Nous construisons votre vélo de rêve selon vos souhaits ! Contactez-nous pour votre vélo personnalisé et laissez nos experts vous conseiller. Le cadre S-Works Tarmac SL8 est incroyablement rapide. Sa conception aérodynamique avancée et son faible poids offrent une expérience de conduite qui semblait inapprochable. Après huit générations et plus de vingt ans de développement, ce n'est pas seulement le Tarmac le plus rapide jamais conçu, mais c'est également le vélo de course le plus rapide au monde. Êtes-vous prêt ? L’aérodynamisme et le faible poids ne suffisent pas à eux seuls pour gagner des courses – c’est à la ligne d’arrivée que la vitesse compte. Pour atteindre la vitesse de course, un équilibre précis entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et souplesse est essentiel. Notre équipe Ride Science a découvert grâce à des simulations de course basées sur des données réelles que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais construit sur des segments critiques. Il est 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide sur le Milano-Sanremo et 20 secondes plus rapide au Tourmalet. AÉRO-AVANTGARDE : Pour nous, l'aérodynamisme réside dans les surfaces qui comptent réellement, et non celles qui ont simplement l'air bien. Avec cette philosophie, nous avons créé notre vélo de course le plus aérodynamique de tous les temps. Et oui, c'est plus aérodynamique que le Venge. Le nouveau tube de direction du Tarmac SL8 maintient mieux le flux d'air, car la surface avant se termine en pointe. Nous l'appelons le Speed Sniffer et, avec lui, la section transversale plus profilée du tube de direction génère beaucoup moins de résistance à l'air. De plus, en conformité avec les nouvelles règles de l'UCI pour le Tarmac SL8, nous avons développé la tige de selle Specialized la plus étroite et la plus aérodynamique de tous les temps, permettant à l'air turbulent de s'écouler plus proprement autour des jambes. Un vélo conçu pour la victoire. POIDS MINIMAL, AÉRO MAXIMAL : Le Tarmac SL8 utilise les connaissances issues du développement de l'Aethos et atteint facilement la limite de poids fixée par l'UCI, tout en étant entièrement équipé pour l'aérodynamisme. Notre équipe a conçu un cadre incroyable de 685 grammes – 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tous les autres vélos du World Tour. Que Kasper Asgreen ait roulé sur notre Aethos lors d'une étape du Tour, dont le cadre ne pèse que 585 grammes, n’est pas pertinent ici. Les nouvelles possibilités techniques nous ont permis d’optimiser le poids du tube inférieur, du tube de selle et de l’arrière, car la nouvelle forme du cadre répartit la charge de manière si efficace que des couches supplémentaires de carbone pour la rigidité ne sont plus nécessaires.