Un véritable vélo de course UCI : moins de 10 kg, équipement haut de gamme et une histoire plus intéressante que « aller chez le boulanger le dimanche ». C'est avec un cœur lourd que je vends mon Orbea Oiz LTD Carbon, modèle 2022, provenant à l'origine du stock de vélos de la professionnelle suisse de VTT Ariane Lüthi – 5 fois vainqueur de Cape Epic, 5 fois championne suisse ainsi que médaillée aux championnats du monde et d'Europe. J'ai repris le vélo en 2023 directement d'Ariane ; l'origine est documentée par une correspondance personnelle. Cet Oiz provient de sa dernière saison de course en 2022. BikePerfect a présenté l'Oiz d'Ariane Lüthi avec une configuration spéciale : [hidden] La configuration est toujours impressionnante : RockShox SID SL Ultimate / SIDLuxe, SRAM XX1 AXS, Quarq Powermeter, SRAM Level Ultimate, roues en carbone Scope, pédales XTR et Racing Ralph. Comment se comporte ce vélo ? Le premier sourire arrive en le soulevant. Moins de 10 kg, y compris le châssis suspendu, le capteur de puissance et la tige de selle télescopique, c'est une dé[hidden] le sentier : départ brutal, maniement direct et vraiment de la traction en montée. Grâce à la suspension et à la tige de selle, il reste un véritable VTT en descente et non une sauterelle en carbone nerveuse qui remet en question ses décisions de vie à la première racine. Idéal pour XC, marathon, randonnées rapides – et pour tous ceux qui préfèrent doubler en montée plutôt que de rassembler des excuses. État ? Techniquement impeccable. Le cadre et l'arrière présentent des traces d'utilisation visibles et des éraflures de peinture. Celles-ci étaient déjà présentes lorsque j'ai repris le vélo d'Ariane. Selon Ariane, les traces les plus marquantes sont dues à une chute du vélo stationné ; le cadre en carbone n'a pas été endommagé. Les roues en carbone Scope sont en très bon état, sans dommages connus, profondes éraflures ou crevaisons. Donc, en toute transparence : ce n'est pas un objet de musée, ni un trompe-l'œil, mais un véritable vélo de course haut de gamme avec une vraie vie de vélo. Ceux qui cherchent un ancien vélo de pro sans éraflures seront probablement plus heureux dans le rayon Playmobil. 😉 Pourquoi je m'en sépare ? Malheureusement, le pilote est désormais le facteur limitant, pas le vélo. La tête aurait encore envie de mettre les gaz, mes genoux et la raison médicale m'amènent à une autre discussion. Mon médecin recommande d'éviter les pics de performance et de ne plus dépasser environ 400 [hidden]éder un vélo de course de moins de 10 kg et se promettre à chaque montée d'être « raisonnable aujourd'hui » fonctionne chez moi à peu près aussi sûrement que « je vais juste jeter un œil aux offres de vélos ». Avant que l'Oiz ne devienne un ornement de garage très coûteux, il doit aller à quelqu'un qui l'utilisera à nouveau pour ce pour quoi il a été conçu : rouler, attaquer, sourire, répéter – peut-être même à nouveau avec un numéro de départ. CHF 4'950.– négociable Je connais la valeur du vélo. Pas d'offres de bazar, s'il vous plaît. Visite et essai sur rendez-vous.