Le Stumpjumper 15 Alloy Alloy Comp est ici et prêt à éliminer tout compromis sur les sentiers. Absorbe-t-il les obstacles comme un gros vélo ? Vérifié. Dispose-t-il du contrôle, de l'agilité et de l'efficacité des vélos à faible débattement ? Vérifié deux fois. Et qu'en est-il des multiples options de réglage pour adapter parfaitement votre vélo à votre style de conduite ? Vérifié, vérifié, vérifié. UNE PERFORMANCE AMÉLIORÉE : Notre nouvelle technologie de suspension GENIE combine une conduite ludique et réactive avec les capacités de descente des vélos d'enduro. UNE MEILLEURE MANIABILITÉ : Le Stumpjumper 15 Alloy Alloy offre une tração supérieure à celle de notre « Vélo de l'année », le Stumpjumper EVO. UNE CONFIGURATION SANS LIMITE : Six réglages de géométrie différents, Mullet ou Full 29er, courbe de suspension modifiable et bien d'autres options. GENIE SAURA RÉPONDRE À TOUS VOS BESOINS : Notre innovation récente, GENIE, est une technologie d'amortisseur à air qui satisfait les trois principaux désirs de nos cyclistes : un amortisseur à air presque « indéformable » avec la douceur d’un ressort en acier, tout en étant extrêmement réglable. LE MEILLEUR DES DEUX MONDES : GENIE combine la raideur linéaire d'un ressort en acier dans les 70 % initiaux du débattement avec la raideur progressive d'un amortisseur à air dans les 30 % restants. Ceci maximise le contrôle tout en minimisant les risques de fond de course. GENIE offre le meilleur des deux mondes – acier et air – en plus de la possibilité de réglage. Dites adieu aux compromis. L'avenir du trail commence maintenant. AMÉLIORATION DE LA GESTION DES CHOCS : Avec une gestion des chocs améliorée de 16,3 % par rapport à des amortisseurs à air conventionnels, GENIE dans le Stumpjumper 15 permet au vélo de donner l'impression d'avoir beaucoup plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 Alloy Alloy avec 145 mm à l'arrière et notre vélo d'enduro avec 170 mm, tous deux utilisent 101 mm de débattement pour absorber une force d'impact de 1080 N. PLUS DE TRACTION : Des tests approfondis en laboratoire et sur le terrain ont montré que le Stumpjumper 15 Alloy Alloy avec GENIE offre 57 % de traction en plus comparé à un amortisseur à air traditionnel. Notre nouvelle technologie GENIE vous offre la performance fluide d'un ressort en acier, garantissant un meilleur contact au sol de votre roue arrière qu'un amortisseur classique. Votre force sera mieux transmise, vous offrant ainsi plus de contrôle. MOINS DE FOND DE COURSE : Plus les chocs sont forts, plus la "réserve silencieuse" de GENIE révèle son plein potentiel : dans les 30 derniers pourcents du débattement, la résistance à l'amortissement augmente progressivement, réduisant ainsi la fréquence et l'intensité des éventuels fond de course. GÉOMÉTRIE DE TRAIL PROGRESSIVE : La géométrie de ce vélo offre des vertus de gros vélo à la demande, une maniabilité légère dans des sections étroites et une grande efficacité à la montée. L’habitacle central spacieux place le cycliste au centre pour une traction et un contrôle en virage optimaux. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de tube de direction incliné et l'offset optimisé de la fourche assurent une excellente stabilité, même sur terrain difficile. UN CADRE PLEIN D'OPPORTUNITÉS : Six réglages individuels permettent aux cyclistes d’ajuster l’ergonomie et l’efficacité de leur vélo en fonction de leurs préférences et du terrain. L’angle de direction et la hauteur du boîtier de pédalier peuvent être modifiés pour un centre de gravité optimal ou pour plus de garde au sol. MULLET OU FULL 29ER : De grandes roues pour un meilleur passage d'obstacles et plus de momentum, ou une roue arrière plus petite pour plus de vivacité ? À vous de choisir. Si vous souhaitez changer la combinaison, nous proposons dans notre boutique le pont d'articulation approprié. Et pas d'inquiétude, la géométrie et la caractéristique de suspension restent inchangées. SWAT BOX : La ingénieuse SWAT™ Box 4.0 intégrée au tube diagonal offre également sur le Stumpjumper 15 Alloy Alloy un compartiment de rangement résistant aux intempéries et accidents, désormais encore plus sûr et mieux intégré.