Le S-Works Tarmac SL8 est incroyablement rapide. Sa conception aérodynamique avancée et son poids léger offrent une qualité de conduite jusqu'alors inégalée. Après huit générations et plus de vingt ans de développement, il ne s'agit pas seulement du Tarmac le plus rapide jamais créé, mais du vélo de course le plus rapide au monde. Êtes-vous prêt ? Aérodynamisme avant-gardiste : Pour nous, l'aérodynamisme repose sur des surfaces qui comptent vraiment, pas seulement sur celles qui semblent les plus esthétiques. Avec cette philosophie, nous avons conçu notre vélo de course le plus aérodynamique à ce jour. Et oui, il est plus aérodynamique que le Venge. Le nouveau tube de direction du Tarmac SL8 maintient mieux le flux d'air, car la surface à l'avant est plus effilée. Nous l'appelons Speed Sniffer, et grâce à cela, le profil plus aérodynamique du tube de direction génère beaucoup moins de résistance à l'air. De plus, en accord avec les nouvelles règles de l'UCI, nous avons développé la tige de selle Specialized la plus étroite et aérodynamique de tous les temps pour le Tarmac SL8, permettant à l'air turbulent de s'écouler plus proprement autour des jambes. Un vélo fait pour la victoire. POIDS MINIMAL, AÉRO MAXIMAL : Le Tarmac SL8 utilise les connaissances acquises lors du développement de l'Aethos et atteint sans effort la limite de poids imposée par l'UCI, tout en ayant un ensemble aérodynamique complet. Notre équipe a conçu un cadre incroyable pesant 685 grammes, soit 15 % plus léger que le Tarmac SL7 et plus léger que tous les autres vélos de la World Tour. Le fait que Kasper Asgreen ait roulé sur notre Aethos, dont le cadre ne pèse que 585 grammes, n'est guère significatif. Les nouvelles possibilités techniques nous ont permis d'optimiser le poids du tube inférieur, du tube de selle et de l'arrière du Tarmac, car la nouvelle forme du cadre répartit la charge de manière si efficace qu'il n'est plus nécessaire d'ajouter des couches de carbone pour plus de rigidité. ACCÉLÉRATION ÉCLAIR ET CONFORT AMÉLIORÉ : Grâce à l'amélioration considérable du rapport rigidité/poids - une réduction étonnante de 33 % par rapport au SL7 - le Tarmac SL8 élève la maniabilité légendaire, la réactivité agressive, et la géométrie éprouvée en World Tour à un nouveau niveau. Le vélo est plus rigide au niveau du pédalier, plus précis au guidon et plus souple en selle, établissant ainsi de nouvelles normes de performance et de confort pour les vélos de compétition. Notre concept Rider-First Engineering™ garantit que chaque cycliste, quelle que soit sa taille, profite de la même qualité de conduite et maniabilité. Au niveau de la selle, le Tarmac SL8 offre 6 % de plus de souplesse. Il glisse avec aisance sur les routes rugueuses - une caractéristique unique dans le monde dynamique du cyclisme. Et si les conditions l'exigent, les pneus de plus grande taille pouvant atteindre 32 mm de largeur peuvent être montés.