Le S-Works Tarmac SL8 est incroyablement rapide. Sa aérodynamique avancée et son poids léger offrent une expérience de conduite qui semblait autrefois inatteignable. Après huit générations et plus de vingt ans de développement, il n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide jamais créé – c’est le vélo de course le plus rapide du monde. Êtes-vous prêt ? Aérodynamique avant-gardiste : Pour nous, les surfaces aérodynamiques sont celles qui comptent vraiment, pas celles qui ont juste une belle apparence. Avec cette philosophie, nous avons conçu notre vélo de course le plus aérodynamique de tous les temps. Et oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le nouveau tube de direction du Tarmac SL8 maintient mieux le flux d’air, car la surface à l’avant se rétrécit davantage. Nous l'appelons le Speed Sniffer, et grâce à son profil aérodynamique, il génère beaucoup moins de traînée. De plus, en conformité avec les nouvelles règles UCI pour le Tarmac SL8, nous avons développé la tige de selle Specialized la plus étroite et aérodynamique à ce jour, permettant à l'air tourbillonnant de s'écouler plus proprement autour des jambes. Un vélo qui a le sens de la victoire. POIDS MINIMAL, AÉRO MAXIMAL : Le Tarmac SL8 tire parti des connaissances acquises lors du développement de l'Aethos et atteint facilement la limite de poids UCI, même avec un ensemble aérodynamique complet. Notre équipe a développé un cadre incroyable de 685 grammes – 15% plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tous les autres vélos de la World Tour. Le fait que Kasper Asgreen ait utilisé notre Aethos, dont le cadre ne pèse que 585 grammes, ne compte pas vraiment. Les nouvelles possibilités techniques nous ont permis d'optimiser le poids du tube inférieur, du tube de selle et de l'arrière du Tarmac, car la nouvelle forme du cadre répartit la charge si efficacement que des couches supplémentaires de carbone pour plus de rigidité ne sont plus nécessaires. ACCÉLÉRATION ÉCLAIR AU CONFORT ACCRUE : Grâce à l'amélioration énorme du rapport rigidité/poids – une réduction de 33% par rapport au SL7 –, le Tarmac SL8 élève la maniabilité légendaire, la réactivité agressive et la géométrie testée en World Tour à un nouveau niveau. Le vélo est plus rigide au niveau du boîtier de pédalier, plus précis au niveau du guidon et plus souple au niveau de la selle, redéfinissant ainsi les critères de performance et de confort des vélos de compétition. Notre concept Rider-First Engineering™ garantit que chaque cycliste, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même qualité de conduite et de maniabilité. Au niveau de la selle, le Tarmac SL8 offre 6% de plus de souplesse. Il glisse en douceur sur des routes rugueuses – unique dans le monde intense du cyclisme de course. Et lorsque les conditions l'exigent, grâce à la liberté de montage de pneus de 32 mm, il est possible d'utiliser des pneus plus larges.