Das S-Works Tarmac SL8 ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und ein geringes Gewicht schaffen eine Fahrqualität, die zuvor unerreichbar schien. Nach acht Generationen und über zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit? Aero-Avantgarde: Bei uns zählen die Oberflächen, die tatsächlich relevant sind, nicht nur die, die am besten aussehen. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten entwickelt. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu gestaltete Steuerrohr des Tarmac SL8 optimiert den Luftstrom, da die Frontfläche spitzer zuläuft. Wir nennen es den Speed Sniffer, und mit ihm erzeugt der optimierte Querschnitt des Steuerrohrs deutlich weniger Luftwiderstand. Im Einklang mit den neuen UCI-Regeln haben wir ausserdem die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten für das Tarmac SL8 entworfen, sodass die wirbelnde Luft um die Beine herum sauberer abfliessen kann. Ein Rad, das den Sieg spüren lässt. MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 profitiert von den Erkenntnissen aus der Entwicklung des Aethos und erreicht mühelos die UCI-Gewichtsgrenze – und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen beeindruckenden Rahmen mit nur 685 Gramm entwickelt, was 15% leichter ist als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Räder der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour-Strecke unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen lediglich 585 Gramm wiegt, zählt nicht wirklich. Die neuen technischen Möglichkeiten ermöglichten es uns, das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren. Die neue Rahmenform verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit überflüssig sind. BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% im Vergleich zum SL7 – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, die aggressive Reaktionsfähigkeit und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Rad ist am Tretlager steifer, am Lenker präziser und im Sattel nachgiebiger, wodurch neue Massstäbe für die Leistung und den Komfort von Wettkampfrädern gesetzt werden. Unser Konzept Rider-First Engineering™ garantiert, dass jeder Fahrer unabhängig von seiner Grösse die gleiche Fahrqualität und das gleiche Handling geniessen kann. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet sanft über raues Terrain – einzigartig in der aufregenden Welt des Rennradsports. Zudem ermöglicht die 32 mm Reifenfreiheit, bei Bedarf Pneus mit mehr Volumen zu fahren.