Le S-Works Tarmac SL8 est incroyablement rapide. Son aérodynamisme avancé et son faible poids offrent une qualité de conduite qui semblait inaccessibile. Après huit générations et plus de vingt ans de développement, il ne s'agit pas seulement du Tarmac le plus rapide jamais créé, mais du vélo de course le plus rapide au monde. Es-tu prêt ? L'aérodynamisme et le faible poids ne suffisent pas à eux seuls à gagner des courses – à la ligne d'arrivée, c'est la vitesse qui compte. Pour atteindre la vitesse de course, un équilibre précis entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et souplesse est nécessaire. Notre équipe Ride Science a déterminé, grâce à des simulations de course basées sur des données réelles, que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais construit sur les parcours décisifs. Il est plus rapide de 16,6 secondes sur 40 km, de 128 secondes lors de Milano-Sanremo et de 20 secondes sur le Tourmalet. Le vélo de course le plus rapide au monde est maintenant associé au groupe SRAM RED AXS complet avec mesure de puissance – le groupe électronique le plus léger de tous les temps – ainsi qu'un ensemble de roues tubeless-ready Roval Rapide CLX II. Tous les modèles S-Works Tarmac SL8 sont équipés d'un cockpit Roval Rapide ultra-léger – un design acéré pour des victoires précises. Aéro-Avant-garde : chez nous, l'aérodynamisme se mesure aux surfaces qui comptent vraiment, et non à celles qui sont simplement esthétiques. Avec cette philosophie, nous avons créé notre vélo de course le plus aérodynamique à ce jour. Et oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le nouveau tube de direction du Tarmac SL8 maintient mieux le flux d'air, car sa surface avant est plus effilée. Nous l'appelons le Speed Sniffer, et grâce à lui, le profil plus hydrodynamique du tube de direction génère beaucoup moins de résistance à l'air. De plus, en accord avec les nouvelles règles UCI, nous avons développé la tige de selle Specialized la plus étroite et aérodynamique de tous les temps pour le Tarmac SL8, permettant à l'air turbulent de s'écouler de manière plus fluide autour des jambes. Un vélo doté d'un sens de la victoire. POIDS MINIMAL, AÉRO MAXIMAL : Le Tarmac SL8 s'appuie sur les innovations tirées du développement de l'Aethos et atteint sans effort la limite de poids UCI, et ceci avec un ensemble aérodynamique complet. Notre équipe a conçu un cadre incroyable pesant 685 grammes – 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tous les autres vélos du World Tour. Le fait que Kasper Asgreen ait roulé sur notre Aethos, dont le cadre ne pèse que 585 grammes, n'est pas pertinent ici. Les nouvelles possibilités techniques nous ont permis d'optimiser le poids des tubes inférieur, de selle et de l'arrière du Tarmac, car la nouvelle forme du cadre répartit la charge de manière si efficace qu'il n'est plus nécessaire d'ajouter des couches de carbone pour plus de rigidité.