Un cadre avec un maximum de rigidité, de vitesse et d'adaptabilité sur route sans compromis. L'intégration parfaite de tous les câbles dans le cadre, le cockpit et la fourche souligne de manière pertinente le design minimaliste. Sur le plan mécanique, le groupe Shimano Ultegra offre la performance opérationnelle idéale, la fonctionnalité et le poids idéal, comme c'est habituellement le cas pour les machines de course. Pour améliorer le confort de conduite sur des routes accidentées et pleines de nids-de-poule, nous utilisons généralement des pneus X-Road d'un diamètre de 30 mm ; cependant, le cadre peut également accueillir une largeur de pneu de 40 mm. L'ensemble de roues en carbone tubeless DT Swiss ER 1600 Spline DB32 propose plusieurs options de largeur de pneus et peut être ajusté pour les routes en gravier grâce à une liberté maximale pour les pneus. Parmi les composants de confort, on trouve surtout la tige de selle D-profile amortissante, cachée dans le tube supérieur, avec verrouillage, et le guidon en aluminium aérodynamique aplati. Parmi les détails astucieux qui rendent le vélo et la conduite plus agréables, on trouve des outils et des objets tels que le levier magnétique amovible pour le déverrouillage et le montage des axes traversants, des points de fixation dissimulés pour accueillir des garde-boue légers, et la selle de course ultramoderne Fizik Antares.