STATUS 2 ZERO trouve les limites des vélos de montagne conçus pour les cyclistes plus petits et les dépasse. Est-ce un vélo de trail ? Oui. Un vélo de parc ? Oui. Faire un tour jusqu'au magasin de proximité et s'arrêter pour une session discrète sur un mur en béton ? Oh oui. STATUS 2 ZERO est un vélo conçu pour être monté, peu importe où ou comment vous roulez. Que vous soyez sur les sentiers, au parc à vélos, dans les rues, ou simplement en train de prendre des virages avec vos amis sur une colline locale, le STATUS 2 ZERO vous permettra de rouler à votre façon. ALLEZ GRAND, COMMENCEZ PETIT : STATUS 2 ZERO est une première pour nos vélos de montagne. C'est un modèle ‘core’ et incroyablement capable, construit intentionnellement pour les cyclistes plus petits qui veulent vraiment se donner à fond. Il dispose d'une cinématique et d'une suspension réglées sur mesure par l'équipe Specialized Ride Dynamics—spécifiquement pour les cyclistes plus petits—et de composants de taille appropriée. CONSTRUIT PAR DES CYCLISTES : STATUS 2 ZERO commence avec un châssis en alliage M5 super résistant et des roues en alliage robustes. Une suspension solide, des freins puissants et des options de transmission populaires complètent ces constructions pour encaisser de gros chocs, pédaler en douceur et offrir une grande puissance d'arrêt. Ce n'est pas pour les amateurs de grammes—c'est pour ceux qui repoussent les limites de la progression et reviennent pour en redemander. DYNAMIQUE DE ROULE : Avant d'arriver à votre porte ou à votre magasin de vélos local, chaque vélo reçoit un réglage spécial de l'amortisseur de notre équipe Specialized Ride Dynamics—un groupe qui mange, dort et respire la suspension de vélo de montagne. Les caractéristiques de l'amortisseur sont conçues pour compléter parfaitement la cinématique et la taille plus petite du nouveau vélo. PERSONNALISONS : Personnalisez encore plus avec des flip chips soigneusement emballés (situés sur le lien de pivot Horst, près de l'axe arrière) qui vous permettent d'ajuster finement la géométrie du cadre à votre style de conduite ou au terrain souhaité. Les vélos sont expédiés en position haute mais peuvent être ‘retournés’ pour être plus bas et plus relâchés—8 mm plus bas au niveau du pédalier et un angle de tube de direction plus relâché d'un demi-degré.