Le nouveau levier de changement de vitesses et de frein sans fil a été retravaillé en collaboration avec des cyclistes professionnels et se distingue par son ergonomie exceptionnelle grâce à son guidon surélevé et un actionnement du levier plus léger. Le mécanisme de réglage de la largeur de la prise permet une adaptation à différentes tailles de mains et styles de conduite. De plus, la zone de frein a été élargie pour une meilleure maîtrise.

Le nouvel étrier de frein hydraulique a un écart de plaquettes de frein 10 % plus large que le modèle mécanique 105, ce qui réduit le frottement des freins et donc le bruit. De plus, l'effort d'entretien est réduit grâce au processus de purge.