Le Stumpjumper 15 Expert est ici et prêt à éliminer tout compromis dans le trail. Absorbe-t-il les bosses sur le sentier comme un gros vélo ? Check. Offre-t-il le contrôle, la ludisme et l'efficacité des vélos avec peu de débattement ? Double check. Et qu'en est-il des multiples options de réglage pour personnaliser votre vélo selon vos besoins et votre style de conduite ? Check, check, check. UNE COMPÉTENCE RENFORCÉE : Notre nouvelle technologie de amortisseurs GENIE combine une sensation de conduite ludique et dynamique avec les capacités de descente des vélos d’enduro. UNE MEILLEURE MAÎTRISE : Le Stumpjumper 15 présente de meilleures propriétés de traction que notre « Vélo de l’Année », le Stumpjumper EVO. CONFIGURATION SANS FIN : Six configurations géométriques différentes, Mullet ou Full 29er, courbe de ressort ajustable et bien plus encore. GENIE SATISFAIT TOUS LES DÉSIRS : Notre dernière innovation est GENIE. La technologie à ressort à air qui répond aux trois plus grands souhaits de nos cyclistes : un amortisseur à air « presque infaillible » avec la douceur d'un ressort en acier – et une flexibilité d'ajustement ultrafine. LE MEILLEUR DES DEUX MONDES : GENIE combine la courbe de ressort linéaire d'un ressort en acier sur les 70 % initiaux de la course avec la courbe de ressort progressive d'un amortisseur à air sur les 30 % restants. Cela maximise le contrôle et évite les bottom-outs. GENIE offre le meilleur des deux mondes – ressort en acier et à air – en plus de la possibilité de tuning. Dites adieu aux compromis. L’avenir du trail commence maintenant. MEILLEUR GESTION DES CHOCS : Avec une gestion des chocs améliorée de 16,3 % par rapport aux amortisseurs à air conventionnels, GENIE dans le Stumpy 15 donne l’impression que le vélo a beaucoup plus de débattement. Par exemple, le Stumpjumper 15 avec 145 mm à l'arrière et notre modèle Enduro avec 170 mm utilisent tous deux 101 mm de débattement pour absorber une force d'impact de 1080 N. PLUS DE TRACTION : Des tests approfondis en laboratoire et sur le terrain ont montré que le Stumpjumper 15 avec GENIE offre 57 % de meilleure traction par rapport à un amortisseur à air traditionnel. Notre nouvelle technologie GENIE offre des performances fluides d'un ressort en acier, garantissant un meilleur contact au sol de votre roue arrière qu'un amortisseur à air classique. Votre puissance est mieux transférée, vous obtenez donc plus de contrôle. MOINS DE BOTTOM-OUTS : Plus les chocs sont durs, plus la « réserve silencieuse » de GENIE montre son plein potentiel : durant les 30 % derniers du débattement, la résistance à l'amortissement augmente progressivement, réduisant ainsi la fréquence et l'intensité potentielles de bottom-out. GÉOMÉTRIE DE TRAIL PROGRESSIVE : La géométrie de ce vélo offre les vertus d'un gros vélo à la demande, une agilité légère dans les sections étroites et un comportement d'escalade extrêmement efficace. Le cockpit central et spacieux place le cycliste pour une traction et un contrôle de virage optimaux. Le bas support de pédale, l'angle de tube de direction plat et l'offset de fourche optimisé garantissent un équilibre aisé même dans des terrains difficiles, grâce à une grande stabilité. UN CADRE PLEIN DE POSSIBILITÉS : Six réglages individuels permettent aux cyclistes de parfaire l'ergonomie et l'efficacité de leur vélo selon leurs préférences et le terrain. L'angle de direction et la hauteur du jeu de pédalier peuvent être modifiés pour un centre de gravité optimal ou une garde au sol nécessaire. MULLET OU FULL 29ER : Grandes roues pour un meilleur comportement de franchissement et plus de vitesse, ou une roue arrière plus petite pour plus de dynamisme ? C'est à vous de choisir. Si vous souhaitez changer la combinaison, nous proposons dans notre magasin le link adéquat. Et pas d'inquiétude, la géométrie et la dynamique du vélo restent les mêmes. SWAT BOX : La brillante boîte SWAT™ Box 4.0 dans le tube inférieur offre également dans le Stumpjumper 15 un espace de rangement résistant aux intempéries et aux chocs, maintenant encore plus sûr et mieux intégré.