Le S-Works Tarmac SL8 est inégalé en vitesse. Son aérodynamisme avancé et son poids léger offrent une qualité de conduite qui semblait inaccessibile. Après huit générations et plus de vingt ans de développement, il n'est pas seulement le Tarmac le plus rapide jamais conçu – c'est le vélo de course le plus rapide au monde. Es-tu prêt ? L’aérodynamisme et un faible poids à eux seuls ne déterminent pas les courses – à la ligne d’arrivée, c’est la vitesse qui compte. Pour atteindre la vitesse de course, un équilibre précis entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et souplesse est nécessaire. Notre équipe Ride Science a découvert, grâce à des simulations de course basées sur des données réelles, que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais construit sur les sections critiques. Il est 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide lors de Milano–Sanremo et 20 secondes plus rapide au Tourmalet. Le vélo de course le plus rapide du monde est maintenant équipé du groupe SRAM RED AXS avec mesure de puissance – le groupe électronique le plus léger de tous les temps – et d'un ensemble de roues Roval Rapide CLX II prêt pour le tubeless. Tous les modèles S-Works Tarmac SL8 sont dotés d'un cockpit Roval Rapide ultraléger – un design tranchant pour des victoires éclatantes. Aero-Avant-garde : chez nous, l'aérodynamisme se trouve dans les surfaces qui comptent réellement, pas dans celles qui ont juste l’air bien. Avec cette philosophie, nous avons créé notre vélo de course le plus aérodynamique de tous les temps. Et oui, il est plus aérodynamique que le Venge. La nouvelle forme du tube de direction du Tarmac SL8 maintient mieux l'écoulement de l'air, car la surface avant s'affine. Nous l'appelons le Speed Sniffer et avec lui, le profil plus profilé du tube de direction génère beaucoup moins de traînée. De plus, en conformité avec les nouvelles règles de l'UCI pour le Tarmac SL8, nous avons conçu la tige de selle Specialized la plus étroite et aérodynamique jamais réalisée. Cela permet à l'air tourbillonnant qui circule autour des jambes de s'échapper plus proprement. Un vélo doté d'un réel sens de la victoire. POIDS MINIMAL, AÉRO MAXIMAL : Le Tarmac SL8 utilise les connaissances acquises lors du développement de l'Aethos et atteint sans effort la limite de poids UCI, et ce avec une configuration aérodynamique complète. Notre équipe a développé un cadre incroyable de 685 grammes – 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tous les autres vélos de la World Tour. Le fait que Kasper Asgreen ait roulé sur une étape de Tour avec notre Aethos, dont le cadre ne pèse que 585 grammes, ne compte d’ailleurs pas vraiment. Les nouvelles possibilités techniques ont permis d'optimiser le poids du tube inférieur, du tube de selle et de l'arrière du Tarmac, car la nouvelle forme du cadre répartit la charge si efficacement qu'il n'est plus nécessaire d'ajouter des couches de carbone pour plus de rigidité.