Transmission SRAM : Conformément à son ADN, notre Stumpy EVO possède un montage Mullet avec une roue avant de 29 pouces et une roue arrière de 27,5 pouces. Les avantages d'une plus grande roue à l'avant, offrant plus d'adhérence et un meilleur comportement de franchissement, associés à une roue arrière plus petite et plus maniable, s'accordent parfaitement à un style de conduite ludique. Le Stumpjumper EVO est chez lui dans le bikepark et tourne complètement librement lorsque vous relâchez les freins sur le sentier. Cependant, la plus longue course de suspension est inutile sans le bon réglage de l'amortisseur et la bonne cinématique. C'est pourquoi le design du nouveau Stumpjumper EVO priorise la performance de la cinématique. Avec les connaissances acquises grâce à la conception de châssis de l'Enduro et plus de 1 000 heures de travail de développement sur le terrain et dans le laboratoire de suspension, nous avons considérablement amélioré l'efficacité de pédalage en montée tout en créant un vélo performant, efficace et vivant, que chaque rider désire. De plus, nous avons augmenté la valeur d'anti-squat, permettant à la suspension de mieux résister au pompage. Les obstacles angulaires sont avalés avec légèreté, ce qui permet de perdre moins de vitesse. Avec ce vélo, il est possible de shredder de toutes les manières. La géométrie du Stumpjumper EVO avec S-Sizing est notre géométrie la plus progressive à ce jour. Long, bas, plat, une fourche avec peu de déport, un angle de tube de selle plus raide – ce sont les conditions requises pour le VTT moderne. Cependant, différents riders ont des exigences différentes pour leur vélo, c'est pourquoi la géométrie du Stumpjumper EVO peut être ajustée individuellement à vos besoins avec six réglages différents. Par exemple, la hauteur du boîtier de pédalier peut être augmentée ou abaissée de 10 mm et l'angle du tube de direction peut être modifié jusqu'à deux degrés. Tout cela peut être réglé indépendamment. Rider-First Engineered™ garantit que les caractéristiques du vélo restent presque identiques sur toutes les tailles de cadre. Une maniabilité incroyable et une performance impeccable sont indépendantes de la taille du cadre ou du corps. Que vous soyez un rider S1 qui aime sauter partout ou un géant accro au downhill sur un S6 – vous partagez tous les deux la même expérience de conduite : des virages comme sur des rails et une rigidité équilibrée à l'avant et à l'arrière avec un poids étonnamment léger. Lorsque nous avons introduit la boîte SWAT™ sur le Stumpjumper en 2016, nous avons libéré l'espace de rangement dans votre cadre pour tous les essentiels dont vous avez besoin lorsque vous criez sur le sentier : « Oh mince ! » Une pompe, une chambre à air de rechange et un mini-outil trouvent facilement leur place et rendent les sangles sur le cadre superflues.