Vélos classiques Vélo de course

Guide d'achat pour: Vélo de course & Triathlon: Vélo de course

• Matériau du cadre

  Les cadres des vélos de course peuvent être fabriqués à partir de différents matériaux. En raison de sa légèreté et de sa rigidité, le cadre en aluminium, par exemple, est un cadre très populaire pour les vélos de course. Les cadres en aluminium offrent un bon équilibre entre le prix et les performances et constituent souvent une option abordable pour les cyclistes débutants et de loisir. La fibre de carbone, en revanche, est un matériau très sophistiqué, connu pour son extrême légèreté et sa rigidité. Les cadres en carbone offrent une excellente absorption des vibrations, ce qui se traduit par une conduite plus souple sur les routes accidentées. Les cadres en acier étaient autrefois l'option standard pour les vélos de course et sont moins répandus de nos jours. Ils sont néanmoins durables et offrent une conduite souple et confortable, car ils absorbent bien les vibrations. Les cadres en titane sont rares, mais ils sont appréciés pour leur légèreté, leur solidité et leur résistance à la corrosion exceptionnelles. Ils offrent une conduite souple et une grande durabilité, mais sont souvent très chers.

• Châssis

  La fourche d'un vélo de course joue un rôle important dans la précision de la direction et l'atténuation des vibrations. Un bon réglage de la suspension est essentiel pour obtenir une expérience de conduite optimale, adaptée aux besoins et aux préférences de chaque cycliste.

• Roues

  Les roues contribuent de manière déterminante à la performance du vélo de course. Les roues légères et aérodynamiques améliorent l'accélération et la vitesse, tandis que les roues rigides garantissent une transmission efficace de la puissance. Les fourches de haute qualité sont souvent en carbone et ont une conception aérodynamique qui minimise la résistance à l'air. La taille des roues de vélo de route n'est généralement pas indiquée en pouces, mais en millimètres. La taille standard des roues de vélo de course est de 700c (ou 622 mm dans le système de mesure ISO). Cette taille se réfère au diamètre du pneu et de la jante. Les vélos de course contre la montre ou de triathlon utilisent parfois une taille de roue plus petite, comme 650c (ou 571 mm dans le système de mesure ISO), afin d'optimiser leur aérodynamisme.

• Pneus

  Le choix des pneus et leur pression influencent considérablement le comportement et le confort du vélo de course. La largeur des pneus varie en fonction des préférences personnelles, du style de conduite et de l'utilisation. En raison de leur moindre résistance au roulement, les pneus étroits (typiquement de 23 mm à 25 mm de large) sont souvent préférés pour les courses et les trajets rapides sur routes glissantes. Les pneus plus larges (28 mm à 32 mm et plus) offrent généralement plus de confort et d'adhérence, en particulier sur les routes accidentées ou dans de mauvaises conditions météorologiques. Les vélos de course sont généralement équipés de pneus lisses ou légèrement profilés. Ce type de pneus est le plus adapté à une utilisation sur routes asphaltées.

• Freins

  Les vélos de course utilisent généralement des freins sur jante qui, en appuyant sur les leviers de frein, poussent les patins de frein contre les jantes afin de ralentir le vélo. Les freins à tirage latéral sont les freins les plus couramment utilisés. Ils sont montés sur les fourches et le cadre, offrent une bonne puissance de freinage et sont faciles à entretenir et à régler. Les freins à montage direct sont montés directement sur le cadre ou la fourche, ce qui crée une unité de freinage plus rigide et plus aérodynamique. Par rapport aux freins à tirage latéral traditionnels, ils offrent souvent une meilleure performance de freinage. Les freins à double pivot sont une évolution des freins à tirage latéral et offrent une puissance de freinage et une modulation améliorées grâce à une conception à double pivot. La disposition asymétrique des bras de frein permet un plus grand effet de levier et une meilleure transmission de la force aux plaquettes de frein. Toutefois, certains modèles plus modernes utilisent également des freins à disque, qui peuvent offrir une puissance de freinage et un contrôle améliorés, notamment dans des conditions humides. Les vélos de course se caractérisent donc par leur légèreté, leurs pneus étroits et leur conception aérodynamique. Avec les bons éléments, le vélo de course qui vous convient vous permettra d'atteindre votre vitesse maximale personnelle.