En dehors des routes, notamment sur les terrains rocailleux et boueux, il faut énormément d'adhérence - c'est là que le G-ONE RX se sent le mieux. Le pneu conserve le design boomerang du G-ONE R, pour une faible résistance au roulement et une bonne adhérence dans les montées raides. Les picots sont cependant plus prononcés. Dans le détail du profil, l'accent est mis sur les terrains hors route: les blocs extérieurs appariés assurent une traction maximale en virage. La zone intermédiaire est ouverte afin d'assurer une adhérence optimale dans les montées raides et un bon auto-nettoyage, même dans des conditions boueuses.

L'équipe de développement de Schwalbe utilise pour la ligne R une nouvelle construction de carcasse.
nouvelle construction de la carcasse. De plus, Schwalbe utilise une construction Turn-Up innovante avec trois couches de carcasse sur le flanc pour une excellente protection contre les impacts et les coupures. La ceinture anti-crevaison V-Guard améliorée et élargie assure en outre une meilleure protection contre les piqûres sous la bande de roulement. La disposition des différentes couches est également nouvelle, ce qui permet de réduire encore la résistance au roulement.