Le Stumpjumper 15 Expert est ici, prêt à éliminer tout compromis dans le domaine du trail. Absorbe-t-il les obstacles sur le sentier comme un gros vélo ? Vérifié. Offre-t-il le contrôle, l'agilité et l'efficacité des vélos à faible débattement ? Vérification double. Et qu'en est-il des multiples options de réglage pour adapter parfaitement votre vélo à vous et à votre style de conduite ? Vérifié, vérifié, vérifié. ENCORE PLUS PERFORMANT : Notre nouvelle technologie de amortisseur GENIE allie un ressenti ludique et réactif à des capacités de descente dignes des vélos d'enduro. ENCORE PLUS CONTRÔLABLE : Le Stumpjumper 15 possède de meilleures caractéristiques de traction que notre « Vélo de l'Année », le Stumpjumper EVO. ENDLESS CONFIGURABLE : Six réglages différents de géométrie, Mullet ou Full 29er, courbe de suspension modifiable et bien plus encore. GENIE RÉPOND À TOUS LES BESOINS : Notre dernière innovation est GENIE. Cette technologie d'amortisseur à air répond aux trois plus grands souhaits de nos cyclistes : un amortisseur à air presque « incassable » avec la douceur d'un ressort en acier – le tout avec un réglage ultra-précis. LE MEILLEUR DES DEUX MONDES : GENIE combine la courbe de ressort linéaire d'un ressort en acier sur les 70 % de débattement initial avec la courbe de ressort progressive d'un ressort à air sur les 30 % restants. Nous maximisons ainsi le contrôle et évitons les compressions. GENIE offre le meilleur des deux mondes – ressort en acier et ressort à air – plus la possibilité d’un réglage. Dites adieu aux compromis. L'avenir du trail commence maintenant. MEILLEUR GESTION DES CHOCS : Avec 16,3 % de meilleure gestion des chocs que les amortisseurs à air conventionnels, GENIE fait en sorte que le Stumpy 15 se comporte comme s'il avait beaucoup plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 avec 145 mm à l'arrière et notre modèle d'enduro avec 170 mm utilisent tous deux 101 mm de débattement pour absorber une force de choc de 1080 N. PLUS DE TRACTION : Des tests approfondis en laboratoire et sur les sentiers ont également montré que le Stumpjumper 15 avec GENIE a 57 % de meilleures caractéristiques de traction qu'un amortisseur à air traditionnel. Notre nouvelle technologie GENIE offre une performance fluide d'un ressort en acier, garantissant plus de contact de votre roue arrière avec le sol qu'un amortisseur à air classique, améliorant ainsi la transmission de vos forces et votre contrôle. MOINS DE COMPRESSION : Plus les chocs sont violents, plus la « réserve silencieuse » de GENIE révèle son plein potentiel : au cours des 30 % restants du débattement, la résistance de l'amortissement augmente progressivement, réduisant ainsi la fréquence et l'intensité potentielles des compressions. GÉOMÉTRIE DE TRAIL PROGRESSIVE : La géométrie de ce vélo offre les vertus d’un gros vélo sur appel, une maniabilité légère dans les sections étroites, ainsi qu'une très grande efficacité en montée. Le cockpit central et spacieux centre le cycliste pour une traction et un contrôle en courbe optimaux. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de tube de direction plat et l'offset de fourche optimisé offrent une balance facile même sur terrain difficile grâce à une grande stabilité. UN CADRE PLEIN DE POSSIBILITÉS : Six options de réglage individuelles permettent aux cyclistes d'ajuster l'ergonomie et l'efficacité de leur vélo selon leurs préférences et le terrain. L'angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être modifiés pour un centre de gravité optimal ou un dégagement au sol nécessaire. MULLET OU FULL 29ER : De grandes roues pour un meilleur passage sur les obstacles et plus de vitesse, ou une roue arrière plus petite pour plus de ludisme ? À vous de choisir. Si vous souhaitez changer la combinaison, nous proposons dans notre boutique le basculeur approprié. Et pas d'inquiétude, la géométrie et les caractéristiques de conduite restent les mêmes. SWAT BOX : La géniale SWAT™ Box 4.0 intégrée au tube supérieur offre également sur le Stumpjumper 15 un espace de rangement résistant aux intempéries et aux accidents, maintenant encore mieux intégré et sécurisé.