L'S-Works Tarmac SL8 è incredibilmente veloce. La sua aerodinamica avanzata e il peso contenuto offrono una qualità di guida che sembrava inarrivabile. Dopo otto generazioni e oltre vent'anni di sviluppo, non è solo la Tarmac più veloce di sempre, ma è la bici da corsa più veloce al mondo. Sei pronto? L'aerodinamica e il peso leggero da soli non decidono le gare: al traguardo conta la velocità. Per raggiungere una velocità di gara, è necessaria una specifica combinazione di aerodinamica, leggerezza, rigidità e flessibilità. Il nostro team Ride Science ha dimostrato tramite simulazioni di gara con dati reali che il Tarmac SL8 è la bici da corsa più veloce mai costruita su percorsi chiave. È 16,6 secondi più veloce su 40 km, 128 secondi più veloce a Milano-Sanremo e 20 secondi più veloce sul Tourmalet. La bici da corsa più veloce al mondo ora si unisce al gruppo completo SRAM RED AXS con misurazione della potenza – il gruppo elettronico più leggero di sempre – e a un cerchio tubeless-ready Roval Rapide CLX II. Tutti i modelli S-Works Tarmac SL8 sono dotati di un cockpit Roval Rapide ultraleggero – design affilato per vittorie mozzafiato. Aero-Avantgarde: per noi l'aerodinamica si basa sulle superfici che contano davvero, non su quelle che sembrano migliori. Con questa filosofia abbiamo creato la nostra bici da corsa più aerodinamica di sempre. E sì, è più aerodinamica della Venge. Il nuovo tubo di sterzo del Tarmac SL8 mantiene meglio il flusso d'aria, poiché la superficie frontale è più affusolata. Lo chiamiamo Speed Sniffer e con esso il profilo aerodinamico del tubo di sterzo genera molto meno drag. Inoltre, in accordo con le nuove regole UCI, abbiamo sviluppato la sella Specialized più stretta e aerodinamica di sempre per il Tarmac SL8, consentendo all'aria turbolenta di defluire più armoniosamente attorno alle gambe. Una bici con un senso della vittoria. PESO MINIMO, AERODINAMICA MASSIMA: il Tarmac SL8 sfrutta le intuizioni dello sviluppo dell'Aethos e raggiunge facilmente il limite di peso UCI, con un set completo aerodinamico. Il nostro team ha progettato un incredibile telaio da 685 grammi – il 15% più leggero rispetto al Tarmac SL7 e più leggero di tutte le altre bici del World Tour. Il fatto che Kasper Asgreen abbia corso una tappa del Tour con il nostro Aethos, il cui telaio pesa solo 585 grammi, non conta. Le nuove possibilità tecniche ci hanno permesso di ottimizzare il peso del tubo inferiore, del tubo della sella e della parte posteriore del Tarmac, poiché la nuova forma del telaio distribuisce il carico in modo così efficiente che strati aggiuntivi di carbonio per maggiore rigidità non sono più necessari.