AERODINAMICA Applichiamo l’aerodinamica dove è più rilevante e, nel farlo, abbiamo creato la nostra bici da strada più veloce di sempre – sì, più aerodinamica della Venge. La parte anteriore è stata ottimizzata per massimizzare il vantaggio. Il cannotto della forcella è posizionato più indietro rispetto alla parte frontale del tubo sterzo del telaio, riducendo così la resistenza aerodinamica. Grazie alle nuove normative UCI, per l’SL8 abbiamo potuto utilizzare il reggisella più stretto e aerodinamico mai realizzato, permettendo all’aria turbolenta attorno alle gambe di fluire più facilmente verso la parte posteriore della bici. LEGGEREZZA Per sviluppare il Tarmac SL8 e garantire la bici più aerodinamica, rispettando i requisiti minimi di peso UCI, ci siamo ispirati all’esperienza acquisita con la Aethos. Il team ha realizzato un telaio di 685 grammi, il 15% più leggero rispetto al Tarmac SL7 e più leggero di qualsiasi altro modello del World Tour*. Concentrandoci sulla massima leggerezza nella zona del tubo obliquo, del tubo sella e nella parte posteriore della bici, abbiamo applicato le intuizioni emerse dal progetto Aethos. Le forme del telaio reagiscono in modo così efficace alle sollecitazioni, consentendo di ridurre lo spessore dei materiali e rimuovere l’inutile. *Ad eccezione del caso in cui Kasper Asgreen ha utilizzato il nostro telaio Aethos da 585 grammi durante una tappa del Tour. QUALITÀ DI GUIDA Il rapporto rigidità-peso del Tarmac SL8 è migliorato del 33% rispetto all’SL7. Il Tarmac SL8 fissa un nuovo standard nella maneggevolezza: è preciso anche nelle situazioni più impegnative e risponde in modo immediato ed efficiente agli input sui pedali. Mentre le aree che garantiscono il trasferimento di potenza e la precisione di guida sono più rigide che mai, in sella il Tarmac SL8 risulta più confortevole, assorbendo il 6% in più delle vibrazioni provenienti dal terreno, permettendo di affrontare le curve con una sensazione di agilità ed equilibrio senza pari tra le bici da corsa. Il nuovo Tarmac SL8 mantiene la geometria collaudata del modello SL7, offrendo lo stesso generoso spazio per pneumatici di 32 mm, consentendo l'uso di coperture di maggior volume quando necessario.