Pour les cyclistes qui rêvent de sentiers uniques sans fin, de sauts impressionnants et de plus de forme physique et de vitesse, il y a maintenant le Levo SL. Le Levo SL offre un confort de conduite inégalé et des caractéristiques de conduite améliorées. Vous serez ravi de la combinaison d'une maniabilité parfaite, d'une performance de pointe et du soutien « 2X You » qui vous donne la puissance pour plus de sentiers. Croyez-nous, le Levo SL met à l'ombre d'autres vélos, qu'ils soient motorisés ou non – c'est le vélo de trail ultime. TOUT POUR UNE CONDUITE PARFAITE : Un bon vélo se fait à peine sentir en roulant. Nous avons conçu le Levo SL pour qu'il soit aussi léger que possible, afin qu'il reste élancé et réactif. Il est suffisamment robuste pour résister à des manœuvres de conduite difficiles, mais assez léger pour traverser les jardins de pierres. La géométrie, la cinématique et le réglage de l'amortisseur ne laissent rien à désirer. LA CONDUITE SUR LE TAPIS MAGIQUE : GENIE est notre technologie brevetée pour amortisseurs à air ; qui répond aux trois plus grands souhaits des cyclistes de trail : un amortisseur à air presque « indestructible » avec l'adhérence et la traction d'un ressort en acier – plus un réglage individuel dans la course de compression moyenne et supérieure. GENIE combine le comportement de réponse contrôlé et linéaire d'un ressort en acier grâce à la « zone de choc » avec la courbe de ressort progressive d'un amortisseur à air pour une protection maximale contre les crevaisons. Honnêtement, c'est le meilleur des deux mondes. GÉOMÉTRIE POUR LE CONTRÔLE : Notre conception se concentre sur la performance et le contrôle de A à Z. Grâce à une stratification en fibres de carbone spéciale, un châssis réactif et rigide est créé, minimisant la torsion latérale et garantissant ainsi une transmission de puissance efficace. Le cockpit, associé à un boîtier de pédalier bas, un angle de direction plat et plusieurs options d'angle de tube de direction (63° ; 64,25° ; 65,5°) offre plus de traction et de précision dans les virages, garantissant ainsi une stabilité et une agilité optimales dans tous les terrains. DIFFÉRENTES TAILLES DE ROUES : Une roue avant de 29 pouces assure stabilité et comportement de conduite sûr dans des terrains exigeants ; tandis qu'une roue arrière de 27,5 pouces permet des bases de chaîne courtes et donc un comportement de conduite super réactif. Si vous préférez profiter des avantages d'une roue arrière de 29 pouces en termes de douceur de roulement et de traction, il vous suffit de retourner le pivot-link chip et d'installer la grande roue arrière. SYSTÈME D'ENTRAÎNEMENT TURBO : Notre système d'entraînement intégré sans couture offre une puissance inégalée en termes de couple, d'autonomie, de sensation de conduite, de qualité de conduite, de performance, de fiabilité et d'expérience de conduite. Comme une main invisible et aidante, il vous permet de réaliser davantage, d'apprendre plus, de rouler plus loin, de vous sentir plus fort et de vous amuser davantage. MOTEUR SPECIALIZED SL 1.2 : Découvrez le moteur Specialized SL 1.2 : silencieux et incroyablement fluide, il offre 43 % de couple en plus (50 Nm) et 33 % de puissance en plus (320 Watts) par rapport à son prédécesseur, vous offrant ainsi une performance « 2X You ». Grâce à la combinaison avec une batterie intégrée de 320 Wh, le Levo SL garantit une qualité premium et permet, en mode Eco, un temps de conduite allant jusqu'à 5 heures. Avec notre prolongateur d'autonomie de 160 Wh pour porte-bouteille (vendu séparément), vous pouvez augmenter l'autonomie de 50 %. TOUT EST CONNECTÉ : MasterMind TCU, notre unité de contrôle innovante pour e-bike, se connecte sans couture avec Turbo OS et l'application Specialized. Réglez les niveaux de puissance avec MicroTune, effectuez des mises à jour Over-the-Air pour une performance optimale et bien plus encore. Le Levo SL est entièrement intégré à l'application Specialized et offre des réglages de moteur personnalisés et des fonctionnalités de sécurité de pointe telles que Smart Control et le verrouillage du système Turbo.