Poids léger, vitesse extrême – telle était notre vision lors du développement de l'AMS Hybrid ONE44 C:68X SLT. Nous y sommes parvenus notamment grâce à l'utilisation du nouveau moteur léger SX de Bosch avec une batterie de 400 Wh, qui offre jusqu'à 55 Nm de couple. De plus, avec le cadre en carbone ultraléger C:68X®, le pédalier en carbone E13 Race et le jeu de roues en carbone Newmen Advanced SL A.30 avec des pneus Maxxis Rekon et Rekon Race de 2,4 pouces. Et parce que nous avons opté pour une fourche à suspension 34 Factory Grip2 et un amortisseur Float Factory de Fox, une adhérence au sol, une fidélité de trajectoire et un contrôle optimaux sont garantis. Accélérer et ralentir – rien de plus simple avec le dérailleur XTR 12 vitesses de Shimano et les freins à disque hydrauliques XTR correspondants. En résumé : beaucoup de plaisir à grande vitesse ! Développer un VTT entièrement suspendu ultra léger avec moteur Bosch n'est pas si simple. C'est pourquoi le cadre de l'AMS Hybrid ONE44 C:68X est également fabriqué à partir de notre matériau composite en carbone C:68X® hautement innovant, qui allie stabilité et rigidité maximales tout en étant extrêmement léger. La batterie de 400 Wh trouve sa place dans le tube inférieur, aussi près que possible du nouveau moteur léger Bosch SX – pour une maniabilité de premier ordre. Le cadre est également prêt pour PowerMore, ce qui signifie qu'il peut être équipé d'une batterie optionnelle de 250 Wh pour une autonomie encore plus grande. Le fait que nous ayons intégré les câbles à l'intérieur joue en faveur de l'esthétique élégante du châssis. En prime, une légère guide-chaîne et un œillet de dérailleur UDH. Grâce à une douille de direction avec réglage d'angle, la maniabilité peut être adaptée au style de conduite individuel. De très bonnes conditions pour beaucoup de puissance et de vitesse sur tous les sentiers, n'est-ce pas ?