvent une conduite plus souple et de meilleures performances que les cadres en aluminium. Toutefois, les cadres en carbone sont généralement plus chers et peuvent éventuellement nécessiter plus d'attention et d'entretien.

• Châssis

  Les cadres de vélos électriques all-mountain sont généralement équipés d'une suspension complète (fully), que l'on trouve à la fois sur la fourche avant et sur l'extrémité arrière du cadre. Ces systèmes de suspension sont conçus pour absorber les chocs et les vibrations sur les sentiers techniques et pour offrir au cycliste un meilleur contrôle et une meilleure traction. Les débattements de la suspension peuvent varier en fonction du modèle et de l'utilisation, mais se situent typiquement dans une fourchette de 140 à 160 mm.

• Roues

  La taille des roues des modèles all-mountain de vélos électriques varie, mais les tailles les plus courantes sont 27,5 pouces et 29 pouces. Les roues de 27,5 pouces offrent une maniabilité et une agilité accrues, tandis que les roues de 29 pouces ont une meilleure aptitude au roulement et au franchissement. Le choix entre les deux tailles dépend des préférences individuelles du cycliste et de son style de conduite préféré. La largeur de la jante influence la stabilité des pneus et le soutien des flancs. Pour les modèles de vélos électriques all-mountain, les jantes plus larges, d'une largeur intérieure d'environ 30 à 35 mm, sont généralement appréciées. Les jantes plus larges soutiennent des profils de pneus plus larges et offrent une meilleure traction, stabilité et résistance aux crevaisons sur les sentiers exigeants.

• Pneus

  Le profil des pneus est déterminant pour l'adhérence et la traction sur différents types de surfaces. Pour les applications all-mountain, les pneus avec un profil agressif et de gros crampons sont idéaux. Cela permet une bonne traction sur un sol meuble comme le gravier, la boue ou les éboulis, ainsi qu'un bon guidage latéral dans les virages. La largeur du pneu a une influence sur la stabilité, le confort et la résistance au roulement du vélo. Les pneus all-mountain sont généralement plus larges que les pneus cross-country afin d'offrir une meilleure traction et un meilleur amortissement sur les sentiers exigeants. Les largeurs typiques se situent entre 2,3 et 2,6 pouces, les pneus plus larges offrant une meilleure stabilité et une meilleure traction, mais pouvant aussi rouler un peu plus difficilement.

• Freins

  Les freins à disque hydrauliques sont très répandus sur les modèles all-mountain de vélos électriques et offrent une grande puissance de freinage ainsi qu'une modulation précise. Ils utilisent un fluide hydraulique pour transmettre la pression aux plaquettes de frein, ce qui permet d'obtenir une force de freinage régulière et puissante. Les freins hydrauliques offrent également une meilleure dissipation de la chaleur et sont moins sujets à l'évanouissement des freins lors des longues descentes par rapport aux freins mécaniques. Les disques de frein des vélos électriques tous terrains ont souvent un diamètre plus grand que ceux des autres types de vélos afin d'offrir une meilleure puissance de freinage et une dissipation efficace de la chaleur.

• Moteur à batterie

  Pour les terrains exigeants et les longues distances, le vélo électrique all-mountain a besoin d'un moteur puissant. En général, les moteurs de vélo électrique pour les applications all-mountain ont une puissance de moteur comprise entre 250 W et 1000 W environ. Une capacité de batterie plus importante permet ici de rouler plus longtemps avant de devoir recharger la batterie, ce qui peut avoir un effet positif sur la vitesse. Vous trouverez des modèles performants chez les fabricants Bosch, Shimano et Brose, entre autres.