Le Turbo Levo en alliage incarne une puissance jamais atteinte auparavant. Parcourez encore plus de sentiers avec cet incroyable mélange de qualité de conduite, de performance et d'autonomie. Depuis près de 40 ans, nous sommes obsédés par la construction des meilleurs VTT au monde, et le Levo est la quintessence électrifiée de nos efforts ambitieux. Il n'est donc pas étonnant que depuis son lancement, tout autre VTT électrique doive se mesurer à lui. Notre nouvelle version repousse encore plus loin les limites de la performance dans des sphères que vous ne pourrez atteindre qu'avec le Turbo Levo en alliage.

Notre chef-d'œuvre repose sur notre moteur Turbo Full Power 2.2 et l'unité Turbo Connect (TCU) qui vous soutiennent en douceur et de manière uniforme en amplifiant votre effort. Multipliant jusqu'à quatre fois votre puissance, le Levo repousse les limites de votre autonomie jusqu'à cinq heures de temps de trail. Ainsi, vous pouvez décider où et à quelle vitesse vous voulez rouler. Et soyez assuré, vous roulerez plus loin et explorerez plus que jamais auparavant. De plus, le cadre optimisé arbore une suspension arrière spécialement réglée de 150 mm et une géométrie ajustable pour offrir la conduite la plus stable et la plus naturelle de sa catégorie de VTT. Parce qu'à la fin de la journée, c'est la balade qui compte. Faites-nous confiance, nous savons de quoi nous parlons.

Plus de dénivelé, plus de dénivelé négatif, plus de kilomètres tout court et un plaisir de conduite illimité. Équipé d'une transmission SRAM SX/NX simple, d'une suspension RockShox domptant les sentiers et d'un ensemble de roues en aluminium léger et robuste, le nouveau Turbo Levo en alliage offre plus de ce que vous aimez dans le VTT.

Le moteur Turbo Full Power 2.2 entièrement intégré, la batterie de 700 Wh et l'unité Turbo Connect (TCU) du Turbo Levo offrent un couple inégalé dans sa catégorie de vélo de 90 Nm et une puissance de 565 watts pour jusqu'à cinq heures de conduite.
L’unité Turbo Connect MasterMind est votre centre d'information avec des écrans personnalisables, y compris le pourcentage exact de charge de la batterie. De plus, il dispose de notre toute nouvelle fonction Micro Tune, qui permet d’ajuster la puissance dans chaque mode par incréments de 10 %. Ainsi, vous obtenez exactement le soutien dont vous avez besoin pour vivre exactement la balade que vous souhaitez.
La conception méticuleusement élaborée de la suspension en utilisant différentes tailles de roues, 29 pouces à l'avant, 27,5 pouces à l'arrière, assure une conduite extrêmement agile, vous permettant d'éviter rapidement les obstacles par rapport à d'autres VTT électriques. Le cockpit spacieux vous centre sur le vélo et optimise la traction et le contrôle dans les virages. La basse hauteur du pédalier, l'angle de direction plat et le déport de fourche réduit augmentent en outre la stabilité en tout terrain.
Le Turbo Levo propose six réglages de géométrie différents pour que vous puissiez facilement ajuster les performances du vélo à votre style de conduite et au terrain. L'angle de direction peut être réglé entre 63 et 65,5 degrés. La hauteur du boîtier de pédalier peut être relevée ou abaissée de 7 mm.
La course arrière de 150 mm est souple sur les petites irrégularités, absorbe les chocs des obstacles anguleux sans broncher, gère les importantes compressions et assure malgré tout une incroyable efficacité en pédalage. Cela garantit que votre puissance est transférée au sol avec une efficacité totale.
Le choix de la taille de vélo la plus adaptée selon le concept S-Sizing développé par Specialized repose sur les paramètres qui comptent vraiment: votre taille et votre style de conduite, et non votre longueur d'entrejambe. Six tailles avec des longueurs et hauteurs de tube de direction similaires vous permettent de choisir la taille qui convient le mieux à votre style individuel. Partant de votre taille, les tailles plus petites sont plus agiles et plus vives pour une conduite ludique sur des sentiers fluides, tandis que les tailles plus grandes offrent plus de stabilité et une sensation de conduite plus spacieuse à haute vitesse sur un terrain accidenté.'