Le Turbo Levo Alloy incarne une puissance jamais atteinte auparavant. Parcourez encore plus de sentiers avec son incomparable combinaison de qualité de conduite, de performance et d'autonomie. Depuis près de 40 ans, nous sommes obsédés par la construction des meilleurs VTT au monde et le Levo représente l'essence de notre effort ambitieux mis sous tension. Il n'est donc pas étonnant que depuis son lancement, tout autre VTT électrique doive être comparé à lui. Notre nouvelle version repousse encore plus loin ce maximum de performances dans des sphères que vous ne pouvez atteindre qu'avec le Turbo Levo Alloy.

Notre chef-d'œuvre repose sur notre moteur Turbo Full Power 2.2 et sur l'unité Turbo Connect (TCU) qui vous soutiennent en douceur et de manière uniforme en amplifiant votre effort. Le Levo étend les limites de votre autonomie jusqu'à quatre fois votre puissance, offrant jusqu'à cinq heures de temps de sentier. Ainsi, vous pouvez décider où et à quelle vitesse vous voulez conduire. Et soyez assuré, vous continuerez à rouler et à explorer plus que jamais auparavant. De plus, le cadre optimisé se vante de 150 mm de suspension arrière spécialement accordée et d'une géométrie ajustable offrant la qualité de conduite la plus stable et la plus naturelle parmi les VTT de sa catégorie. Car à la fin de la journée, c'est la conduite qui compte. Faites-nous confiance, nous savons de quoi nous parlons.

Plus de dénivelé, plus de descente, plus de kilomètres tout court et un plaisir de conduite sans limites. Équipé d'une transmission SRAM SX/NX simple, d'une suspension RockShox et d'un ensemble de roues en aluminium léger et robuste, le nouveau Turbo Levo Alloy offre plus de tout ce que vous aimez dans la pratique du VTT.

Le moteur Turbo Full Power 2.2 entièrement intégré, la batterie de 700 Wh et l'unité Turbo Connect (TCU) du Turbo Levo offrent un couple de 90 Nm et une puissance de 565 watts, inégalés dans sa catégorie de vélo, pour jusqu'à cinq heures de conduite. L'unité Turbo Connect MasterMind est votre centre d'information avec des écrans personnalisables, y compris le pourcentage exact de charge de la batterie. De plus, il dispose de notre toute nouvelle fonction Micro Tune, permettant d'ajuster la puissance dans chaque mode par incréments de 10%. Ainsi, vous obtenez le soutien précis dont vous avez besoin pour vivre exactement le trajet que vous souhaitez.

La conception de la suspension développée avec beaucoup de dévouement en utilisant différentes tailles de roues, 29 pouces à l'avant, 27,5 pouces à l'arrière, assure une maniabilité exceptionnelle, vous permettant de contourner rapidement les obstacles autres VTT électriques. Le cockpit généreux vous centre sur le vélo et améliore la traction et le contrôle dans les virages. Le boîtier de pédalier bas, l'angle de direction plat et l'offset de fourche réduit augmentent en outre la stabilité sur tout type de terrain.

Le Turbo Levo offre six réglages géométriques différents pour ajuster facilement les performances du vélo à votre style de conduite et au terrain. L'angle de direction peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du boîtier de pédalier peut être augmentée ou abaissée de 7 mm.

La course arrière de 150 mm est douce sur les petites irrégularités, absorbe les chocs des obstacles pointus sans broncher, gère les creux massifs et garantit néanmoins une remarquable capacité à pédaler. Il assure que votre puissance est transférée au sol avec une efficacité totale.

Le choix de la taille de vélo la plus adaptée, selon le concept S-Sizing développé par Specialized, se base sur les paramètres qui comptent vraiment : votre taille et votre style de conduite, pas votre longueur de jambe intérieure. Six tailles avec des longueurs et des hauteurs de tube de direction similaires vous permettent de choisir la taille qui correspond le mieux à votre style individuel. En fonction de votre taille, les tailles plus petites sont plus maniables et agiles pour une conduite ludique sur des sentiers fluides, tandis que les tailles plus grandes offrent plus de stabilité et une sensation de conduite plus spacieuse à haute vitesse sur un terrain accidenté.'