Le cadre S-Works Tarmac SL8 est d'une rapidité inégalée. Son aérodynamisme avancé et son poids léger offrent une qualité de conduite qui semblait inaccessible. Après huit générations et plus de vingt ans de développement, il n’est pas seulement le Tarmac le plus rapide jamais créé, mais il représente le vélo de course le plus rapide au monde. Êtes-vous prêt ? L’aérodynamisme et le faible poids seuls ne déterminent pas les courses – à la ligne d’arrivée, c’est la vitesse qui compte. Pour atteindre un rythme compétitif, il faut trouver un équilibre spécifique entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et confort. Notre équipe Ride Science a, grâce à des simulations de course avec des données réelles, déterminé que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais construit sur des parcours clés. Il est 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide lors de Milano–Sanremo et 20 secondes plus rapide sur le Tourmalet. AÉRO-AVANT-GARDE : Pour nous, ce sont les surfaces aérodynamiques qui comptent vraiment, et non celles qui ont la meilleure apparence. Avec cette philosophie, nous avons créé notre vélo de course le plus aérodynamique à ce jour. Et oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le tube de direction redessiné du Tarmac SL8 optimise le flux d'air avec une surface avant plus étroite. Nous l'appelons le Speed Sniffer, et il génère nettement moins de résistance à l'air grâce à son profil plus aérodynamique. De plus, conformément aux nouvelles règles de l'UCI, nous avons développé la tige de selle Specialized la plus étroite et la plus aérodynamique de tous les temps, permettant à l'air turbulent de s'écouler plus proprement autour des jambes. Un vélo qui a le sens de la victoire. POIDS MINIMAL, AÉRO MAXIMAL : Le Tarmac SL8 tire parti des connaissances acquises lors du développement de l'Aethos et atteint sans effort la limite de poids imposée par l'UCI, tout en conservant une configuration entièrement aérodynamique. Notre équipe a conçu un cadre incroyable de 685 grammes – 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tous les autres vélos de la World Tour. Que Kasper Asgreen ait couru sur notre Aethos, avec un cadre de seulement 585 grammes, ne compte pas vraiment. Les nouvelles possibilités techniques nous ont permis d'optimiser le poids des tubes supérieur et inférieur ainsi que de l'arrière, car la nouvelle forme du cadre répartit la charge si efficacement qu'il n'était plus nécessaire d’ajouter des couches de carbone pour plus de rigidité. ACCÉLÉRATION ÉCLAIR AVEC PLUS DE CONFORT : Grâce à une amélioration spectaculaire du rapport rigidité/poids – de 33 % par rapport au SL7 – le Tarmac SL8 élève la maniabilité légendaire, le comportement agressif et la géométrie éprouvée en compétition à un nouveau niveau. Le vélo est plus rigide au niveau du boîtier de pédalier, plus précis au niveau du guidon, et plus souple au niveau de la selle, établissant ainsi de nouvelles normes pour la performance et le confort des vélos de course. Notre concept Rider-First Engineering™ garantit que chaque coureur, quelle que soit sa taille, puisse profiter de la même qualité de conduite et maniabilité. À la selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de souplesse en plus, glissant aisément sur les routes accidentées – unique dans le monde compétitif du cyclisme. Et lorsque les conditions l'exigent, il est possible d'utiliser des pneus plus volumineux grâce à la liberté de 32 mm. NEUTRE EN TERMES DE GENRE : Notre expérience en développement de produits montre qu'il peut y avoir plus de différences entre deux coureurs du même sexe qu'entre deux coureurs de sexes différents. Le sexe à lui seul ne justifie pas des géométries spécifiques. Les cadres spécifiquement conçus pour les hommes ou les femmes sont donc infondés et dépassés. Avec un Tarmac SL8 pour tous, chaque coureur peut bénéficier d'un avantage décisif. Avec son boîtier de pédalier de 68 mm à vis, ses freins à disque Flatmount et son intégration sans couture, le cadre S-Works Tarmac SL8 est parfait pour votre vélo de rêve.