Le Tarmac SL8 est incroyablement rapide. L'aérodynamique la plus avancée et le poids léger offrent une qualité de conduite qui semblait inatteignable. Après huit générations et plus de vingt ans de développement, il n'est pas seulement le Tarmac le plus rapide jamais créé - c'est le vélo de course le plus rapide du monde. Êtes-vous prêt?

L'aérodynamique et le poids léger seuls ne suffisent pas à remporter des courses - à la ligne d'arrivée, la vitesse est cruciale. Pour atteindre la vitesse de course, un équilibre spécifique d'aérodynamisme, de légèreté, de rigidité et de souplesse est nécessaire. Notre équipe Ride Science a découvert grâce à des simulations de course basées sur des données réelles que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais construit sur les parcours décisifs. Il est 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide à Milano-Sanremo et 20 secondes plus rapide sur le Tourmalet.

Avant-garde aéro : Chez nous, ce sont les surfaces aérodynamiques qui comptent vraiment, pas celles qui ont l'air le mieux. Avec cette philosophie, nous avons créé notre vélo de course le plus aérodynamique de tous les temps. Et oui, il est plus aérodynamique que le Venge. La nouvelle conception du tube de direction du Tarmac SL8 maintient mieux l'écoulement de l'air, car la surface à l'avant se rétrécit davantage. Nous l'appelons le Renifleur de vitesse et avec lui, la section transversale plus aérodynamique du tube de direction génère beaucoup moins de traînée aérodynamique. De plus, en conformité avec les nouvelles règles de l'UCI pour le Tarmac SL8, nous avons développé la tige de selle Specialized la plus étroite et la plus aérodynamique de tous les temps. Ainsi, l'air turbulent se déplaçant rapidement autour des jambes peut s'écouler plus proprement. Un vélo qui ressent la victoire.

Poids minimal, aéro maximal : Le Tarmac SL8 tire parti des enseignements tirés du développement de l'Aethos et atteint facilement la limite de poids de l'UCI, le tout avec un ensemble aéro complet. Notre équipe a développé un cadre incroyable de 685 grammes - 15% plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tous les autres vélos du World Tour. Le fait que Kasper Asgreen ait roulé sur une étape du Tour avec notre Aethos, dont le cadre pèse seulement 585 grammes, ne compte en quelque sorte pas. Les nouvelles possibilités techniques nous ont permis d'optimiser le poids du tube inférieur, du tube de selle et de l'arrière du Tarmac, car la nouvelle forme du cadre répartit la charge si efficacement que des couches de carbone supplémentaires pour plus de rigidité ne sont plus nécessaires.

Va rapidement vers l'avant, roule de façon divine : Grâce à l'amélioration considérable du rapport rigidité-poids - de 33% étonnamment - le Tarmac SL8 élève la légendaire maniabilité, la réactivité agressive et la géométrie testée sur le World Tour à un niveau supérieur. Le vélo est plus rigide au niveau du pédalier, plus précis au niveau du guidon et plus souple au niveau de la selle, établissant ainsi de nouvelles normes en termes de performances et de confort des vélos de course. Notre concept Rider-First Engineering™ garantit que chaque cycliste, quelle que soit sa taille, bénéficie de la même qualité de conduite et de manipulation. Au niveau de la selle, le Tarmac SL8 offre une flexibilité accrue de 6%. Il glisse en douceur sur les routes cahoteuses - unique dans le monde chargé de tension du cyclisme sur route. La géométrie du Tarmac SL8 avec une possibilité de passage de pneus de 32 mm est identique à celle de la géométrie éprouvée du SL7 sur le World Tour.

Non-genré : Notre expérience en développement de produits nous dit que les différences entre deux cyclistes du même sexe peuvent être plus importantes que entre deux cyclistes de sexes différents. Le sexe seul ne suffit pas à justifier des géométries spécifiques aux genres. Les cadres spécialement conçus pour les hommes ou les femmes sont donc infondés et dépassés. Avec un Tarmac SL8 pour tous, chaque cycliste peut obtenir l'avantage décisif.

Set de cadre S-Works : Avec un boîtier de pédalier de 68 mm avec filetage, des fixations Flatmount pour freins à disque et une intégration transparente, le set de cadre S-Works Tarmac SL8 est la base parfaite pour votre Dreambuild.'