Le Turbo Levo Alloy incarne une puissance jamais atteinte auparavant. Parcourez encore plus de sentiers avec son incomparable combinaison de qualité de conduite, de puissance et d'autonomie. Depuis près de 40 ans, nous sommes obsédés par la construction des meilleurs VTT au monde, et le Levo est la quintessence électrifiée de nos efforts ambitieux. Il n'est donc pas surprenant que depuis son lancement, chaque autre VTT électrique soit comparé à lui. Notre nouvelle version repousse cette performance maximale vers des sphères que vous ne pourrez atteindre qu'avec le Turbo Levo Alloy.

Notre chef-d'œuvre repose sur notre moteur Turbo Full Power 2.2 et l'unité Turbo Connect (TCU) qui vous soutiennent avec une amplification douce et uniforme de votre effort. Le Levo élargit les limites de votre autonomie jusqu'à quatre fois votre puissance, avec jusqu'à cinq heures de temps de roulage. Ainsi, vous pouvez choisir où et à quelle vitesse vous souhaitez rouler. Et soyez assuré que vous roulerez plus loin et explorerez plus que jamais auparavant. De plus, le cadre optimisé se vante de 150 mm de suspension arrière spécialement réglée et d'une géométrie ajustable pour offrir la conduite la plus stable et la plus naturelle parmi les VTT de sa catégorie. Car à la fin de la journée, c'est la balade qui compte. Faites-nous confiance, nous savons de quoi nous parlons.

Plus de dénivelé, plus de kilomètres, plus de plaisir de conduite sans limites. Doté d'une transmission SRAM SX/NX simple d'utilisation, d'une suspension RockShox pour dompter les sentiers et d'une ensemble de roues en aluminium léger et robuste, le nouveau Turbo Levo Alloy offre plus de tout ce que vous aimez dans le VTT.

Avec son moteur Turbo Full Power 2.2 entièrement intégré, sa batterie de 700 Wh et son unité Turbo Connect (TCU), le Turbo Levo offre un couple de 90 Nm et une puissance de 565 watts sans précédent dans sa catégorie, pour jusqu'à cinq heures de temps de conduite. L'unité Turbo Connect MasterMind est votre centre d'informations avec des affichages personnalisables, y compris le pourcentage exact de charge de la batterie. De plus, elle dispose de notre toute nouvelle fonction Micro Tune, permettant d'ajuster la puissance dans chaque mode par incréments de 10%, pour obtenir exactement le soutien dont vous avez besoin pour vivre exactement la balade que vous voulez. Le design du châssis, développé avec passion en utilisant des tailles de roues différentes, 29 pouces à l'avant et 27,5 pouces à l'arrière, assure une maniabilité exceptionnelle, vous permettant de zigzaguer instantanément entre les autres VTT électriques. Le cockpit généreux vous centre sur le vélo, optimisant ainsi la traction et le contrôle des virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de direction bas et l'offset de fourche réduit augmentent également la stabilité en tout-terrain. Le Turbo Levo propose six réglages géométriques différents pour ajuster facilement les performances du vélo à votre style de conduite et au terrain. L'angle de direction peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du boîtier de pédalier peut être relevée ou abaissée de 7 mm.

La course arrière de 150 mm est douce sur les petites irrégularités, absorbe les chocs des obstacles anguleux sans broncher, encaisse les compressions massives et assure néanmoins une incroyable efficacité de pédalage en transférant votre puissance au sol de manière optimale. La détermination de la taille de vélo la mieux adaptée selon le concept S-Sizing développé par Specialized repose sur les paramètres qui importent vraiment : votre taille et votre style de conduite, pas votre longueur de jambe. Six tailles avec des longueurs de tube de direction et des hauteurs de tube supérieur similaires vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style individuel. En fonction de votre taille, les tailles plus petites sont plus agiles et réactives pour une conduite ludique sur les sentiers fluides, tandis que les tailles plus grandes offrent une stabilité accrue et une sensation de conduite plus spacieuse à des vitesses élevées sur un terrain accidenté.