Nous construisons votre vélo de rêve selon vos souhaits ! Contactez-nous pour votre vélo personnalisé et laissez-vous conseiller par nos experts. Le cadre S-Works Tarmac SL8 est imbattable en vitesse. Son aérodynamisme avancé et son poids léger offrent une qualité de conduite qui semblait inaccessibile. Après huit générations et plus de vingt ans de développement, il ne se contente pas d'être le Tarmac le plus rapide jamais réalisé – c'est le vélo de course le plus rapide au monde. Êtes-vous prêt ? L'aérodynamisme et le faible poids ne déterminent pas à eux seuls le résultat des courses – c'est la vitesse qui compte à la ligne d'arrivée. Pour atteindre une vitesse de course, un équilibre précis entre aérodynamisme, légèreté, rigidité et flexibilité est nécessaire. Notre équipe Ride Science a découvert, grâce à des simulations de course basées sur des données réelles, que le Tarmac SL8 est le vélo de course le plus rapide jamais construit sur les parcours décisifs. Il est 16,6 secondes plus rapide sur 40 km, 128 secondes plus rapide lors de Milan-Sanremo et 20 secondes plus rapide au Tourmalet. AÉRO-AVANTGARDE : Pour nous, l’aéro est déterminé par les surfaces qui comptent vraiment, pas celles qui paraissent les plus belles. Avec cette philosophie, nous avons conçu notre vélo de course le plus aérodynamique à ce jour. Et oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le nouveau tube de direction du Tarmac SL8 maintient mieux le flux d'air, car la surface à l'avant est plus effilée. Nous l'appelons le Speed Sniffer, et grâce à lui, la section transversale plus profilée du tube de direction génère beaucoup moins de traînée. De plus, en accord avec les nouvelles règles de l'UCI pour le Tarmac SL8, nous avons développé la tige de selle Specialized la plus étroite et aérodynamique de tous les temps, permettant à l'air turbulent de s'écouler plus proprement autour des jambes. Un vélo conçu pour la victoire. POIDS MINIMAL, AÉRO MAXIMAL : Le Tarmac SL8 bénéficie des connaissances acquises lors du développement de l'Aethos et atteint aisément la limite de poids fixée par l'UCI, tout en étant en configuration entièrement aérodynamique. Notre équipe a conçu un cadre incroyable de 685 grammes – 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tous les autres vélos du World Tour. Le fait que Kasper Asgreen ait couru avec notre Aethos, dont le cadre pèse seulement 585 grammes, n'est pas vraiment pertinent. Les nouvelles possibilités techniques nous ont permis d'optimiser le poids du tube inférieur, du tube de siège et de l'arrière du Tarmac, car la nouvelle forme du cadre répartit la charge si efficacement qu'aucune couche de carbone supplémentaire n'est nécessaire pour plus de rigidité.