J'ai acheté le vélo il y a un mois et j'ai également investi de l'argent dans différentes composants (selle en carbone, pneus gravel légers, support SP pour lumière et téléphone mobile, lumière avant SP). Après 200 kilomètres, je réalise que ma conception du vélo électrique parfait a changé. Mon dernier vélo électrique (VTT) avait un moteur avec beaucoup plus de puissance en montée. Le BMC est puissant sur les routes droites, sur gravier, ainsi que dans les montées légères à moyennes. Mon trajet de travail est court, mais il comporte tout de même deux montées où, en général, c'est moi qui fournis plus de puissance que le moteur. Je suis simplement habitué à un autre type de vélo, sinon il n'y a rien à redire. Le moteur fait partie des meilleurs sur le marché, mais il est conçu pour un autre domaine d'application. Rétrospectivement, cela semble logique.